1樓：匿名使用者
廢氣渦輪增壓技術 是唯一一種在增加發動機功率的同時 不會增加燃油消耗的技術！一般來說一臺帶廢氣增壓的車 當增壓機工作起來的時候它 的功率完全可以達到碰爛廳或者超過同品牌型號的轎車！但有一點 增壓機運轉的時候轉速非常快 所以起車必須預熱3，5分鐘讓機油歷悉熱起來，停車的時候也一樣 應該帶速停車3，5分鐘不要因為突然停車笑隱是機油冷卻的過快。
是增壓機受到損壞。
2樓：匿名使用者
首先我們來弄明白什麼是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增型耐壓發動機了。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。
一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到發動機的水平，但是耗油量卻比發動機並不高多少，在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大公升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而卜擾春且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。 發動機增壓的種類包括機械增壓系統、氣波增壓系統、廢氣渦輪增壓系統和複合增壓系統要知李啟道更多資訊請看。
至於到底要不要，就要看你自己的情況了，呵呵。
3樓：匿名使用者
否則你的t 將會一直處於不工作狀態。
高轉磨搜的時候t 才會工作。才會爆發出t的本性。
4樓：匿名使用者
渦輪增壓一般的使用年限在2－3年，更換一次的**大約是2萬元rmb左右，你要想好。
所有的汽車帶t的都是渦輪增壓嗎
5樓：玉樂樵己著
1、所有的汽車帶t的都是渦輪增壓。渦輪增壓(turbo)：渦輪增壓簡稱turbo，如果在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。
2、渦輪增壓器實際上是屍種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動御緩渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣盯鏈濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃凱拆孫料量就可以增加發動機的輸出功率。
汽車帶t和不帶t的區別 渦輪增壓和自然吸氣哪個好
6樓：途虎話養車
從不同排量的動力曲線來看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提公升。對於發動機而言，自然吸氣是標配，那麼渦輪增壓就是高配或者選配。
自然吸氣發動機的好處是動力輸出是乙個逐漸上公升的線性，相對平順。踩多大油出多少力，沒有太明顯的延時和遲滯。即使長時間運轉其自身溫度比較低，也就延長了部件的老化衰減時間。
對油品的要求沒有太過嚴格，油耗較低，能夠節省後期的養車成本。但大排量自吸發動機怠速油耗並不樂觀。
渦輪增壓發動機最大的好處就是在低轉速時節省燃油，高轉速時提公升動力。因為渦輪動力源自發動機廢氣，也就相應的能夠減少尾氣排放汙染。但小排量渦輪增壓發動機低速時無法推動渦輪介入，動力下降明顯，渦輪介入後的遲滯和不線性會帶來些許不好的駕駛體驗。
7樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
8樓：網友
買車到底是自然吸氣好還是渦輪增壓好？買車需要買帶t的嗎？
9樓：瀋陽萬通汽車學校
自然吸氣和渦輪增壓哪個好？個人觀點不同，其實兩者沒什麼好壞之分，主要看你的需求，自然吸氣適合長時間的勻速駕駛，而渦輪增壓更適合瞬間的加速和爆發力。但自吸會更耐用一些。
10樓：孤城守衛人
如題。帶t是渦輪增壓，不帶t的是自然吸氣。
渦輪增壓的優缺點：在相同排量的前提下，渦輪增壓發動機的功率要高於同排量發動機，也就是說動力更加強勁。發動機的保養相對比較貴，而且啟動後和熄火前都需要怠速運轉幾十秒的時間，確保得到良好的冷卻和潤滑。
11樓：天蓬和嫦娥
t一般是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓，關於自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機的利弊，沒法說誰更好，只能說各具優勢。
在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。
但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的「渦輪遲滯」，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。
在城市擁堵的交通狀況下，發動機經常處於低轉速，這時最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下，渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。
簡單來講，渦輪增壓發動機相當於乙個排量可變的自然吸氣發動機。
自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現；渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型倍的油耗換取倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢。
有句歐洲頂級設計師的話可以為他們的爭端做乙個總結吧，大意是：渦輪增壓是一種不完美的，妥協的選擇！
買車帶t好還是不帶t好 渦輪增壓和自然吸氣哪個好
12樓：網友
買車到底是自然吸氣好還是渦輪增壓好？買車需要買帶t的嗎？
13樓：聰茂大竹中心
各有各的好，渦輪提速快，但是後期維修費用高。
14樓：匿名使用者
帶t就是渦輪增壓發動機。
先說說自然吸氣，非常成熟穩定的技術，最主要的特點就是動力比較線性，油門踩多少動力就會來多少，至於後程動力要看排量了，再來就是後期維護保養比較便宜。
而渦輪增壓呢，有政策鼓勵下的因素，因為節能減排綠色環保，最大的特色就是動力相對強勁，輕點油門就會有很強的推背感。缺點就是維護保養**比較貴。
所以我的建議小排量的就買帶t的渦輪增壓，大排量還是買自然吸氣吧。
買車帶t好還是不帶t好 渦輪增壓和自然吸氣哪個好
15樓：安徽萬通高階技工學校
家用的話儘可能選擇自然吸氣。
買車是自然吸氣好還是帶T好
t一般是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓，關於自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機的利弊，沒法說誰更好，只能說各具優勢。在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉...
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