1樓：阿相愛娛樂
本田雅閣這款車型自上市中國市場以來就受到了國內消費者的熱烈追捧，這款車擁有超酷的外觀以及強悍的動力，所以這款車的銷量在同級別車型當中算是最好的，而第10代本田雅閣燃油版這款車的動力也非常強勁，第10代雅閣搭載的是的渦輪增壓發動機，而且採用了缸內直噴技術，同時發動機又是直列4缸形式，所以這款車的動力是能滿足消費者的日常使用。
一、第10代本田雅閣這款車的動力很強。
現在很多消費者在購買汽車的時候首先就是考慮汽車的動力效能，而第10代本田雅閣這款車搭載的是的渦輪增壓發動機，其中這款發動機的最大馬力為177匹，最大功率為194千瓦，該汽車的最大扭矩為260牛米，單從資料上來看這款車動力效能是非常強勁的，同時這款車採用的是cvt變速箱，所以能把發動機的動力更加平順的輸送出來，而營造的駕乘舒適度是其他車輛無法給予的。
二、第10代雅閣相關介紹。
要知道本田雅閣自上市中國市場以來就備受消費者的熱力追捧，這些消費者認為日本車發動機和變速箱的製造技術好，而自主品牌的汽車達不到相關技術要求，所以國內很多消費者樂意購買日本車系，而對於第10代本田雅閣這款車在動力上確實很強勁，但優點不僅僅侷限於動力方面，而這款車的內飾也是做得非常好，常常有很多公司就是用這款車來進行接待，而且這款車的座椅全系頂配真皮，每一個座椅後面都有加熱及通風，所以在乘坐的舒適度方面是極高的。
三、總結。總的來講，第10代本田雅閣這款車在動力方面真的非常強勁，這款車搭載的是的渦輪增壓發動機，再加上日本在製造渦輪增壓器這方面的技術很先進，所以故障率也很低，再加上這款車的乘坐舒適度極高，所以消費者購買這款車型是非常不錯的選擇
2樓：小白家美食
第十代的雅閣燃油版汽車是非常強的，它的動力十足。非常適合家庭代步，使用價效比高，可以選擇購買。
3樓：韓諾諾
我認為這款車的動力性不怎麼樣，不過常做舒適性和操控性很優秀，所以還是值得購買的。
4樓：夾竹桃
我認為這款車的動力性還不錯，雖然達不到優秀的標準，但是對於這個價位來說已經足夠。
十代雅閣燃油版和混動版，哪個更值得入手？
5樓：tv嘻哈車
買雅閣選燃油版還是混動版？大斌給你對比分析一下，原來差距這麼大。
6樓：運淑敏隗霜
要是單看油耗方面的話從長遠角度來講，混動比較有優勢，畢竟省油不是一時的，混動比汽油版的在**上也沒有高太多，相對來講當然是混動更好。但是綜合哪個價效比更高，還得親自去試駕，感受一下，結合自己的需求面來判斷，那個更合適你。
7樓：實實周鸞
各位考慮買燃油版還是混動版的時候，需要考慮到以下幾點：
1、混動後期養護及維修成本；
2、混動保值率比燃油低；
3、電池電機的耐用性；
4、前期購車相比燃油車，混動還是**低配，同配置有近3-4萬差額；
5、混動並不能像純電動那樣上綠牌，免限行等。
綜上所述，為了油耗省的那點油，到底值不值？！如果是我，我個人會更傾向於燃油版。當然，為了起步駕駛體驗另算！
以上純屬個人意見，不喜勿噴！
第十代雅閣的油耗是多少？燃油經濟性高嗎？
8樓：生活常識愛分享
第十代雅閣油耗是，經濟性高。第十代雅閣搭載直列4缸的發動機，它的最高扭矩達到，最大功率達到143kw，最大馬力194匹。傳動方面，則是cvt無極變速，在換擋上更加順暢。
提高燃油經濟性的幾點建議：
1、高速不開窗。
很陸賀多人在高速路段喜歡開著車窗駕駛，其實這樣會導致很多風進入車內，加大行駛阻力。
2、不要拖檔。
有的車主在不合適的時候換擋，備缺導致轟缸的情況出現。良好仿悉辯的換擋習慣能夠為車主省不少油。還有猛踩油門與勻加速行駛，兩者之間的油耗相差也很大。
3、定時更換機油。
機油較少就會影響密封和潤滑效果，而機油增多會淹沒曲軸，導致阻力增大。
9樓：匿名使用者
這個價錢，能買到的燃油車或輕混車型中。
雅閣的油耗算是比較低的，整體用車成本，也算比較低清亮燃答虛。
二手轉賣的保值率，也算比較合適的。
**油鍵並耗看看罷了，實際用車不會低到那個程度。
10樓：崽卓擁有一切
第十代雅閣燃油版車型的百公里綜合工況油耗是。
11樓：邛申芹訴泫輯榜
其實燃油版車型和混動版車型的油耗都很低。
第十代雅閣混動版的燃油經濟性怎麼樣？省油嗎？
12樓：汽車百科說
第十代雅閣混動絕對是你的首選，它不僅有著超高的燃油經濟性，而且還會給你帶來充沛的動力。
第十代雅閣混動搭載了honda最新研發的第三代i-mmd雙電機混合動力系統，相比上一代技術，效能和效率全面提升，在保障可靠性、耐用性的同時，起步及提速效能遠超同級別混合動力車型。
而且區別於其他品牌混動技術，第三代i-mmd系統的三種模式非機械式切換，最大化避免能量的損失。另外，新車配備方向盤減速撥片，能分4段調整鬆開油門時的減速度，充分實現能量**利用。
與現款相比，第十代雅閣混動發動機的熱效率達到了，百公里最低油耗降至，重新整理同級別同排量混合動力車型的油耗記錄，實現更遠的續航能力。
13樓：匿名使用者
混動的雅閣非常省油，一般油耗在4~5個左右。它比豐田的混動油耗還要低一點。
14樓：匿名使用者
我記得沒錯的話，第十代雅閣混動百公里綜合工況油耗是，我覺得這個資料其實已經很漂亮並且很能說明問題了，我之前很早期的時候，也去試駕過第十代雅閣混動版的車型，給我印象最深的就是它超低的油耗還有充沛的動力，我覺得這款車型其實挺適合用來當作家用車的，基本上如果你駕駛習慣好的話，控制在百公里4l的油耗我覺得也完全ok~
15樓：匿名使用者
第十代雅閣混動版的油耗還是可以的，不高，我看了下資料，好像是其自身混合動力系統的緣故，因為這套i-mmd雙電機混合動力系統採用的是阿特金森自然吸氣發動機+電動機組合，其邏輯是，能用電機就不用發動機驅動車輛。相比以往的汽油發動機，這次主要優化了控制阿特金森迴圈，實現了的熱效率，並改善大約10%的油耗。我覺得這個提升真的很棒，靠譜！
第十代雅閣混動的燃油經濟性怎麼樣？
16樓：生活小學問
可以。
從實際測試中，雅閣混動的油耗讓我們感到滿意，在相對比較擁擠的路段中行駛了將近100多公里，雅閣混動油耗為升每百公里。城市路段固然雅閣混動是比普通汽油車更有優勢的，不過肯定有人會質疑高速油耗，因為混動車在高速中基本是靠發動機提供動力的。
第十代雅閣混動的特點。
十代雅閣以及雅閣混動，我想用幾個詞來概括：年輕、安全、運動。年輕體現在諸多方面，車頭低矮、車尾溜背造型，非常符合年輕消費者。
安全從車身結構上來說就比上代提升不少，車身關鍵部位大量使用了高強度鋼；車內的電子安全配置也達到越級水準。至於運動方面，混動版車型的動力響應非常直接，加速也更快。
17樓：day山松亭早苗
不僅擁有充沛的動力，在燃油經濟性方面的表現也很不錯，我記得沒錯的話，第十代雅閣混動百公里的綜合工況油耗是，而且最重要的是，這款車型在行駛的過程中，還能始終都保持著良好的靜謐性，這點還是蠻讓我驚喜的，對於我這種喜歡安安靜靜的人來說，還是非常具有駕駛樂趣的。
18樓：萬通老張
十代雅閣混動百公里油耗僅為升，其搭載的升阿特金森迴圈自然吸氣發動機＋雙電機的組合讓十代雅閣混動閣燃油經濟性上有了相當大的提升。目前，開了10000公里了，50%是高速，50%在城市，有1個人開車的時候，也有一家5口坐車的時候，空調和座椅通風隨便開情況下，綜合油耗，對於這個成績，個人已經很滿意，相信繼續開下去，這個油耗還會降低。
19樓：手機使用者
搭載了第三代sport hybrid i-mmd雙電機混合動力系統，通過高功率雙電機電動cvt、升級後的阿特金森迴圈汽油發動機和鋰離子電池的，百公里油耗可以輕鬆控制在5l以內，我當初試駕的時候，基本上是保持在了百公里左右。
10.5代雅閣混動動力怎麼樣
20樓：
摘要。您好，代雅閣混動動力效能較強，可搭載發動機，最大功率分別達到177kw/232kw，最大扭矩分別為320n·m/350n·m，整車重量較輕，能耗低，動力輸出靈活，加速效能良好，百公里加速時間僅需，在油耗方面，搭載發動機時，百公里油耗僅為，搭載發動機時，百公里油耗僅為，動力效能優秀，油耗經濟，價效比較高，是一款優秀的混動動力車型。
代雅閣混動動力怎麼樣。
您好，代雅閣混動動力效能較強，可搭載發動機，最大功率分別達到177kw/232kw，最大扭矩分別為320n·m/350n·m，整車重量較輕，能耗低，動力輸出靈活，加速效能良好，百公里加速時間僅需，在油耗方面，搭載發動機時，百公里油耗僅為，搭載發動機時，百公里油耗僅為，動力效能優秀，油耗經濟，價效比較高，是一款優秀的混動動力車型。
不好意思，麻煩再講詳細些呢？
代雅閣混動動力效能較強，可搭載發動機，最大功率分別達到177kw/232kw，最大扭矩分別為320n·m/350n·m，整車重量較輕，能耗低，動力輸出靈活，加速效能良好，百公里加速時間僅需，在油耗方面，搭載發動機時，百公里油耗僅為，搭載發動機時，百公里油耗僅為，動力效能優秀，油耗經濟，價效比較高，是一款優秀的混動動力車型。
十代雅閣混動動力怎麼樣
21樓：阿偉說車
雅閣十代混動配置：1、第十代雅閣銳混動車型搭載第三代i-mmd混動系統，由升級後的阿特金森發動機和雙電機組成，動力引數部分，電機擁有135千瓦以及315牛米，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）；2、我們都知道燃。
雅閣十代混動配置：
1、第十代雅閣銳混動車型搭載第三代i-mmd混動系統，由升級後的阿特金森發動機和雙電機組成，動力引數部分，電機擁有135千瓦以及315牛米，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）；
2、我們都知道燃油車踩油門是需要反應時間的，但是因為混動的原因，雅閣的「電門」是一踩就有的，而且如果你敢持續地板油，它就敢給你持續推背感；
3、即便是在時速120時，踩油門也是會給你不錯的響應。本田的操控性其實有口皆碑的，但我們還是要分幾個方面說：雅閣銳混動的轉向手感比較厚實，不會輕的無力，同時車頭指向性非常精確，幾乎可以說是指哪打哪，虛位也並不多；
4、底盤路感很強，比凱美瑞、天籟都要硬，但是相對於邁騰它又算是軟的。因此地面上的震動它都會從腳下告訴你，但是卻並不會傳遞到 座椅 上，車身的跟隨性依然很出色，並沒有心裡發虛的情況，穩定性不錯。所以雅閣開起來並不像是一臺b級車，這一點更像是德系的感覺，很靈活。
溼式雙離合的壽命。
溼式雙離合的使用壽命是20年左右、50萬公里的行駛里程，與一輛汽車的壽命基本相當，具體和個人的使用駕駛習慣有很大的關係：
1、乾式雙離合與溼式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。溼式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液裡，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸；
2、溼式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定；
3、乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。溼式雙離合變速箱技術成熟度要高。溼式雙離合結構複雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如干式的高；
4、那一般情況下呢這個變速箱油的保質期是三年，好一點的呢是五年，過期之後潤滑效果會下降，而且會增加摩擦；
5、那麼三年左右，建議大家去檢查一下變速箱油，如果這個車況還可以，那我們就繼續用，問一下還能用多久；如果這個油不行了，那還是及時的換掉會比較好。 十代雅閣混動動力怎麼樣 @2019
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