汽車小知識：什麼是汽車abs
1樓：小廣的快樂生活
<><汽車小知識：什麼是汽車abs——點進來！
首先，允許我做一下自我介紹。我的中文名字叫：制動防抱死系統，英文名字叫antilock brake system，簡稱：abs。
我的作用：
1、確保在緊急制巖尺動時，車輛仍具有轉向能力，從而有效避開障礙物，確保乘客安全；
2、保證車輛在緊急制動時，不會出現車輛抱死，避免車輛出現甩尾、降低事故發生率；
我的工作原理：
依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速感測器以及車身上的車速感測器，通過計算機粗羨高控制。緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分幫浦洩（減）壓，使車輪恢復轉動。abs的工作過程實際上是抱死－鬆開－抱死－派蠢鬆開的迴圈工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生。
汽車的abs,esb各是什麼?
2樓：匿名使用者
您好。abs」（anti-locked braking system）中文譯為「防抱（鎖）死剎車系統」。能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑（車輪在剎車時不被鎖死使汽車在煞車狀態下仍能轉向），保證汽車的制動方向穩定性。
它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。。
3樓：匿名使用者
汽車防抱死制動系統即antilock braking system（簡稱abs）。
制動防抱死系統就是在制動過程中防止車輪被制動抱死，提高制動減速度、縮短制動距離，能有效地提高汽車的方向穩定性和轉向操縱能力，保證汽車的行駛安全。abs系統通常由車輪速度感測器、液壓控制單元（液壓調節器、制動壓力調節器）和電控單元ecu等組成。
esp系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。
esp系統包含abs（防抱死剎車系統）及asr（防側滑系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，esp稱得上是當前汽車防滑裝置的最高階形式。esp系統由控制。
單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些感測器的訊號對車輛的執行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有esp與只有abs及asr的汽車，它們之間的差別在於abs及asr只能被動地作出反應，而esp則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。
esp對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向**彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有乙個度的範圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保全。
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