1樓：小宇說車
我的十代雅閣，在低速行駛的時候，完全把油門放開，滑行的時候，車子會有明顯的頓挫感，一衝一衝的感覺，是正常的嗎？我的十代 雅閣 （ 查成交價 | 車型詳解 ），在低速行駛的時候，完全把油門放開，滑行的時候，車子會有明顯的頓挫感，一衝一衝的感覺，是正常的嗎？ 我的汽油版也是有這感覺，開了綠葉好一點 dsg沒這個cvt誇張，dsg就一二檔有點闖。
我開了八年了。感覺雅閣鬆油門後滑行距離好遠。 你去試下dsg變速箱 你就會發現cvt這個都不算事 低速下收油門會有拖拽感，但不禪姿滲會有什麼頓挫，cvt哪有頓挫感，你說一冊則衝一衝是指收油門還會往前衝幾下麼？
哦！我的是混動 你以前沒開過車吧 沒有覺得，感覺這車鬆開油門滑行的距離好長… 我的是精英版，只要一鬆油門，滑行狀態，立馬就會出現很明顯的頓挫感 是每一輛都這樣，還是個別有這個情況？ 對的，一點沒錯 大概10到40之間 開起來就順暢的沒有頓挫感，就是提示碰撞剎車那裡感覺不好，就是剎車不順身體老是向後回，急剎的感覺，不知道是不是感應前方車輛主動剎車功能 你是多少邁的時候 樓主你好：
你說的「十代雅閣低速行駛有頓挫感」？是不是在鬆油門，滑行至時速二三十公里時才有啊…… 正常的很，放心吧，cvt變速箱。
低速頓挫感，拖拽感這個是通病，豐田，本田。
日產的cvt變速箱都有這個問題，目前的技術無法解決的，世界性難題，可別輕信那些無良車評人和自**。
吹噓cvt變速箱絲般柔滑，一點頓挫感都沒有，都是忽悠人的，其實賀脊低速的頓挫感還是很明顯的， @2019
2樓：汽車之家
這個沒有什麼問題的，因為配備的cvt變速箱，確實在低速時會有輕微的頓挫，尤其是減速時。
第八代雅閣，加油頓挫緩慢上速問題？
3樓：湖南萬通技工學校
您好！1、拆開閘道器看看是不是有水。
2、這是程式匹配的問題，電腦沒調節好。減速後突然給油加速，變速箱控制器反應遲鈍，但為了配合發動機轉速和扭矩輸出，以及結合車速，強行的減檔，離合器結合的太生硬太快了。就好比手動擋的車，看見紅燈減速，踩離合，提前掛低檔，但綠燈亮時我們都是慢慢給油同時慢慢松離合，而emt自動擋不會，它是在你給油的時候才知道你要提速了，這才放開離合，所以發動機高轉速與低車速瞬間結合導致衝擊。
這個你最好先不要給大油加速。
希望對您有幫助，望，謝謝！
4樓：香樟苑汽修
亮不亮黃燈 亮黃燈就好辦了 不亮黃燈一般都是油路。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
你這個車開多長時間了有多長時間沒有進行保養了。建議你首先看一下點火線圈和活塞。完後再檢查一下。汽油濾芯。看汽濾是不是堵塞了需要更換了？
第九代雅閣頓挫感嚴重時什麼原因？
6樓：
摘要。您好！收油時頓挫可能是因為節氣門、怠速馬達出現積碳造成的，如果你的車是新車且收油時頓挫感極為嚴重的話建議您儘快到4s店檢查變速箱是否存在問題。
第九代雅閣頓挫感嚴重時什麼原因？
您好！收油時頓挫可能是因為節氣門、怠速馬達出現積碳造成的，如果你的車是新車且收油時頓挫感極為嚴重的話建議您儘快到4s店檢查變速箱是否存在問題。
起步時候d檔或是r檔有頓挫。
行駛中沒有問題。
親您好，頓挫感都是起步的時候，行駛中不常見。
對。建議您去4s店檢查一下變速箱。
雅閣低速頓挫一衝一衝什麼原因？
7樓：上海萬通汽車學校
發動車輛後，掛入n檔，空檔轟油，慢轟、快轟、急轟都試下，看看發動機有無唑車或斷火現象，如果有先行排除此故障。發動機唑車斷火一般是油路髒或電路有問題，或積炭過多，做詳細檢查。
如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關係。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力**。這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。
自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況。
如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提公升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再公升檔，公升檔後因為轉速會有乙個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
注意事項。雅閣（accord）作為本田「創新」精神和全球領先技術的體現者，持續創造新價值，贏得全球1900萬使用者信賴。1999年，第六代雅閣進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。
進入中國15年來，雅閣一直堅持垂直換代並不斷進化，並贏得超過150萬中國車主的信賴。
2013年9月登場的第九代雅閣，薈萃honda全球領先技術，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現「科技全武裝」座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢重新整理行業標準。
廣汽本田在深入洞察中國消費者需求的基礎之上，進一步強化第九代雅閣的科技感及豪華感，定位於「全價值進化科技旗艦」，完美超越社會精英階層對中高階座駕的期許。
以上內容參考：百科-雅閣。
本田雅閣加速頓挫怎麼辦？
8樓：金融小周老師
您好，低速頓挫感解決方法：
1、自動擋何時自動換擋和整車動力傳動工況、包括發動機轉速、行進速度和阻力、油門深度等都有密切聯絡，如果沒有把握好換擋的實際，當然會有頓挫感；
2、一般來說，低速時，發動機轉速與車速如果剛剛達到換擋標準，此時公升檔頓挫感會比較強；
3、如果油門稍大，發動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小；
4、頓挫感是由於發動機與車速不匹配所致，行駛中，換擋前先有意識的松下油門，變速箱就會馬上響應並自動完成換檔，然後再踩下油門就進入高一級的擋位行駛。
9樓：匿名使用者
你好像這種情況很有可能是由於發動機內部燃燒不好引起的，這有可能是汽油壓力不足，建議你上修理廠全面檢查一下。
八代雅閣變速箱頓挫解決方案
10樓：你
八代雅閣變速箱頓挫可能是由多種原因引起的，以下是一些常見的解決方案：
1. 更換變速箱油：如果變速箱油過期或汙染嚴重，會導致頓挫現象。建議按照車輛製造商規定的保養週期更換變速箱油。
2. 清洗和更換濾網：濾網可以有效地過濾掉雜質和顆粒物，但隨著使用時間增長，它們也會被堵塞。清洗或更換濾網可以幫助提高變速器效能並減少毀局頓挫。
3. 檢查感測器：感測器故障可能導致誤判車輛行駛狀態，並使得自動變速器出現異常操作。檢查並修復故障感測器可以消除頓挫問題。
4. 調整離合片壓力：離合片壓力不足或過大都會影響到自動檔的工作效率，進而產生頓挫等問題。需要通過專業裝置進行調整。
5. 修理或更換零部件：如果以上方法無法解決問題，則可能需要對液壓系統、齒輪元件、離合器等關鍵晌餘知部位進行維修或更換相關零部件來消除頓挫問題。
請注意，在處理任何汽車機械故障時，請宴消務必尋求專業技術支援，並遵循相關安全操作指南以確保人身安全和車輛完好無損。
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