1樓：月色見人心
車輛襲早汽油機點火敲擊聲的現象與原謹禪殲因：汽車在大負荷低速執行或發動機在急加速時，發動機內發出連續「嘎啦啦」尖銳而清晰的金屬敲擊聲。若在此時稍放鬆加速踏板，響聲便減弱或消失：
再急速踏下加速踏板時，響聲又重新出現，這是汽油機點火敲擊聲的基本特徵。造成點火敲擊聲的主要原因，是發動機的爆燃，也可能是早燃。爆燃和早燃雖然發生的時機不同(前者發生在火花塞點火之後，後者發生在火花塞點火之前)，但二者有許多共同特點，並且互相影響。
爆燃是由於發動機過熱，促成燃燒室內熾熱點迅速形成，導致爆燃。早燃是由於氣缸內壓力公升高率和燃燒最高壓力增大，使末端混合氣受較大的壓縮和熱輻射，從而引起早燃。因此，兩者很難嚴格地區分。
產生爆燃與早燃的原因主要有以下幾個方面：車輛加註汽油的牌號不符合規定，特別是辛烷值太低；車輛在維修和改機中造成壓縮比太高；發動機過熱或負荷太大；燃燒時積炭過多；點火時間過早。另一種是在坡道上作起步或平地起步時稍拉手制動杆，以及載重行駛時不斷改變車速進行試驗。
曲軸軸承和連桿軸承響聲不太明顯時，採用這種方法試驗，響聲會明顯加劇。在判斷發動機異響故障時，常採用改變發動機負荷的方法進行診斷。祥衝。
2樓：消化
發動機出現異常敲擊聲的原因：主軸承蓋的固定螺栓鬆動，軸承的潤滑油供給不足及過稀，摩擦過熱而引起軸瓦合金層燒燬脫落。軸瓦和軸頸之間的磨損過甚，徑向間隙過大，或是軸瓦過長或過短，引起軸瓦斷裂或轉動等情況。
連桿軸承蓋的固定螺栓鬆動或折斷，以及軸瓦合並賀謹金層燒燬造成的脫落。活塞與氣缸的間隙過大，活塞裙部磨損，或氣缸失圓過大，活塞受熱變形成為橢圓，活塞頂碰擊氣缸襯墊。連桿扭曲，連桿軸承及活塞銷襯套過緊，活塞環折斷，或活塞環的環槽磨損而活塞環在環槽內松曠。
氣缸壁磨損過甚，氣缸頂部出現了凸肩，在重新調整連桿襯瓦後絕基，使活塞環與缸壁凸肩相碰。活塞銷與連桿襯套磨損嚴重松曠，導致活塞銷與活塞銷座配合松曠。敲擊聲的判斷：
改變發動機轉速，由怠速逐漸增高，聽其聲響變化，然後突然猛加大油門，再突然降速聽聲響，從聲響特徵和變化規律判斷是主軸承的敲擊響聲。加油門時，發動機震抖很大，如果主軸瓦燒燬或脫落，主軸瓦和主軸頸磨損以及徑向間隙過大，則在敲擊聲之前可能有機油壓力下降，同時機油表的讀數也不準。要確定是哪個軸承響，應根據響聲部位來判斷，將可疑的某個軸承鄰近兩缸進行斷火試驗，如聲音減弱即為此個軸承響。
將加機油口蓋開啟，聽其響聲是否比較明顯，再用螺絲刀將火花塞進行短路試驗，若聲音減小或者消失，如果突然移開螺絲刀，則發出「當」的一聲響，證明是此個軸承響。如果兩缸都發出響聲，則應進行單缸短路試驗，如果兩缸短路聲響都消失，證明此兩缸軸承都響。襯瓦合金燒燬，其徑向間隙過大，可用短路檢查的方法來測試，測試時聲響並不降低，相反的隨著發動機震抖響聲而隨之加大，當油道堵塞燒燬軸承時，響聲就變為刮油底殼類似的拍敗幹摩擦聲音，很清晰。
3樓：莘宮女
發動機怠速抖動，發出聲音提高轉速後響聲消失，運轉平穩。主要原因是：個別氣門密封不良或燒傷。
個別氣門密封不良漏氣嚴重。氣門座與氣門間有積碳。個別氣門間隙過小無間隙。
特例個別帶助力的車真空管掉落。發動機在各種轉速下都有節奏的突突聲，且發動機抖動嚴重，加速困難。混合氣過派悶濃。
點火系斷火，分電器凸輪磨損嚴重，分電器個別孔髒汙，個別高壓線漏電，個別火花塞漏電嚴重或間隙過小。機械部分引起，個別水套與氣缸穿通，個別進氣門進水，活塞環密封不良，環對口抱死，活塞脫頂，進氣門間隙過大，氣門彈簧斷裂，鎖片脫落，調整絲脫落。發動機低速運轉良好，中速時有不規則的突突聲，汽車行駛無力。
分電器斷電器觸點過軟。觸點鉚釘鬆動，固定支架鬆動。氣門間隙過大或過小。
容電器不良或明手接線不良。分電器軸松曠f點火線圈工作不良，火花塞間隙過大或絕緣不良點火過遲。氣門彈簧彈力不足。
氣門間隙激羨嫌過小。發動機在低高中速都有無節奏的突突聲並冒黑煙急加速時如有好轉，則為混合氣過濃，如無好轉反而突突聲加重則按高壓火花弱診斷，在低速中速發出有節奏的突突聲，則按少數缸不工作排除。中低速良好高速發出無節奏的突突聲，按點火系高速不良排除。
汽車發動機發出奇怪的敲擊聲是什麼原因？
4樓：網友
發動機異響有噠噠噠敲鐵的聲音，這是發動機出現了敲缸導致的。導致敲缸的原因有很多，發動機爆震會導致敲缸，汽缸壁有嚴重的磨損也會導致敲缸。出現這種情況後，應該去專業機構或4s店找專業技師診斷故障的原因，然後修復爆震導致的發動機敲缸是比較常見的。
爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象。爆震會發生在壓縮衝程。發動機處於壓縮衝程時，發動機的進氣門和排氣門都會關閉，此時發動機的活塞會向上執行。
活塞向上執行時可以壓縮可燃混合氣。受到壓縮的可燃混合氣壓力和溫度都會公升高，如果可燃混合氣提前燃燒了，這就是爆震。燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞正在向上執行。
這樣就會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。嚴重的爆震甚至會導致發動機出現連桿變形或活塞炸裂的情況。大部分發動機爆震都是由於加的汽油不合適或燃燒室內有很多積碳導致的。
建議大家在平時用車時為自己的愛車選擇正確標號的汽油，並且也要去油品較好的加油站加油。大家不要貪圖便宜去油品較差的加油站加油。
5樓：回來咯
溫度過高使活塞變形，造成敲缸響。
發動機生爆震，造成敲缸響(爆震感測器損壞)。
發動機點火提前過早，產生爆震。
6樓：杭州萬通汽車學校
發動機發出敲缸聲音屬不正常故障，產生直接現象就是拉缸，其常見故障原因有：
1、發動機潤滑機油量減少，引起缸套活塞組磨損拉缸；
2、發動機冷卻系統部件工作不良或損壞，導致發動機高溫，從而使活塞粘缸拉缸；
3、發動機長時間超負荷執行；
4、發動機6配套質量不好；
5、發動機潤滑機油標號規格與發動機規定型號不相符；
6、發動機使用的潤滑油質量不好；
7、渦輪增壓損壞導致機油消耗量增加；
8、維修裝配水平原因等。
汽車打火有呲呲聲音怎麼回事
7樓：小宇說車
汽車點火的嘶嘶聲可能是由皮帶鬆動或過緊引起的。如果是這個原因，你應該去修理廠調整皮帶。或者沒有啟動時(記住沒有啟動)，用手測試皮帶張力，也就是用手指壓下皮帶表面，如果變形過大或過小，調整皮帶輪。
在實際工作中，由於工作條件的限制，很難用專門的儀器測量汽車的聲音，我們只能通過日常生活中對聲音的判斷來描述和比較汽車的聲音。比如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，閥門間隙過大引起的類似用小錘子敲擊水山御漏泥地面的「咔噠」聲等。
我們應該學會正確區分正常噪音和異常噪音。車內各種機構的振動在工作時會發出各種性質的噪音，但噪音並不意味著車有故障。為了避免不必逗爛要的拆卸，首先拆汪要區分正常噪音和異常噪音。
各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)、換擋時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪的齧合雜訊都是正常雜訊。異常噪音(異常噪音)根據其對汽車效能的影響可分為輕微噪音、一般噪音和惡性噪音。輕微噪音，如高壓漏電閃絡、滾動軸承輕微鬆動等。
一般體積小，零件磨損小，長時間無明顯變化。這種故障不用修理仍然可以維持汽車的正常執行。
發動機加油時有敲擊聲是什麼原因？
8樓：南哥說車
碳刷介紹：碳刷，又稱電刷，作為一種滑動接觸器，廣泛應用於許多電氣裝置中。碳刷在產品中的應用材料主要有石墨、浸脂石墨和金屬豎大埋(包括銅和銀)石墨。
碳刷的工作方式：
碳刷是一種在電動機、發電機或其他旋轉機械的固定部分和旋轉部分之間傳遞能量或訊號的裝置。它通常由純碳和凝結劑製成，形狀一般為方形，粘在金屬支架上。裡面有彈簧把它緊緊壓在轉軸上。
當電機旋轉時，電能通過移相器傳輸到線圈。因為它的主要成分是碳，所以叫碳刷，很容易磨損。應定期餘螞進行維護和更仿碧換，並清理積碳。
汽車發動機點火困難，汽車發動機點火困難是什麼原因導致的？
汽車在發動的過程當中，如果出現了點火的困難，一般有幾以下幾個問題，第一點有可能是電力問題，就是電瓶有點虧電，第二點有可能是發動機火花塞上面打火不夠充分，第三點就是發動機噴油的部位，噴油紙有堵塞，總之呢，我建議專業的人幹專業的事兒，如果有問題的話，儘早去汽車維修的店鋪，或者4s店解決 發動機啟動困難的...
汽車發動機清後發動機抖動是怎麼回事
車輛發動機抖動的原因 1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力...
汽車發動機抖動是怎麼回事
汽車發動機抖動原因如下 1 發動機冷啟動 天冷汽車在室外長時間停放後，發動機會產生劇烈震動並隨後發出噪音。因為此時潤滑油基本全部流到了底殼，不能立刻建立油壓，啟動時得不到足夠潤滑才導致噠噠的響聲。解決方式 這個時候的噪音是正常的，只要發動機啟動一會就會恢復正常。2 機油狀況粘稠度過高 冬天氣溫低，機...