小區車輛進出，人員流動大，如何管理？

1樓：我有一條哈巴狗

看你中信告們園區物業有沒有力度、背景，出現糾紛或爭議能不能擺平~！！這是關坦運鍵。

給你舉幾個實際例子：在我們小區推行車輛管理的前期籌備階段，利用道閘登記車輛資訊，一車一杆；一輛開賣明馬6的車主是某公安局在職人員，對保安說：「登***資訊，滾，不然撞死你！」

在運營過程中多次有豪車停在低價車尾部，低價車只能忍氣吞聲，到物業管理企業就牛b閃電，但是物業管理企業負責人在跟豪車業主溝通時卻困難重重，豪車車主敷衍了事，讓物業管理企業無從下手，現在的物業管理企業已從管理部門降至服務部門，任何涉及管理的行為均被否決。

在當今社會，沒有權利光靠嘴說就能辦成的事筆者應該比我更清楚。所以導致每乙個園區裡的車輛管理都存在很多困難，甚至許多園區業主身份特殊，經常提出不合理要求，但是由於特殊身份不得不遷就，致使管理混亂。

所以要真正的管理好園區內的車輛管理，不通過強制手段或相關部門（這裡的相關部門可能是中國最神秘的部門）來介入處理此事，園區內的車輛將會永遠的混亂下去。

2樓：小灰灰的霸道人生

我們小區用爛答了鋒物科技，它有智慧安防系統，可以通過自研視覺識別技術，滲歷胡實現智慧型車牌識別和放行，還能全面檢測小區出入人員，通過智慧型門禁實現放行，小區管理比之前方便多了，安保性也叢攔提高了不少。

3樓：君哥爰生活

小區車輛進出人員流動大，舉態如何管理？

我認為作為物業必須制定一整套有效的管理方法，特別是在疫情改答友期間更要嚴加核槐防範。

在小區門口設立乙個進出的欄杆。必須按照小區的規定去掃碼，然後方可放行。

4樓：網友

如何管理，那得看你想要怎麼管理，管理的怎木才比較好。

5樓：森森森森森森

人員進出控制流程。

流程式控制制要求：

大門崗秩序維護對社群的顧客識別率應達到80％以上，並認識全部關鍵顧客；秩序維護員對本單元顧客識別率達到100％；

不能確定是否是業主（租客）時，進入物業區域內應使用禮貌用語詢問其事由，得到核實確認後方可放。1、對症治本：找到出現小區車輛亂停亂放的本質問題，才好制定措施。

有的小區規劃不合理，車位佈置不均衡，導致駕乘人員要步行很長距離；有的小車車位嚴重不足。

2、強化勸導工作：其實這也是加強管理的一項措施，加強流動巡查，對臨時入場車輛或無固定車位車輛入場時提醒其不要在禁停標示區停泊，對屢教不改者在其棗冊入場時派人隨車監視、勸導。第一條車輛管理。

1.單位公務車的證照及稽核等事務統由總務部負責管理。配屬下屬部門的車輛由部門負責人指派專人調派，並負責維修、檢驗、清潔等。

2.本單位人員因公用車須於事前向車管專人申請調派；車管專人依重要性順序派車。不按規定辦理申請，不得派車。

3.每車應設定「車輛行駛記錄表」，使用前應核對車輛里程錶與記錄表上前一次用友卜車的記載是否相符。使用後應記載行駛里程、時間、地點、用途等。

總務部每月抽查一次。發現記載不實、不全或未記載者應呈報領導提出批評，對不聽勸阻屢教屢犯者應給以處分，並停止其借用權利。

4.每車設定「車輛使用記錄表」，由會計於每次加油及修護時記錄，以瞭解車輛受控狀好巖穗況。每月初連同行駛記錄表一併轉總務部稽核。

第二條車輛使用。

1.使用人必須具有駕照。

2.公務車不得借予非本單位人員使用。

3.使用人於駕駛車輛前應對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、煞車油、電瓶液、輪胎、外觀等）如發現故障、配件失竊或損壞等現象，應立即報告，否則最後使用人要對由此引發的後果負責。

4.駕駛人須嚴守交通規則。

5.駕駛人不得擅將公務車開回家，或作私用，違者受罰。經單位特許或返回時已逾晚上9時者例外。

6.車輛應停放於指定位置、停車場或適當、合法位置。任意放置車輛導致違犯交規、損毀、失竊，由駕駛人賠償損失，並予以處分。