1樓：大耳朵兔子丫
寶馬三系什麼時候成為者培暢銷車型的？
在最初的時候，誰也不會想到寶馬三系銷量能夠突破300萬輛，剛登入中國市場時，全靠進口，運費、稅等等，導致售價非常高，車是好車，但是買得起的人非常少。開啟市場是國產化之後，國產的第一代車型發動機編號是e90，屬於全球車型，也就是說技術、用料等等都是與外國一致，突破了**的限制之後，寶馬三系如魚得水，也成為了寶馬最暢銷的車型之一，甚至有人把寶馬三系稱作為最能代表寶馬的車型。
三系操控好在**？
寶馬三系面世與1970年，從血液裡就帶著運動的基因，到現在已經第7代了，雖然到現在雖然改動很多，但是整體的家族式風格還是保留了下來，特別是雙腎進氣格柵，也變成了寶馬的另乙個標誌了。說到寶馬三系想到的就是操控性，後輪驅動使得駕駛平穩，50:50的車身配重使得車身重量均勻，轉向精確，指哪轉哪，路感清晰，可以很好地掌握路面資訊。
其實除了操控之外，它還是顏值擔當，前臉的辨識度非常高，不用看車標，前臉的雙腎造型一眼就看得出是寶馬，這種中網的設計還可以很好地利用風冷卻發動機，led的天使眼非常的具有攻擊性，車身修長並且線條凌厲，既有肌肉感又非常的運動，三條腰線從側面看上去更加的立體。
全車尺寸4829*1827*1463mm,軸距2961mm，尾部微微向上翹，能夠很好的提公升抓地性，雙出排氣，戰鬥力滿侍嫌鬥滿。
內飾上也是用料十足，用手摸到的地方都是軟的，儀表老磨盤和中控顯示屏都是液晶的，滿滿的科技感，座椅的包裹性也不錯，坐上去非常的舒服，唯一乙個美中不足的是後排的地板上因為傳動軸的緣故凸起了一部分，坐3個人的話是不適合跑長途的。
bba的入門車型如何選擇？
相信不用玩車弟說大家都知道，寶馬代表的是操控，賓士代表的是豪華，奧迪代表的是科技感，三系、c級和a4l也各有各的好。在寶馬變得舒適、奧迪變得好開、賓士變得科技感的現在，遵照自己的內心，自己喜歡就是最好的。
2樓：渣滓日月光
當然，寶馬的精髓是三系，1、動力：328發動機240的馬力，0-100加速六秒鐘內就可以完成。
2、配置：巡友旅搭航定速、大屏nbt、互聯駕駛、高鎮納保真音響等等，這些都是320所好拿沒有的。
3樓：你真的好嘛
因為材料的改變讓它的車體變得更宴猛加輕盈，加速非常快，百公里仔祥空加速只要秒，它的外觀也做了改進，更加的霸氣和漂念瞎亮。
4樓：芯冷
造型有著很強的衝擊力，寬大的網狀進氣口和天使眼led大燈，車重心低，飢祥中控系統更加高爛磨搏科技，動力搭配b48tu渦輪發動機，遊鎮爆發強。內飾也相對豪華，前後平衡重量分配好。
寶馬3系算入門級嗎
5樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如下解答：寶馬3系是寶馬公司的一款中型轎車，它是寶馬公司的入門級車型，擁有舒適的內飾、高效的動力效能和安全效能，是一款非常受歡迎的車型。解決寶馬3系的問題，首喚瞎先要做的是檢查車輛，檢查車輛的發動機、變速箱、制動系統、懸掛系統、電子系統等，以確定問題的原因。
其次，要根據檢查結果，採取相應的解決方法。如果是發枝仔動機故障，可以更換發動機濾清器、更換機油、更換火花塞等；如果是變速箱故障，可以更換變速箱油、更換變速箱濾清器等；如果是制動系統故障，可以更換制動油、更換制動片等；如果是懸掛系統故障，可以更換懸掛彈簧、更換減震器等；如果是電子系統故障，可以更換電子控制器、更換電子控制器等。最後，要根據車輛的實際情況，採取相應的維護保養措施，如定期和搭空更換機油、更換火花塞、更換制動油、更換懸掛彈簧等，以確保車輛的正常使用。
寶馬3系算入門級嗎
6樓：
摘要。親，你好抱歉讓你久等了，很高興為你解答，寶馬3系大眾前輩確實可以被歸為門級車，提供了合理的**，以及優良的汽車效能、安全配置和安全保障等特性，成為中級家車乘用車的標誌。它以極簡的設計語言、精湛的工藝以及智慧型的系統來彰顯極致的寶馬效能。
其的發動機，搭配8速自動變速箱，動力充沛，加速感極強，可以滿足現代都市家庭不同出行需求；豐富的安全配置，讓乘用車行為更加安全，車在高速路上執行也更加穩定，令人安心。以上是關於寶馬3系的優勢總結，毫無疑問的它是一款非常優秀的門級車。
可不可以再具體的闡述一下呢？
親，你好抱歉讓你久等了，很高興為你解答，寶馬3系大眾前輩確實可以被歸為門級車，提供了合理的**，以及優良的汽車效能、安全配置和安全保障等特性，成為中級拿轎家車乘用車的標誌。它以極簡的設計語言、精湛的工藝以及智慧型的系統來彰顯極致的寶馬效能。其棗核的發動機，搭配8速自動變速箱，動力充沛，加速感極強，可以滿足現代都市家庭不同出行需求；豐富的安全配置，讓乘用車行為更加安全，車在凳敏掘高速路上執行也更加穩定，令人安心。
以上是關於寶馬3系的優勢總結，毫無疑問的它是一款非常優秀的門級車。
跟寶馬三系乙個檔次的有哪些車？
7樓：豐林車站
賓士c、奧迪a4，大眾cc，凌志es，不加分不評價。
8樓：網友
賓士c級 品牌、外觀、內飾都比寶馬好，操控不如寶馬。
奧迪a4l 內飾、空間比3繫好，加長軸距影響操控。
雷克薩斯is 舒適度要遠超3系，操控和品牌要落後於3系，**太高。
英菲尼迪g 動力和操控遠超3系，底盤不如3繫結實，品牌沒有寶馬好。
謳歌tl 舒適度好，操控不比寶馬差，是全球最好的前驅車之一，缺點 前驅車、品牌知名度差。
沃爾沃s60 安全性好，t6車型動力也比335強，但內飾差，品牌弱，而且還是前驅車。
9樓：
雷克薩斯es240：就算是寶馬325（全進口），動力和操控性也未必是es240的對手。
沃爾沃s40 ：相比之下，雖然是沃爾沃但是此款s40貌似只是為女性設計的養眼款。
大眾高爾夫gti ：除了外觀沒有寶馬那種「傳統」的大氣，其動力和操控性以及改裝潛力都是寶馬3系無法攀比的！ 起碼寶馬3系任一款就算刷了eco也沒有辦法做到超過「和諧號」。
賓士c240、c280：效能就不多解釋了，絕對經得起寶馬任何角度去比較，外觀更是略勝一籌！
跟寶馬三系乙個檔次的有哪些車？
10樓：匿名使用者
a4l，邁騰，賓士c200，都不錯，前兩個車就是沒有3系名聲大，車是好車。
11樓：匿名使用者
寶馬3系是屬於小型豪華運動型轎車。
和3系同級別的車型主要有賓士c級、奧迪a4、沃爾沃s40、雷克薩斯is、薩博93、英菲尼迪g35/g37這些，另外像凱迪拉克cts這類車是正好卡在寶馬3系和5系之間的，向下能打壓3系，向上也能挑戰5系。
3系在這些車中最大的優勢就是操控效能，他可以說是這一級別的操控標杆，駕駛效能相當突出。
12樓：匿名使用者
在普通的3系的話。可以有audi-a4,mercides-benz-c200.
在m3方面可以的有保時捷carrer,mercides-benz-350sl
寶馬3系最高配置哪一款
13樓：太平洋汽車網
寶馬3系最高配置車型為gt330ixdrive版，官方指導價為萬元。採用直列渦輪增壓發動機，匹配xdrive全輪驅動系統。30im運動版指導價萬元，320im朦朧夜版萬元。
外觀設計。gt車身長寬高分別為4852/1828/1518mm，軸距2920mm，車身基於空空氣動力學設計。從前導流板、側裙板、後導流板到帶有鯊魚鰭的後滑式、長軸距、細長的前箱蓋，諸多元素融入跑車經典外觀，後擾流板可根據車速自動或收起。
動力輸出。gt330im採用直列四缸渦輪增壓發動機，這是寶馬自主研發的專有動力技術。搭載8速手自一體變速箱，最大功率185kw，最大扭矩350nm。
是寶馬小排量大功率的代表發動機，而320im最大功率135kw，最大扭矩270nm，綜合油耗和。
配置與空間。
gt採用全綵抬頭顯示系統，可以顯示車速、導航方向、**、娛樂列表等具體資訊。全液晶數字儀表盤會根據駕駛模式的不同而變化，中控寸液晶彩色顯示屏搭配手寫輸入板和觸控旋鈕，極具前沿科技。
百萬購車補貼。
20萬以內的入門級BBA 寶馬1系，奧迪A3，賓士A級 ，買哪個好
推薦購買寶馬1系。首先賓士新a級還未上市，目前得到的資訊有限，相關的版詳細配權置及售價還不知道，根據以往的經驗來看，應該會是最貴的。那麼外觀上嘛，就是仁者見仁智者見智，不過我到覺得1系是最好看的，賓士a級的外觀說實話真有點來不了，a3吧，感覺有點不倫不類的，所以相對來說1系更順眼一些，寶馬家族式設計...
寶馬國產車是不是隻有3系5系，國產寶馬和進口寶馬差距在哪兒
其實所謂國產並不完全是國產，關鍵的東西還是靠進口。寶馬不太清楚。但賓士的e級我知道它的玻璃都還依靠進口。對，只有3系和5系 發展至今，從質量上國產的和進口的已經沒有太大差別，但還是有點區別的，國產的零件在壽命和精度上要比進口的差一些。不過從裝配工藝上已經沒有區別了 國產和進口的部分割槽別是，國產以後...
薩博93的車和寶馬320哪個好，寶馬3系和薩博93比哪個好些
兩款車都是以運動標榜，但寶馬320相比之下要更兼顧豪華 saab93在發動機功率和扭矩上肯定要優於寶馬320，體現在起步加速和最高時速上，都要比320要好的多 但是薩博畢竟是前驅車，激烈轉彎時候，很可能會出現轉向不足。及時有esp的幫助，也是還會顯出前驅車在操控上的不足。而寶馬320則不用多說了，眾...