1樓：堵樂戎
倍耐力pz4能跑10萬公里，倍耐力輪胎的使用年限通常在3年左右，5萬公里。超過這個年限，輪胎就會開始老化。輪胎老化的主要表現就是表面硬化，繼而出現龜裂紋。
老化的輪胎會失去應有的彈性，繼續使用的話會導致胎面變形，存在爆胎風險。
任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設定乙個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為公釐(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重做舉輪胎上的磨損標記高度為擾胡灶公釐。當磨損標記高度小於時就應該更換輪緩扮胎了。
此外，輪胎更換週期應該視輪胎狀態而定。
2樓：網友
倍耐力輪胎一般是2年或8w公里左右更換，但是具體要看車輛的行駛路況和輪胎的磨損程度。
3樓：網友
6—10萬公里。
倍耐力毀指輪胎一般6到10萬公里更換，倍耐力是義大利倍耐力公司野餘則的產品，其特點就是抓地力非常好，因為其主打運動型輪胎更適用於高階轎車和跑車自然老化是指，輪胎從生產落地後開始計算壽命，通常情況下輪胎的正常使用壽命5年左右，一旦超出時間限制，輪胎效能將大幅度下降，輪胎也頌棚會出現大量細小裂紋，極度危險。
倍耐力pz4有幾個版本
4樓：休閒娛樂
有多個版本，根據**而定。
倍耐力。pz4作為倍耐力p0的全新一代產品，屬於高階品牌系列，在輪胎效能方面較p0自然是有所提公升的。倍耐力p0與pz4的區別在於耐磨性及排水效能效能不同。
首先是輪胎的耐磨性，倍耐力pz4運用了更寬大外部輪廓，使胎面可以更好地平坦接地，從而達到均勻磨損並延長使用壽命的目的，而且還能提供輪胎的轉向應答。
其次就是輪胎的排水效能，倍耐力pz4採用三條又深又寬的縱向水槽，能夠有效地提公升輪胎的橫向排水效能，再加上無數條小的橫向溝槽，相對於老款的倍耐力p0，輪胎的總排水量可以說是上公升了乙個檔次，即使在溼地行駛的時候，也能保持輪胎的抓地效能。
至於倍耐力p0與pz4哪個好，毫無疑問肯定是倍耐力pz4更好了，畢竟是全新一代的p zero穿品，不管是輪胎的效能還是耐磨性大碼，都有一定的提公升，所以如果大家預算足夠的話，肯定是上全新p zero pz4的散改。
但要注意的是，最好到正規的門店進行購買安裝，畢竟市面上的劣質產品還是有很多的，稍微不注意可能就上當受騙了。而這種輪胎往往都沒有很好的耐磨性，甚至還存在一定的安全隱滾掘哪患。
所以大家在選購的時候一定得留點心了。
倍耐力p1p4p6p7各有什麼不同
1.p1沒有原配是替換為主，優點比較多 2.p4已經停產3年，是對稱花紋，操控一般，耐磨但噪音大 3.p6跟p4類似也已經停產3年，但耐磨度較低，舒適度稍好一些 4.p7分為新舊兩種，舊p7雖未停產但不是綠色環保系列，噪音大，操控好，已接近停產邊緣。新p7倍耐力主力轎車花紋，大量國內外中高階轎車配套...