1樓：我的終點是
李想談「高階」：只談高階化，產品研發就只會刷存在感！這種觀點在特定情況下是具備一定合理性的，這也是他提出這樣觀點的原因。
但就理想汽車目前的發展定位來說，我並不認可這種觀點，因為這種觀點忽視了汽車本身的定位和企業的定位。<>
在許多人看來，理想汽車一直都是家庭用車的一種價效比比較高的產品。由於這種觀念的影響，理想汽車在去年和今年的銷售量都相當不錯，理想汽車不僅在30萬到40萬這個區間的銷售，數量相當驚人，而且理想汽車也推出了關於自己的高階汽車。按照ceo李想的說法，這就是企業和汽車的一種高階螞巧汪化，同時也是將高階化落實到個人使用者的體驗上，這才有了李想談悶仔高階這一觀點。
一、李想談「高階」：只談高階化，產品研發就只會刷存在感！<>
按照ceo李想的想法只談高階化是不夠的，產品研發的過度宣傳也只會刷存在感。按照這種言論來寬困看，其實這也就表明理想汽車很注重客戶的個人體驗，而且理想汽車走的高階化也是實實在在的。按照此前的宣傳來看，理想汽車將自己的高階汽車定位為500萬以下最強，這未免有一些誇張，同時這也表明有時候宣傳與某些領導的想法未必就一致。
二、我並不認可這種理論：產品重在定位<>
目前理想汽車主要的物件是家庭使用者，這也就意味著理想汽車給自己的定位是家庭用車。目前理想汽車的確在走高階化，而且也在談高階化，但這是脫離自己的服務群體的，同時也擺脫了理想汽車以往的定位。我們不難想象，這也是理想汽車，為了賺更多的錢才推出高階汽車，但這樣的想法未免操之過急，畢竟這已經脫離了其原來的定位，而且這也與汽車實際的體驗不符。
2樓：端莊又淡然丶高山
是的，因為在研發高階產品的時候，公司肯定是枯寬純想要讓這款產品看上巧和去非常的厲害，所以就會變成了乙個刷存在感的東西沒咐。
3樓：淺唱幸福
我認可的。理想汽車之所以主打家庭用車，是因為在20萬以上市場，有大約89%的使用者購車作為家庭用車。「所以我們一直強調家庭，而不叢叢是高階，是為了吃差鄭棚透這個市場，也能讓研發團隊找到方向。
如虛則果只談高階，產品研發團隊就只會刷存在感。
4樓：張小北方
我認為這話說的一點錯都沒有，李想是乙個只會空乏想象當不會付諸實踐的人。
5樓：深耕教育陳老師
只強調高階產品研發團隊就只會刷存在感，容易失去目標，我認為李想的言論非常正確。<>
任何乙個企業想要獲得長久的發展，必須要有亮點，有競爭，汽車的高階化，如果僅僅只是強調高階，那麼產品研發團隊就會將全部的精力放置於車輛的外觀以及內飾上，對於實用性則會出現一定的欠缺。因此對於產品研發團隊來說，也應該找準使用者的痛點，學會統籌市場，調查市場才能更好地吃透市場。<>
事情發生經過是怎樣的？
2022年6月22日，在理想汽車的**溝通會上，理想汽車創始人董事長兼ceo談到了造車的高階化，在強調的過程中，稱研發團隊如果只會刷存在感，也容易失去對目標的追尋孝鬧手，此次專訪在內的多次活動中都提及了蘋果公司，他認為任何乙個做產品的人都應該去研究蘋果公司，同時也希望理想汽車能夠打造成與蘋果一樣的公司。事情已經發生，引發網友熱議，就產品定位而言，理想汽車的市場調研非常準確，做產品如果只談高階，那將會毫無意義，將每一分錢每乙份技術都圍繞家庭去打造，才能獲得延伸。<>
我的個人看法是什麼？
我認為作為一家造車企業應該為使用者考巧嫌慮，對於那些開關和傳統豪華品牌影響的大空間新能源，智慧型配置高的使用者而言，只有車企不斷的努力加大研發投入，才能讓企業擁有更明確的發展路線，整體的軟硬體水平在彎歲市場上遠超，競爭對手才有發展的空間，當然在發展的過程中必須要大幅擴張渠道，保障細分市場，轉向拓展更廣闊的市場才能讓事業有更好的發展。理想汽車的下沉式建設，對汽車的銷售體系也有著非常積極的作用。
李想談車企工程師侮辱女記者被開除，如何看待這件事情？
我認為這次的事件確實是工程師的責任，因為不管記者打聽什麼，工程師是回絕的話，這是很正常，但回絕的時候如果帶有侮辱性的，那就是不道德的行為，是素質低下的行為，首先對方本身是一名記者和記者所從事的職業，也讓他習慣性地到處去打聽，因為萬一哪天挖到一些猛料的話，對他們來說就是非常大的利益。所以在我看來，工程...
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