1樓：可滿
制動異響的主要原因如下：1。新車的磨合，其中剎車片的磨合是很重要的乙個環節，一般跑了幾百公里，能不能感覺剎車會舒服一些；2.
新換的剎車片也需要磨合，才能更好的和舊的結合。剛換的時候會覺得剎車很硬，一般都是幾百公里才感覺好一點。3.
車輛行駛過程中，可能會有非常小的沙粒進入碟片和碟片中間，有時會因摩擦而產生異響。這種情況下一般不需要保養。就跑，讓小沙粒掉出來。
4.如果因為磨合不好出現異響，有友基的車主幹脆跑起來猛踩剎車，這樣可以在短時間內磨合剎車，但是這樣會讓剎車片磨損的更厲害，也就是說會降低剎車片的使用壽命。所以建議大家跑一段時間觀察，不要人為強制剎車片磨損；5.
制動盤固定螺釘丟失或損壞也會引起異常制動噪音；6.制動系統失效，需要檢查和維護。
凱迪拉克xt5懸架型別。
凱迪拉克xt5的前懸掛型別為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛型別為五連桿獨立懸掛。
麥弗遜式獨立懸架是汽車中應用最廣泛的一種懸架。麥弗遜式獨立懸架由螺旋彈簧、減震器和三角形下襬猛好臂組成。因為這種型別的懸掛不同於普通的懸掛，它的功能也不同。
這種懸掛在一定程度上節省了發動機艙的空，有利於發動機艙的佈局。
五連桿獨立懸架也叫多連桿獨立懸架。這種懸架主要由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。如果將懸架中使用的連桿數量進行劃分，四連桿或五連桿獨立懸架稱為多連桿式獨立懸架。
因為這種懸架使用了更多的連桿，可以使車輪和地面儘可能保持垂直，最大限度地減少車身的側傾。使用多連桿式獨立懸架可以最大限度地減少汽車在行駛過程中的側傾，保證汽車的穩好知謹定性和操縱性。
與其他型別的懸架相比，這種型別的懸架的製造成本更高。
2樓：星星春茶
凱迪拉克xt 5上祥鍵鋒高速，底盤有石子的聲音。可能是車輛的隔音措施做的不好。一般車輛謹晌底部有隔音棉。如果隔一年出現損壞或者亮判是沒有做好隔音就會出現這石子打底盤的聲音。
凱迪拉克xt5底盤刮擦後加速給油聲音異響
3樓：
摘要。這種情況主要是底盤刮蹭之後，如果說有護板的話，有可能這個護板和發動機的間隙比較小，產生的共振或者是這個排氣管或者是發動機，變速箱下面有輕微的變形導致的，這個具體還是需要檢查的，把車輛公升起來之後檢查這個發動機和。和變速箱下面還有這個安裝的這些護板，看一下有沒有鬆動或者是脫落。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
這種情況主要是底盤刮明前蹭之後，如果說有護板的話，有可能這個護板和發動機的間隙比較小，產生的共振或者是這個排氣管或者是發動機，變速箱下面有輕微的變形導致的，這個具體還是需要檢查的，把車輛公升起來之後檢查這個發動機和。和變彎前速埋槐清箱下面還有這個安裝的這些護板，看一下有沒有鬆動或者是脫落。
儀表盤未顯示故障。
就是說有可能是下面的護板或者是這個下面的排氣管變形，這個具體是需要身體來講。
這這種異響能繼續開嗎？
檢查一和者下這個機油和防凍液，如果沒有缺少發動機，其他的這個動力包括這個聲音都是正常的話，這個可以開派棚畢的影響塵芹不太大。
護板鬆動和脫落維修費用大概多少？
這個不貴的，也就是二三百塊錢左右處理維修一下。
凱迪拉克xt5低速進車庫時呲呲的聲音
4樓：小謝生活問答
你問的是凱迪拉克xt5低速模虧進車庫時發出呲呲的聲音是什麼原因嗎？出現這種情況的原因如下：
1、懸掛系統傳出的聲音，懸架上是有很多橡膠襯套的，車子開時間久這些橡膠襯套會出現老化現象，車子在行駛時就會出現異響。
2、制動系統傳出旦雀神的聲音，制動分幫浦就是平時看到的剎車卡鉗，如果制動分幫浦出現回位不良問題，在低速行駛時，車子就會發出一些異響。
3、車子的減震器長時間使用也會出現異響，減震器屬於易歲兆損耗部件，使用時間久需要更換。如果在平時用車時車子發出不正常的異響，車主需要及時去檢查維修。
凱迪拉克xt5顛簸異響怎麼回事
5樓：賓士小劉
1、塑料模具有偏差或安裝有移位，震動造成相互摩擦擠壓鬆動發出的聲音。2、後備箱配備部件如尾鎖等鬆動。3、車門鉸鏈與限位器的異響。4、車門內車窗公升降器和門鎖機構的異響。
凱迪拉克xt5有哪幾種顏色，凱迪拉克xt5什麼顏色好看凱迪拉克xt5有耀黑、鑽白、煙金、浩藍、曜金、鑠紅、摩卡等多種顏色可供選擇。我覺得浩藍更加適合凱迪拉克xt5。其次，藍色有降溫冷卻的作用，可以減輕腫瘤、痙攣、呼吸系統等疾病症狀，對發燒、感染等有效，也可以化解人心中的憤怒和仇恨。
汽車顏色作為汽車造型設計的一部分，直接由設計師主導受到汽車造型的因素影響。消費者各種不同的心理需求，需要不同的顏色滿足他們的內心。
造型相對規整的中大型轎車：這類車設計保守，內斂，沉穩。而且，深灰色，褐色等深顏色也可以是搭配這類車的常見選擇。
與此同時，深色能夠修飾這類車過於龐大的身軀，在視覺上可以顯得小一點。
凱迪拉克xt5 2021年換代訊息，2021款xt5國內何時上市凱迪拉克xt5是上汽通用凱迪拉克旗下的一款中型suv，目前在售的車型是2020年1月上市的改款車型，指導售價為萬元。而根據凱迪拉克xt5車型的更迭規律，2021款凱迪拉克xt5或將會在2021年年初推出。
儘管目前還沒有任何關於2021款xt5的訊息，但是我們可以根據凱迪拉克已經更新的其他2021款車型猜測一下xt5的2021款會是什麼樣子。目前凱迪拉克已經公佈的與xt5最接近的2021款車型是凱雷德，所以我們就從新凱雷德上進行胡扯。
外觀方面，新凱雷德看起來更加方正，前臉使用了尺寸非常大的中網，機蓋隆起的脊線充滿了力量感。這是凱迪拉克全新的家族設計風格，非常有機會應用到未來的凱迪拉克xt5 2021款上。
內飾方面，2021款凱雷德採用了現在非常流行的一體式螢幕設計，不過與常見的一體屏有所不同的是儀表屏會獨立出來並堆放在更前面，使得整個內飾非常具有豪華感和科技感。
圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
凱迪拉克xt5啟動時聽到鋼珠掉落的聲音
6樓：
1、塑料模具有偏差或安裝有移位，震動造成相互摩擦擠壓鬆動發出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠墊類的東西阻隔一下就好了，可以起到很好的緩衝作用。如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是鬆動造成的先緊固在做膠皮的緩衝。2、後備箱配部件如尾鎖等鬆動。
3、車門鉸鏈與限位器的異響。
凱迪拉克xt4行駛中底盤傳來哐當哐當響聲什麼原因？
7樓：明白
你好：底盤異響原因：
1，這是由於盤式制動器的制動蹄片支援板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。
二。前懸掛球頭異響。
特徵：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發出不間斷的「咔咔」聲，路面質量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車後用力左右搖晃車輛前部會出現異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現間斷無規律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。
2，球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴重。因為球頭座是密封結構，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。
三。前輪減振器異響。
特徵：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的「咕咕」聲，轉急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。
3，車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。
建議你去4s店或大型修理廠進行檢查修復。
希望能幫到你！
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