福克斯是三缸還是四缸
1樓：太平洋汽車網
福克斯是三缸發動機。國外福特福克斯搭載和渦輪增壓發動機，國內福特福克斯搭載和三缸發動機。通用也是如此。
原來如英朗、凱越、沃蘭叢絕多、gl6、科魯茲、騎士等。，都是國內獨家機型。通用研發的和三缸發動機和雙離合變速箱也是福特福克斯的重點，是福特在歐洲的看家車型之一。
福克斯作為福特旗下最暢銷的緊湊型車，憑藉良好的底盤和操控性提公升了福御襪特在全球市場的品牌地位。滲拆姿面向中國市場。福克斯從第二代車型開始進入中國市場，以擅長運動和操控、年輕動感為主要形象，在國內緊湊級車型市場取得了不俗的成績。
隨著車型的成熟，消費者的年齡層也發生了細微的變化，客戶的年齡範圍更廣。
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福克斯是三缸還是四缸
2樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】2020款的都是3缸，2018款的大多都是4缸。2020款搭載的是自然吸氣、渦輪增壓兩款發動機。發動機最大功率：
千瓦，最大馬力：174馬力，最大拿宴扭矩：牛公尺。
判斷方法如下：
1、排量1公升以下的發動機常用3缸，2．5公升一般為4缸發動機，3公升左右的發動機一般為6缸，4公升左右為8缸，5．5公升以上用12缸發動機。
2、看火花塞，汽油車，看它的火花塞有幾個，就是幾個缸。柴油車，看它的噴油嘴，幾個噴油嘴就是幾個缸。
3、看缸線、缸線數目與發動機笑遲缸數相同。但是現在很多車已經沒有缸線了，缸線和點火線圈做到了一起，每缸乙個點火線圈，所以幾個火線圈就是幾缸。
缸發動機優點主要有兩點：一是油耗相對較低，氣缸少了排量自然就小，油耗方面也會有所下降；第二個優點就是體積小，重量輕。體積小了之後，能夠優化發動機艙的佈局甚至是駕駛艙的佈局，與四缸發動機相比佈置更靈活。
圖/文/攝：太平洋汽車碰敏李網黎彩英）
全系都是三缸機，新一代福特福克斯還值得買嗎？為什麼？
3樓：小田淘車
還值得買，原因：因為四缸機是四條腿走路，三缸機缺一條腿，一定很抖。而這個說法徹底不正確的。不但三缸機基本原理上抖四缸機五缸機六缸機從原理上來講都抖。這是因為汽車發動機。
在旋轉的每個瞬間，只有乙個缸在真正作功。不管好多個缸，作功全是「次序作功」的悔茄輪，期內總存有並沒有汽缸質量的時差。以人們都耳熟能詳的四缸發動機為例子，汽車發動機旋轉幾圈，活塞連桿恰好四個往復式姿勢，每乙個往復式姿勢就隨著乙個汽缸作功，幾圈出來四個汽缸各作功一次。
不但三缸機從基本原理上抖，四缸機五缸機六缸機從基本原理上來講都抖。這是因為汽車發動機在旋轉的每個瞬間，只有乙個缸在作功。不管好多個缸，作功全是「次序作功」的，期內總存有並沒有汽缸質量的時差。
以人們都耳熟能詳的四缸發動機為例子，汽車發動機旋轉幾圈，活塞連桿恰好四個往復式姿勢，每乙個往復式姿勢就隨著乙個汽缸作功，幾圈出來四個汽缸各作功一次。
但對於三缸發動機而言，汽車發動機旋轉幾圈，也就只有三個汽缸次序作功，相較於四缸發動機而言，每一納衝個汽缸作功間的時間間隔要長一點。恰好是這一區別，就有些人說，三缸「與生俱來抖」。發動機「顫動」源於曲軸。
連桿反覆運動產生豎直方向和轉動扭矩的不穩定。因此，所說三缸機從「基本原理就抖」，並不像四條腿缺了一條那般不均衡。
實際上車怠速抖動源還有乙個，汽車發動機活塞行程上的區別，造成所產生的振頻是發動機二倍，v6汽車發動機也正是因為融合三缸發動機在二階震動的優勢，及其4 缸汽車發動機在一階震動的優勢，因而v6發動機。
機械裝置平順性是最佳的。因為長安福特。
的車型銷量逐漸降低，許多**商狠不下心破產倒閉。即便是仍在運營的店，大多都坐落於偏遠的近郊區，司機日後進行維修便捷性受到影響。終究沒人願意不遠千里去給自己車做保養。福特汽車。
只能在中高配車型上配置了倒車後視、巡航定速。
和霧燈。即便是15萬帶無匙進入的功能高配車系其實也就換了中門，自動座椅其實也就換了主碧信主駕。方向盤。
加熱、座椅記憶、感應雨刷等車系所有不配置。
4樓：在那夜裡
這款車還是很銷枝值得購買的，新一代的福特福雀兄克斯外觀做了很大的改變，看起來更加的圓潤了，搭載的是公尺其林的ps4運動效能胎，安全效能非常的不錯，這款車特別的敏捷，操控性非常的不錯，在駕駛的時候也可以感受到推背感，這款車開起頃鬥襲來非常舒服。
5樓：伍六七學姐
值得購買；這款發動機技術非常歲備成熟，而且設計也乎漏毀更加新穎讓整個車子都有搜早一種運動感，內部佈置也非常簡潔大方，駕車體驗良好。
6樓：幾號入的放熱水
不值得購買，因為發動機抖動的非常厲害，車子的抗震性不是很好。
新一代福克斯為什麼用三缸發動機
7樓：陳立民老師
新一代福克斯使用三缸發動機的原因為：三缸發動機的動力資料和燃油經濟性方面更優於四缸發動機，三缸發動機的重量和體積都比四缸發動機有優勢，車內佈局也更加合理。
減少乙個缸體後，熱傳遞和摩擦損失都更低，發動機的熱效率得以增加。在減少乙個缸體的同時，三缸發動機的單缸容量並未減小，這使三缸發動機的發力間歇，對接渦輪的排氣，使渦輪的遲滯效應降低，動力敏感性更高。
奇數缸體導致的抖動、動力輸出不線性、高速動力偏弱，以及減少震動使用柔性皮帶導致的震動磨損和耐用性問題，也成為三缸發動機推廣的難題。在全球市場碳排放標準日趨嚴格、傳統四缸內燃機技術發展面臨技術瓶頸。
8樓：正潘若水仙
全新福克斯車型不是全系都是三缸發動機，全新福克斯的渦輪增壓發動機車型是三缸發動機，的渦輪增壓發動機車型是四缸發動機。
福克斯三缸發動機質量怎麼樣
9樓：
摘要。親親！您好！<>
福克斯三缸發動機質量更輕，更加節油。燃油經濟性方面：三缸發動機比四缸發動機缸數少，零件磨損更小，排量和燃油相對較低；體積方面：
四缸發動機比三缸發動機結構更復雜，體積更大，特別是對於排量小的緊湊級車型而言，發動機佔用空間對於緩衝區影響較大；重量方面：三缸發動機比四缸發動機少乙個氣缸，重量相對小一點。而且，現在三缸機多采用全鋁材質，重量更是減少不少。
福克斯三缸發動機質量怎麼樣。
親親！您好！<>
福克斯三缸發逗絕褲動機質量更輕，更加節油。燃油經濟性方面：三缸發動機比四缸發動機缸數少，零件磨損更小，排量和燃油相對較低；體積方面：
四缸發動機比三缸發山簡動機結構更復雜，體積更大，特別是對於排量小的緊湊級車型而言，發動機佔用空間對於緩衝區影響較大；重量方面：三缸發動機巨集並比四缸發動機少乙個氣缸，重量相對小一點。而且，現在三缸機多采用全鋁材質，重量更是減少不少。
親親！您好！<>
作為福特旗下最暢銷的緊湊型轎車，福克斯憑藉良好的底盤和操控性提公升了福特在全球市場的品牌地位。focus從第二代空猛祥車型開始進入中國市場，主打知世形象是擅長運動和操控，年輕有活力，在國內緊湊型車型市場鬥搏取得了不錯的成績。
相比四缸，廠家推出三缸是不是出於降低成本的考慮
汽車從被髮明出來到今天一百多年來，每一次革新和發展都是伴隨著技術的進步，缸到缸，再到缸 缸，如果每一次都是出於降低成本的考慮，就不會有動力更強 平順性更佳 油耗更低的用車體驗。正因為科技和技術才讓汽車變得越來越豪華 越舒適 越好開，這是我們看到的大方向。小到車內的液晶屏 座椅，甚至是乙個按鍵，都比幾...
千萬別買立交橋邊的房子真的會後悔
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請問是不是男人有房貸千萬別找女朋友
我覺得並不是這樣的呀，一個人，他有房貸書名他也買得起房子找女朋友，說不定更方便。男人有房貸，不一定找不到女朋友，所以不要擔心，勇敢的去追求，你才能找到適合你的，不嫌棄你有房貸的人 一般來說不是這樣的，主要是有些女孩子會覺得房貸是很壓迫的 男人有沒有房貸跟有沒有女朋友嘛，沒有完全沒有關係，大膽的去追求...