1樓：汽車資訊推送
之前有個朋友跡螞跟我講他想買柴油轎車，我覺得他的想法真不錯，咱們說柴油轎車動力強還省油，那麼為什麼路上開的人卻很少呢？解釋這個問題之前需要普及一下柴油轎車的知識。
首先咱們要知道柴油發動機和汽油發動機的構造不同，柴油發動機是沒有火花塞的，它不是利用點燃方式燃燒，而是利用的是乙個壓然的方式讓柴油燃燒，這樣最直觀的好處就是結構簡單壓縮比高，而壓縮比高了，動力強和省省油這兩個優點也就凸顯出來了。
誰說中國沒有柴油轎車！好幾種品牌車都生產銷售過柴油版轎車，質量也不錯，例如一汽大眾的捷達，寶來，奧迪。但在實際執行中卻遇到了阻礙，因為柴油小轎車的燃燒供油系統都很細化，且配有電腦分析管理支配系統，所以就對柴油品質要求很高，而我國的柴油提煉工藝和品質還不是很精細優質，跟不少其它少數發達國家的油品技術和質量要求，導至因油品質量而引起的大多柴油轎車發動機故障率高，還有國家出臺的一系列環保排放要求。
再就是柴油轎車的研發技術沒有缺納突破性發展和創新跟進，一系列綜合因素制約了柴油轎車的使用和發展！就當前使用的柴油卡車，越野車，大中型客車，皮卡，中小型貨車而言：目前的姿扮埋車輛發動機燃燒技術和油品質量還湊合能用，只是某些國家政策和環保發展要求侷限了某些柴油車型的使用發展，期待以後的柴油轎車會有更好的發展使用空間。
其實柴油小轎車如果技術質量和油品質量跟上的化還是很好用的，動力強，***，維修少，省油，經濟耐用。
很簡單，國情不合適，之前我也寫過一篇，就是關於柴油和汽油哪個更環保的文章。國內柴油用量巨大，私家車再發展，就會大大加重柴油荒。**層面不會希望出現這樣的局面，那麼私家車發展汽油，通過補貼和稅務政策，才有今天汽油快速發展的局面。
其實今天的汽油也不差了，反而提公升柴油品質出現難題了。原因是什麼呢？成本，運輸交通成本的增加最終會反饋到所有產品**上，一大痛點。
2樓：周**強強
因為穗碧柴油排放尾氣對於空氣汙染是很嚴重的，中國為了控制環境汙悶知染是不允許這些汽車上路的螞族消，所以中國就沒有柴油轎車。
3樓：愛小樹苗
因為我國的柴油提煉工藝和品質都凳友不是非常的好，很容易對汽車的發爛粗棗動機造成故障飢拆，所以在我國柴油汽車是非常少見的。
為什麼中國基本沒有家用柴油車？
4樓：備胎說車
歐洲的柴油車省油還有勁，在中國卻賣不起來，為什麼？
進口柴油車能在中國使用嗎？使用中國的柴油會有什麼大問題嗎？
5樓：公尺粒
目前進口的柴油車效能像卡宴，路虎都有，不過卡宴的估計還沒引進，路虎的柴油車型在年初就已經在中國有售了，有部分人說中國的柴油質量有問題，但路虎銷往百多個城市的柴油車至今都沒有這方面的問題反應，完全可以適應中國柴油質量。
跟汽油機相比，柴油機的優勢就是扭距更有爆發力和強勁，以及排放更低，經濟性更好，也就是百公里排放差不多才10l左右。效能上自是不必說了，既完全滿足城市駕駛，還能獨尊優越的動力享受，外出越野長途奔襲進藏過川都沒有問題。
路虎柴油機都是專為路虎的車型量身研製的，路虎在1955年是第乙個採用柴油發動機的名譽廠家，因此在柴油機等新汽車科技的研製方面十分出色。
簡單說來柴油機的優點就是：高扭矩、高壽命、低油耗、低排放。
6樓：網友
可以的 路虎 三菱 奧迪 柴油車在國內賣了好多年了 也沒啥問題 本人也偏愛柴油車 根據自身經濟能力 買個款 馭勝 福特技術 蠻不錯的 勁頭大 油耗低 冬天也沒啥不好啟動的 玩車我感覺一句話 買它 懂它 保養好它 它也會全力回報你的。
7樓：網友
當然可以，只要你不加質油。
中國女導遊在德被搶，中國學生護照丟失。國外有多亂
正巧昨天晚上熄燈以後我們宿舍開臥談會的時候就提到了這個問題，我們一群六個女生在就最近的章瑩瑩事件進行討論，不可避免的就回把國外的安全情況和國內的進行對比。當中國旅遊者在境外丟失護照時,作為導遊 領隊 應如何處理?首先報警，然後去當地的中國大使館辦理歸國證明。跟團出國旅遊如果不把護照交給導遊會有什麼後...
中國道教為何沒有向國外發展，中國的道教為什麼沒有傳到國外
倭國的神道教據說與徐福有關係，而徐福是齊國的術士，專業煉丹與求仙。現在海外有很多道教 的，樓主看看那些道教論壇就會知道的。發展不大,因為沒有真正能讓人接受的信仰啊 呵呵其實和佛教差不多佛教是印度傳來的道教也可以傳到國外只是你不知道罷了 現在在外國有沒有道教,為什麼道教沒有傳到國外.有道教徒和道觀 道...
為什麼中國汽車方向盤在左邊，而國外方向盤卻在右邊
方向盤的位置不同，主要原因是通行制度不同。回答僅供參考！1國內車方向盤在左，這沒錯。但香港方向則是在右側。2國外並不是都在右。有很多國家都在左側。為什麼國外汽車方向盤在右邊，國內卻是左邊呢？原因大有講究 為什麼中國汽車方向盤在左邊，而國外的汽車方向盤在右邊呢？方向盤的位置不同，主要原因是通行制度不同...