1樓：重慶萬通汽車學校
1、首先在發現水溫過高，停車靠邊之後，不應當馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟暖風，儘快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。2、接下來我們就要檢查冷卻液是否充足，這種情況很可能是車主平常沒在意忘記及時新增了，需要特別注意的是車主在新增冷卻液時一定要選擇相同品牌和型號的產品，否則有可能會因為不同成分引起化學反應從而導致防凍液失效。3、然後，我們在看看散熱的風扇是否正常運轉，散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度公升高。
如果是風扇被卡住或者保險被燒，可以自行在斷電後儘快解決，如果是線路問題，那隻能交給4s店的專業人士去檢修了。擴充套件資料：汽車水箱功能：
冷卻系統的功用是將引擎中多餘而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設定值時，由水箱蓋（a）溢位洩壓，造成冷卻水減少並防止冷卻系統管路爆裂。
平時行車應注意儀表板上的引擎冷卻水溫度表指標是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻水溫公升高或冷卻系統管路洩漏亦可能造成冷卻水減少，在新增蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及週期是否正常。
汽車水溫100度能開嗎
2樓：奕藏從幻
你好，不能，轎車冷卻液溫度保持在87~90℃為正常，此時機油粘度和油耗都是最佳狀態，如果發動機持續高溫下工作，機油粘度會下降，發動機潤滑效果不良，會導致發動機磨損上公升，直至粘缸或拉缸，所以水溫高的話是不能開的。
3樓：汽車灰太浪
汽車水溫100度不能開，正常的行車溫度是90度左右，水溫到達100度還繼續行駛，會造成開鍋、拉缸等現象，嚴重會損壞發動機。車輛啟動後防凍液溫度迅速上公升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上公升，溫度達到中間位置時起步較佳。發動機水溫表採用了實體或虛擬錶盤指標顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現警告標識。
無論是實體還是虛擬水溫表，其指標方位基本相類似，一般用60度到120度錶盤。
4樓：微言悚聽
水溫到達100度還繼續行駛，會造成開鍋、拉缸等現象，嚴重損害發動機。後期的維修成本很高。出現水溫異常的情況，要及時靠邊停車。
此時，不要馬上熄火。因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟暖風，儘快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。
5樓：網友
看什麼車了，歐美車普遍行車時水溫在100左右，日系近幾年的**車也偏高溫了，正常行車也在96度左右，堵車很容易就上100了，一般高溫報警是在110多度。技術越來越高，行車水溫也越來越多的偏向95度以上，這樣熱效率更高。
6樓：勵新霽萊湛
如果實際水溫超過了該車的允許範圍而仍然在行駛，那麼不等一百公里，甚至一二公里，這車要麼就熄火了，要麼拉缸了，要麼報廢了（發動機）。如果不是水溫高引起的，是汽車的風扇不轉，那麼排除故障就沒問題了。
水溫過高發動機冷卻不好，由於熱脹冷縮現象會造成拉缸，水幫浦不工作導致發動機內的水不迴圈和節溫器在到達一定的水溫以後不開啟就會使發動機內的水無法迴圈。車在啟動的時候發動機就會一直的工作。只有水幫浦一直工作讓發動機內的水通過節溫器出水口迴圈的流到水箱通過電子扇才能使發動機降溫。
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂"拉缸"是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
汽車水溫100度是高溫了嗎
7樓：zhurenyan水瓶
是，正常的溫度在80℃到90℃之間。
在汽車的儀表盤上都有乙個水溫表，一般來說汽車發動機的水溫指的並不是水的溫度，而是防凍液的溫度。發動機的水溫表一般都是採用實體或者是虛擬錶盤指標顯示，也有一些車輛是沒有水溫表的，只有在溫度過高時出現警告標示。
根據理論，發動機內的水溫在90度是最合適的，只有在這樣的乙個溫度條件下，發動機的效能才是最穩定的。
引起汽車發動機水溫高的原因。
1）缺冷卻液或漏冷卻液。
2）水箱外表面髒或內部髒堵。
水箱外表面髒或內部髒堵時，影響水箱散熱或冷卻液迴圈不好也影響散熱。
3）節溫器損壞。
節溫器損壞時若處於關閉狀態，則發動機內部冷卻液處於小迴圈，致使水箱內的冷卻液不能參與迴圈散熱，造成車輛在怠速或低速行駛時水溫偏高，車速越快水溫越高。
4）水幫浦損壞。
水幫浦是冷卻液迴圈的動力源，若水幫浦損壞則冷卻液不能進行迴圈散熱，致使水溫高。
8樓：君子愛車修之有道
不是，不到紅線就正常，別克風扇107啟動。
9樓：匿名使用者
水溫高不利於發動機散熱，會對發動機本身造成損害，汽車的正常水溫應該是90度左右。
10樓：網友
不能到100度，水到了100度就會蒸發產生水蒸氣，在水箱內部形成壓力從水箱蓋噴出，隨之水箱水位下降惡性迴圈，機油變稀潤滑能力下降容易導致發動機拉缸。最佳水溫是80度，你要找出散熱系統的毛病解決。
11樓：匿名使用者
車子的水溫一般在85°到95°之間，100°的話有一點偏高了，不過應該還沒有到開鍋的狀態。
12樓：匿名使用者
你好，這個水溫偏高，但是一般水溫就在90左右的，這個沒有多大的問題？不用擔心了。
13樓：匿名使用者
您好，這個一般來說車子正常行駛的話溫度一般在95度左右，100是高了點，但是不會高溫報警的，沒事的。
14樓：匿名使用者
您好，汽車水溫100度也還好，不報警都不算高溫，沒事的。報警就不行了。
15樓：網友
一般來說90度是正常，超過90度說明你車稍微有點問題。
16樓：匿名使用者
這個溫度高了，一般水溫80-90度之間就行的，超過95度就算高溫，檢查一下是否缺少防凍液，風扇是否工作。
17樓：匿名使用者
你好，汽車水溫在100°有點兒偏高了，一般水溫正常在90°左右，還不算是高溫，只要不報警就可以了。
18樓：匿名使用者
你好，這個只要是高溫報警就可以的，但是水溫還是偏高了，建議檢查一下冷卻液是否充足。
19樓：匿名使用者
您好，100度屬於高溫了，不過應該還沒有到開鍋的程度，大部分正常執行溫度80-95度的樣子，車子報警沒？
20樓：匿名使用者
您好，這個溫度還是在正常的範圍之內的，只要不報警就是沒有問題的。
21樓：匿名使用者
你好 水溫100度這個溫度還是可以的不算是高溫請問你是什麼車型呢檢查一下防凍液少不少。
22樓：
問題和機油加多了沒有關係。你的車是冷卻系統出了故障。1、首先檢查一下節溫器開關是否有問題，如果是節溫器問題，那最簡單了，換乙個即可，費用很低。
2、防凍液多久沒有換了？一般情況下防凍液的使用週期為兩年，並且在使用的兩年中沒有加過水和參入過其它不同型號的防凍液。3、水溫高時，開啟前發動機蓋，看看風扇是否都正常工作，是不是風扇壞了4、防凍液渾濁，建議下次更換防凍液的時候，徹底清洗一下水箱，再加註新的防凍液。
23樓：匿名使用者
這個溫度也是正常的！只要不超過120度就沒問題的！而且要是溫度過高也會報警的！
24樓：匿名使用者
檢查下是不冷卻液不足了，100度還可以，不算高溫，只要不報警不要緊。
貨車90度水溫算高溫嗎
25樓：
摘要。但是正常情況，90度的溫度並不算高，有可能你的那個水溫表可能顯示的有錯誤。意思就是說水溫表90可能真正的溫度並不值96。
你好貨車高溫怎麼辦。
你好貨車高溫怎麼辦。
嗯，這個溫度不算高，這個溫度屬於正常範圍，但是如仔配果說超過這個溫度很多。如果一直持續在這個溫度的話是正常範圍，沒有任亮輪何敬戚信問題。【】
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~【】
你好貨車高溫怎麼辦。
不上節溫器，有時候跑不起車來不到，六十，上了節溫器空車就八十多，防凍液換新的，也不行。
溫度達到九十車就沒有勁了。
怎麼了。嗯，這個溫度不算高，這個溫度屬於正常範圍，但是如仔配果說超過這個溫度很多。如果一直持續在這個溫度的話是正常範圍，沒有任亮輪何敬戚信問題。【】
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