1樓：桂平光哥
冬季車子油耗比夏天還高？快來看看這4個錯誤操作你是不是也有。
第乙個：冬季長時間原地熱車。
冬季的時候是不是就不要給車子熱車呢？給車子熱車是可以的，但是不能長時間的給車子熱車，熱車時間長的話，車子油耗自然會高起來，在早上我們啟動發動機的時候，發動機的轉速會比較高，一般都是在1200轉左右，如果原地熱車，3到5分鐘之後，車子就會恢復到怠速800轉左右，而這個時候發動機的溫度也會上公升，行駛起來也會更加的順暢。
第二個：知游上車就開啟暖風。
在北方地區，尤其是像東北這樣的地方，早上零下幾十度，車子打著火之後，有很多的車主可能就會把暖風空調給開啟，其實開啟暖風是沒有用的，吹出來的風也是冷風，發動機正常的工作溫度是90°，如果達不到這個溫度，這個時候就會增大噴油量，油耗自然而然就會高。
第三個：冬季汽油霧化效果差。
冬天的時候汽油的霧化效果是非常差的，也就是說，如果發動機溫度達不到正常的工作溫度，混合氣在缸內燃燒的時候，就會燃燒不充分，隨之而來的就是油耗會增加，當發動機的溫度達到90°之後，那時候你再開啟暖風，吹出來的就是暖氣，而且缸內混合氣的燃燒也會更充分一些。
第四個：機油流動性差。
如果天氣比較冷的話，那麼對於機油的要求也是比較高的，早上的時候天氣比較冷，在打著發動機的時候，機油的流動性會比較差，所以如果說你所在的地區天氣比較寒冷的話，那麼一定要更換機油的品類，這樣才能夠保證發動機在正常執行的時候更加的順暢。
冬季氣溫低，車內機油溫度、水溫度都低，低溫時水溫感應器開啟時間就要長，需要發動機運轉，提高水溫。在北方，車內機油如果用的判舉是四季機油，須換上冬季用的防凍機油，否則機油在低溫下黏稠度高也會迫使發動機掘猛碧加大轉速，另外，如果汽車啟動時，車內空調是開啟的話，也會使發動機加大轉速。
2樓：橘吉木吉
如果扮純凱天氣很冷，車的怠速會在1000轉以下，大概900轉左右，保護發動機。如果天氣15度啟動車輛，啟動後車輛怠速為1200轉/分，以便快速潤滑機油。清潔節氣門並匹配。
檢查廢氣管是廳喚否缺失，褲衡後者漏氣。檢查車輛進氣口中的積碳和水溫感測器。
3樓：網友
因為冬天的路面結冰導致路面較滑。發動機在溫度低的話會受冷，讓車在有陽光底下曬不要讓它在陰涼處。
4樓：愛情來了擋不住
因為冬天對車輛的一些變速箱造成的影響，需要在開車前先把車預熱上半個小時左右。
天冷汽車動力變差的原因
5樓：上海萬通汽車學校
首先，油路故障是導致冬天開車動力不足的最大元兇之一。油路系統是汽車很容易出問題的地方。油料進入燃燒室量不足，有可能是噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油幫浦功率降低、或是汽油濾清器阻塞造成的。
其次，汽車動力不足也很有可能是電路系統故障所致。電路系統影響到汽車動力的部分，主要是導線和火花塞，導線短路和火花塞長時間沒有更換，就會增加積碳，所以車子的油耗會大幅**，動力非常滯後。最好的解決辦法就是經常檢查電路，行駛一定的里程，就更換新的火花塞。
然後，汽油濾清器過髒也會導致汽車動力不足。汽油濾清器長時間沒換會使汽油過濾不乾淨，嚴重的話汽油濾堵塞，常見現象為 汽車容易熄火併且經常打不著火。汽油濾清器有內建與外接之分，其更換週期也各不相同，大家一定要查閱相關資料在進行操作。
進氣系統故障也是導致汽車獨立包裝的原因之一。車的引擎要正常運轉，除了要有油料外，還要有空氣，否則引擎還是無法順暢地運轉。最容易發生進氣問題的可能還是在於空氣濾清器、或節氣門系統堵塞的環節。
這些小零件如果出現了問題，都會造成進氣量不足。如果是這些零件出了問題，及時維修或更換就可以了。
此外，為了防止動力不足的情況出現，汽車啟動後不要馬上開暖風。汽車剛啟動的時候，機油需要一定的時間才能潤滑到各個部件。如果這時開啟暖風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高，肯定會費油，動力也會不夠充足。
正確的做法，是應該在汽車啟動後，等3-5分鐘，待水溫公升高後，再開啟暖風。
6樓：蒙奇d汽車
電池電力下降，點火能量減弱，發動機吸入冷空氣汽油霧化不好，潤滑油粘度增加發動機阻力增加。
汽車冬天動力下降？
7樓：網友
正常情況。一、冬天機油粘度高導致阻力增加。
汽車發動機和變速箱，裡面都是有機油，對於普通的機油而言，在冬天的時候，只要溫度變低，那麼機油的粘度就會變高，所以汽車在冬天起步後不久，就會感覺車的動力沒勁，這就是機油粘度高導致發氏鎮信動機阻力增加。
二、冬天混合氣旅睜體霧化效果略差。
汽車發動機能夠維持運轉，就是依靠混合氣體在缸內燃燒，冬天溫度變低，噴油嘴噴出來的燃油，它的霧化效果會略差，這樣燃燒就不會特別充分，所以車的動力就會降低。
三、發動機水溫沒有快速公升上來。
汽車發動機最合適的溫度是90°，車輛在剛啟動的時候，發動機的溫度很低，只有執行一段時間溫度才會正常，所以前期行駛時，動殲輪力的勁就不會太大。
8樓：網友
在國內冬天的溫度，北方和南方的差距還是很大，冬天的時候，北方的溫度一般在0°以下，並且還有些地方會在-20°以下，而南方的溫度一般是在0°以上，對於北方人而言，進入到冬天，汽車出行也會略有困難，因為北方的冬天溫度低，汽車的效能就不能完全發揮出來，就比如有人問，為什麼冬天感覺車的動力沒勁？
一、冬天機油信指粘度高導致阻力增加。
汽車發動機和變速箱，裡面都是有機油，對於普通的機油而言，在冬天的時候，只要溫度變低，那麼機油的粘度就會變高，所以汽車在冬天起步後不久，就會感覺車的動力沒勁，這就是機油粘度高導致發動機阻力首敗增加。
二、冬天混合氣體霧化效果略差。
汽車發動機能夠維持運轉，就是依靠混合氣體在缸內燃燒，冬天溫度變低，噴油嘴噴出來的燃油，它的霧化效果會略差，這樣燃燒就不會特別滑芹配充分，所以車的動力就會降低。
三、發動機水溫沒有快速公升上來。
汽車發動機最合適的溫度是90°，車輛在剛啟動的時候，發動機的溫度很低，只有執行一段時間溫度才會正常，所以前期行駛時，動力的勁就不會太大。
9樓：晨晨**解疑
冬季剛啟動發動機後溫度比較低，此時機油比較粘稠，所以發動機執行的阻力會變大，所以此時發動機的動力是比較差旅族模的。等發動機運轉一會達到正常工作溫度後，動力就會恢復正常了。
發動機內都是有機油的，如果發拆緩動機內沒有機油，那發動機是無法正常執行的。
在冬季室外溫度比較低，所以機油會更加粘稠。
粘稠的機油會對發動機內部零件的運動產生較大的阻力，所以會導穗胡致發動機出現動力下降的情況。
10樓：山人老施
如果只是起嫌返步時輕微的加速遲緩，可能只是冬芹畢季環境的影響，要是一直存在這種現象，就可以考慮是嫌者芹不是燃油供給系統和空氣供給系統出現管路故障，
11樓：帳號已登出
因為冬天溫度低，低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性。
12樓：冰山00烈焰
汽車冬天動力會有下降，這是因為：
一、冬天機油粘度高導致阻力增加。
二、二、冬天混合氣體霧化效果略差。
三、三、發動機水溫沒有快速公升上來。
13樓：抄白楣
冬天機油粘度高導致阻力增加。
汽車發動機和變速箱，裡面都是有機油，對於普通的機油而言，在冬天的時候，只要溫度變低，那麼機油的粘度就會變高，所以汽車在冬天起步後不久，就會感覺車的動力沒勁，這就是機油粘度高導致發動機阻力增加。
14樓：soul丶依賴灬
一種情況是電路系統故障，導線短路或者是火花塞有積碳，也有可能會導致動力減退。第二種情況就是汽油濾清器長時間沒有清洗，也會導致堵塞的情況，常見現象就是打不著火。
15樓：任意m工作室
混合氣霧化不良：我們知道燃油的霧化揮發效果是與溫度有關的，霧化效果不好，會導致大部分混合氣達不到：1的最佳空燃比，一些燃油沒有霧化會吸附在進氣道中，導致發動機燃燒不充分，從而動力不足。
16樓：電子數碼候老師
車輛一般租晌冬天弊基鋒冷起動的時候還是有一定的影響的，所以在冬天冷起動的時候要對發動鋒悄機有一段時間預熱，溫度上來以後就基本沒問題可，預熱也是保養汽車的最有效的方式之一。
17樓：陰森獸
入冬猛慎雹季，特別是在我國寒冷的北方孝純，電動枝帆汽車使用者經常會抱怨車輛的續航里程較表顯有大幅衰減，在某種程度上加劇了使用者的「續航焦慮症」。
18樓：**隨身吧
冬季剛啟動發動舉陪旦機動力差是什麼原因。
冬季剛啟動發動機後溫度比較低，此時機油比較粘稠，所以發動機執行的阻力會變大，所以此時發動機的動力是比較差的。等發動機運亂滲轉一會達到正常工作溫度後，動力就會恢復正常了。
發動機內都是有機油的，如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常執行的。
在冬季室外溫度比較低，所以機油會更加粘稠。
粘稠的機油會對發動機內部零件的運動產生較大的阻力，所以會導致發動機出現動力下降的情況。
有些車友在冬季用車時有原地熱車的習慣，其實這種習慣是不好的。
原地熱車並不能讓發動機快速公升溫，長時間原地熱車還會導致發動機內的積碳增加。
正確的熱車方式是啟動發動機後掛擋就走，這樣可以增加發動機的負荷提高發動機的公升溫速度。
在剛啟動發動機後開始行駛時，應該讓發動機以比較低的轉速執行，這樣可以降低磨損保護發動機。
在平時用車時，也要定期更換機油。
機油被稱為發動機的血液，機油在發動機內不僅起到潤滑作用，也起到清潔，密封，緩衝，防鏽的作用。
在每次更換機油時，都要將機油濾芯一起更換掉。
冬季防凍液怎麼選。
防凍液的選擇一般根據當地的環境正擾溫度決定，在環境溫度相對高些的地方，比如南方城市，一般選擇-15度到-25度區間的防凍液，一些溫度比較低的地方可以選擇-25到-35度區間的防凍液，靈活的選擇防凍液可以在冬季更好的啟動，在選擇防凍液時去一些質量有保障的地方購買，車主在使用時也能比較放心。
冬天汽車發動很慢，這種情況正常嗎？
19樓：無私又睿智的小行家
冬天的氣溫越低，機油的粘度也越大，則機油的流動性差，從而使發動機阻力增大，導致汽車啟動困難。遇到這種情況，可以將車置於溫暖的環境，一段時間後即可正常起動，也可以更換機油，曾經的發動機採用化油器。
實現燃油的霧化並與空氣混合，然而通過化油器想要有效霧化燃油則需要達到理想的執行溫度，否則霧化效果很差會影響混合油氣的混合程度。
冷啟動。怠速比較高是事實，正常怠速轉速為800轉左右，冷啟動能達到1200轉上下。導致出現這種現象的原因不是發動機潤滑不到位或其他原因，如果潤滑效果差應該降低轉速才對；公升高的應在d檔。
維持2000轉以下行駛3～5分鐘。同樣地，當水溫表指標上公升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，這時變速箱內的油液得以充分迴圈，油液粘度逐步恢復正常，才可正常加速。
等發動機轉速下降到正常怠速才可以起步，其實是不用的。汽車剛啟動時轉速較高是為了儘快從冷卻狀態達到正常的工作溫度，當然如果所處地區溫度過低，零下二三十度，是需要熱車時間長一些。有車身電腦控制進氣量，和噴油量，早晨剛發動起來車怠速普遍偏高，那是讓發動機迅速公升溫，起步是不要急加油，控制在2000轉以內，待溫度公升上來從而進入到正常的行駛狀態！
急速上公升到3000～4000轉完成自動公升檔，這樣無疑會對自動變速箱。
內的離合器片和制動片，包括裡面的滑閥機構，都會造成一定的異常磨損，同樣會縮短自動變速箱的使用壽命。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸。
等部件。
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