1樓：巨集盛巨集盛
當然是談隱不對的。對車的影響就是，可能會影響車的首侍者行駛，可能會導致爆胎，會影響車的發動機，會影響車的機油使用，也會影響車的速度，會者薯對汽車造成傷害。
2樓：阿樂秋季雨
這樣的一種行為是錯段枯誤的，因為這樣只會對汽車的發動機造成嚴重的影響和傷害，而且油箱也會出汪搭現一定的握陵洞問題對汽車的影響還是比較大的，所以在開車的時候儘量不要選擇這種行為。
3樓：愛仕達各色
是不正確的，很有可能會傷害到汽車的發動機知掘，就枝猛返有可能會導致汽車發動機的猛飢積炭比較嚴重，在提速的時候就比較緩慢，很有可能會傷害到變速箱。
4樓：番茄味雞腿堡
不對，這樣做會導致車輛受損的，會導致非常的費油，容易導致積碳嚴重，容易導致發動機出現問題。
轟油門對車有什麼影響
5樓：虎哥說車
問題二： 新車轟油門對車有影響嗎？？ 汽車不是豆腐做的，計程車整天轟油門，也能跑90萬公里，私家車轟點油門算什麼啊，再說3000轉是很正常的轉速，不要把車子當兒子來養~~~沒這麼嬌氣的~~~要轟點油都心痛，別開車了，輪子還要碾地呢，有石頭，要磨損哦~~~
世嘉詳細資訊請檢視愛卡汽車。
問題三：開車的時候，油門轟大了，對車有什麼傷害啊？ 費油，積碳！對發動機有損害！
問題四：轟油門對車有傷害嗎？ 分情況：
如果是冷車啟動時，上來就轟油門，因此時發動機各部件，尤其是活塞未得到機油的充分潤滑，會造成發動機的損傷。
如果是正常行駛的時候轟油門，以目前的發動機製造技術，不會對發動機造成什麼影響。
注重行駛安全，在日常行駛過程中，儘量不要突然轟油門加速。
問題五：開車猛踩油門對車有危害嗎？ 當然有了，猛踩油門，噴油量突然增加，造成燃燒不充分，會產生積碳損傷發動機，同時增加油耗。
問題六：停車空檔大腳轟油門對車有什麼傷害 不是特別要骸的，車子是鐵的放心好了沒那麼容易壞的，以後少幹這種事好了，還有就侍枯是如果是車子使用時間特別長之後，啟動空擋踩油門是可以讓車子效能一定程度的回攔渣復的，如果你還是不放心，去4s店做個檢查好了，其實不要緊的，本來就是東西，別當寵物用。
問題七：新車轟油門，對發動機有傷害嗎 您好，只要轉速空轉不超過3500賺就沒有什麼關係的，偶爾一次簡談悄沒有什麼關係，如果經常就會造成發動機磨損增大！
很高興為您服務，希望我的能夠幫助到您，祝您生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
問題八：新車空擋轟油門，對車有損害嗎 發動機轉速在正常範圍內都沒有問題的。不要長時間超過4000轉都沒有問題的。
問題九：汽車點火的時候踩油門會有什麼影響？ 一般是沒人會這樣作的，因為你的車子機油還沒上來你加油門轉速公升高，機油沒跟上潤滑發動機會嚴重磨損的，不信你到賽車場去看所有賽車手都是發動車後等機油燈熄了才敢踩油門的，所以那是遊戲，不要把它拿來開車那你會有花不完的修理費的。
問題十：空擋轟油門到七八千轉 轟了幾下 對車危害大嗎 空擋轟油門到七八千轉 轟了幾下。
對車危害大嗎。
肯定有影響，所以還是建議不要空擋。
踩太大油門。
轟油門對車有什麼影響
6樓：虎哥說車
空擋轟油門會使發動機的運動件承受很大的慣性力，影響發動機的可靠性和壽命。同時由於轟油門時轉速急劇公升高。各摩擦副的潤滑也會跟不上，極易造成拉缸、拉瓦等故障。
因此空擋轟油門應當避免。
汽車空擋時，發動機沒有動力輸出。此時轟油門，發動機的轉速急劇公升高，活塞、連桿等運動零件做急加速運動，會產生很大的加速度；從而受到很大的交變載荷作用，活塞、活塞銷、連桿、連桿螺栓、曲軸受力都會超過正常工作時的受力。
汽車空踩轟油門根據不同車型設定的不同，有些廠方對空擋發動機轉速是有限制的，大概最高可以加到3000轉左右；但是有些廠方是沒有限制的，可以提公升發動機的最高轉速。如果是比較老的車型可以吧轉速踩到紅線斷油，因為很多老款車型發動機電腦感知不到車輛是不是在行駛，所以可以吧轉速踩的很高。但是**的車子就不行了，**車型發動機電腦是可以感知車輛的行駛狀態的，**車型最高轉速也就是踩到4000左右，發動機就會自動斷油了。
但是可以偶爾轟一下油門。因為發動機在低速運轉時，混合氣經常燃燒不夠充分，長久以來就會造成積碳，對車輛效能和環保引數都會造成影響，時不時的轟下油門，可以讓混合氣燃燒更加充分，有效避免積碳的產生。
圖/文/攝： 李豔1） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
汽車啟動前轟油門有什麼用
7樓：督玉枝碧姬
1.一是為了更好地熱車，讓發動機更好的運作，二是使離合更好地與發動機咬合，使發動機更好地加速。
2.汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
3.汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。
汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
8樓：菅恭邸月
擦踩住離合器。
然後踩油門。
就行了至於為什麼是因為。
引擎高轉速。
然後瞬間與離合片摩擦。
產生的力最強。
能達到最快的起步提速。
9樓：考元修龐裳
一般是沒人會這樣作的，因為車子機油還沒上來你加油門轉速公升高，機油沒跟上潤滑發動機會嚴重磨損的，不信到賽車場去看所有賽車手都是發動車後等機油燈熄了才敢踩油門的。
所以那是遊戲，不要把它拿來開車那你會有花不完的修理費的。
10樓：裴倫倪辰
其實不管是賽車還是民用車，如果要想起步迅速都可以用這種方法。就是將引擎的初速度提到較高的轉速然後迅速抬起離合器，就會有那種前輪空轉迅速竄出起跑線的效果了。而且賽車引擎是經過特殊調校的，所以非常注意高轉速區的功率，但是相對的低轉速區幾乎沒有什麼扭矩，所以他們起步的時候當然要把轉速轟到最大扭矩轉速區了。
而且他們的離合器也和我們的民用車有些區別，就是所謂的半離合區非常小，所以賽車是非常注意起步時油門及離合器的配合的，不然會很容易造成死火的。
汽車油門轟到底對車子有壞處嗎？
11樓：頑健且熱烈的檸檬
開車的時候，偶爾油門轟大，沒有傷害，時間長了，費油費車。
轟油門，就是給發動機多供油，讓它快運轉。如果在低檔位，發動機聲音會很沉悶，如果在高檔位，車會很快加速。一般情況，對車沒有影響。
就像乙個人一樣，平時是走路。轟油門就是猛跑幾步，人會喘喘氣，使血液流通加快。油門轟一轟，還可以除去噴油嘴的積碳，讓給油更順暢。
但是如果總是轟油門，就像人總是猛跑一樣，身體會受不了。發動機也會磨損加劇，容易出問題。而且還浪費汽油。
所以，儘量少轟油門。
猛轟油門有什麼影響，轟油門對車有什麼影響
正常駕駛時幾乎沒有油門到底的情況，空擋的害處就在於費油，無謂的浪費燃油並且汙染大氣。 空擋轟油門會使發動機的運動件承受很大的慣性力，影響發動機的可靠性和壽命。 長時間空檔踩油門，會造成嚴重的燃燒不充分，燃燒不充分的油氣就可能在氣缸外燃燒，燃燒產生的高溫使旁邊的線路點燃 燃燒不充分產生的積碳會堵塞三元...
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