1樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】ea888剛到國內的時候，因為油品質量和火花塞超期服役的問題發生了幾次測電極熔斷問題，大眾就統一調整成了2公早胡悄裡一換。從2代ea888的oe火花塞使用情況來說，保養習慣良好的情況下，3-4萬公里換一次也是可以的。
火花塞的種類和壽命：
1、普通火花塞：壽命為4萬公里，建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降；
2、單鉑金火花塞：壽命為5-8萬公里，需定期更換，效能下降的表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等；
3、銥金火花塞：壽命為5萬公里，效能下做氏降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降；
4、銥鉑金火花塞：壽命8-10萬公里，效能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加大，效能更差；
5、雙銥金火花塞：壽命理論上超過10萬公里，是目前效能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點。
圖/文/攝：太平洋汽車網林紅）陸渣。
2樓：湖南東方高階技工學校
1.可燃混合氣過濃。未燃燒的剩餘部分都會積聚在火花塞電極。
上炭化，從而引**花塞跳火異常，直至連炭而損壞。而可燃混合氣過濃的原因，一般是化油器油平面過高、化油器主。
空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴重堵塞等。此外，化油器的阻風 門卡住不能全開，或加濃閥工作不良，也是造成可燃混合氣過濃的 原因。
2.發動機竄機油。發動機工作過程中，若排氣管冒藍。
煙、黑煙，表明過量的機油進人氣缸，它會使火花塞電極產生。
大量積炭，或被機油潤溼而無法跳火，這種現象俗稱發動機竄機油。對於二衝程發動機來說，要檢查機油幫浦幫浦油量是否過大，杆袖封和止回閥是否失效；對於四衝程發動機來說，應檢査活塞上的活。
塞環，尤其是油環是否磨損。再卸下進氣門，檢視其頭部及背 部有無積炭和溼潤油垢。如氣門與氣門導管磨損嚴重，氣門導管油封硬化或油封唇口磨損。
過度，會造成其配合間隙過大而失去密封作用。這兩 種異常情況，最終都將造成氣門搖臂室的機油，在進氣總和時，沿氣。
門杆身被吸人氣缸內，造成燒機油現象。對此，應視其磨損情況，分 別更換氣門導管、油封或氣門。
3.在點火系統中，磁電機失磁、點火線圈和電子點 火器內部昌碧友、發電機輸出端和點火線圈輸人端的導線連線處 鬆動，以及不正確的點火提前時間，如不正時，都會影 響點火效能，而點火效能不佳，會直接造成火花塞慧祥電極積炭。
4.注意火花塞的型號和熱值是否符合使用說明書的規定。若。
選用的較使用說明書低一擋或兩擋的熱值時，火花塞的溫度將公升得。
很高，其熱量不能及時散發，從而引起異常燃燒，最終導致火花塞耐槐電極熔融而過早損壞。火花塞本身在安裝使用。
時，還有些不易被發現的故障也影響點火效能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固定不牢固、火花塞絕緣體破裂等，應及時調整或。
更換。5.如曲軸箱機油加註過多，若其通氣管堵塞，會使曲軸箱內壓 力公升高而得不到平衡。
大眾ea888第三代發動機火花塞多久換一次
3樓：
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第一，這款發動機本身用的火花塞是乙個長效型別的乙個火花塞，也就說公里數用的都是比較久的乙個狀態，就正常來換的話，可以按照4萬km左右更換一次就行了，如果說還要延長到更長的乙個時間，也沒有什麼問題，比如說延長到6萬km，實際上它都能用的，就這種，當然說提前一點換的話，點火的效能啊各方面表現會好一些，對油耗的這些也會有影響，希望我的解答能給您帶來幫助。
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三代ea888火花塞扭力多少
4樓：乾萊資訊諮詢
三代ea888火花塞扭力320牛公尺。第三代ea888發動機於2011首次使用，而2，0t版本則在2012年上市推出。第一代、第二代ea888發動機都存在燒機油。
問題，後來的第三代機型才完全解決了這個問題。目前我們在市面上買到的大眾新車都不會再燒機油了。ea888 1，8t版本能爆發出170匹馬力，最大扭矩達到320牛公尺，2，0t版本能最大馬力能達到220匹，最大扭矩達到350牛公尺。
火花塞原理
火花塞是汽油機。
點火系的重要元件，它可將高壓電。
引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而源山產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣，主要由接線螺母、絕緣體。
接線螺桿、中心電譽蔽極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油慶裂州系統配合使發動機工作。
三代ea888火花塞扭力多少
5樓：超級劉嬌嬌
三代ea888火花塞扭力320牛公尺。第三代ea888發動機於2011首次使用源山，而2，0t版本則在2012年上市推出。第一代、第二代ea888發動機都存在燒機油。
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火花塞原理
火花塞是汽油機點火系的重要元件，它可將高壓電。
引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣，主要由接線螺母、絕緣體。
接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在慶裂州外殼上，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機工作。
大眾ea888使用的雙鉑金ngk火花塞為什麼要求2萬公里換一次?
6樓：生活對對碰碰
應該是油品的問題，國內不同地區的油品差異化李睜中，還有季節氣候導致的差異化。
說說火花塞實驗，當時是在途昂ea888高功上做的，環境溫度設在零下20多度，外接個風扇和外接水幫浦，使冷卻液一直保持零下20度。冷啟動，3檔拉到一定轉速，車哪山速保持一定速度，持續一定時間然後怠速，隨後早亂再次3檔拉到同樣轉速，車速也保持之前的速度。
這是乙個小迴圈，隨後停機冷卻，準備第二個小迴圈。冷啟動，一檔保持一定轉速，車速保持，停機，這樣一共三次。這第一迴圈加第二迴圈組成一整個測試迴圈。
整個迴圈大概持續300秒，一共做20次。
簡介
結果呢，火花塞積碳的十分嚴重，但是依然能正常啟動發動機，這就是火花塞積碳實驗的目的。ngk的火花塞還是相當不錯的。正常工況是難以達到如此嚴苛的條件的。
最後說下火花塞本身，分冷型和熱型。冷型指的是火花塞散熱好，熱型指的是火花塞散熱差，根據散熱好壞有對應的熱值來量化。散熱太好的容易積碳，散熱太差的容易早燃。
所以取個合適的中間值是火花塞開發的關鍵。
大眾ea888第三代發動機火花塞多久換一次
7樓：影視的小偉
兩萬一換。
第三代ea888火花塞更換週期按照說明書的要求，火花塞的更換公里數建議是兩萬一換。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。
8樓：生活小學問
普通的火花塞3萬公里就需要更換，鉑金火花塞6萬公里左右，銥金火花塞8萬公里左右建議更換。火花塞更換週期由於汽車品牌不同，使用的火花塞型別不同等原因，更換週期均有差異，需要根據實際情況更換。
火花塞不按時更換火花塞會導致點火能量不足，導致發動機燃燒不良，油耗增加，加速無力，發動機缺缸導致發動機報警，太長時間不換或者使用劣質火花塞還會導致火花塞頭部脫落，進入燃燒室，損毀發動機，或者時間久了粘在氣缸蓋上，無法拆下。
9樓：網友
按他們的說法，國內五萬還是三萬公里國外六萬還是十萬公里，記不太清楚了，照我看他們都是扯淡。只要瞬間點火成功，需要換火花塞麼，不過他們總會嚇你，什麼火花塞老化碎片會掉進缸體，損壞發動機，如果你真的被嚇到了就換吧，去店裡換也不過兩三百而已，不必糾結都是小錢。
10樓：江西萬通汽車培訓學院
廠家規定是兩萬公里就要更換，個人覺得可以晚點更換，4到5萬公里應該沒有問題，效果可以的化五六萬公里也行。看你開車感覺。
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