1樓：great佯裝埋倦
1987年，全新4matic技術在梅赫西迪-賓士e級(124系列)中首次亮相。全新4matic運用尖端技術，結合了機械部件和電子部件，進一步提高了梅赫西迪-賓士的卓越特性。從1999年起，4ets(四輪驅動電子牽引系統)與4matic一起作為差速鎖應用於梅赫西迪-賓士轎車上。
4matic
賓士4matic四輪驅動的核心技術是4ets差動限制技術。4ets就是利用abs的制動力自動分配功能來實現差動限制。當這種全時四驅的車輛有乙個車輪打滑時，車載電腦就通過abs對打滑車輛制動來限制它備飢友的空轉。
從而差速器就可以把傳遞給打滑車輪的動力轉移到其仿槐他未打滑的車輪上。新開發的驅動系統運用了行星齒輪式橋間差速器。在各種路面上，前後輪之間的全時固定動力分配(45/55)確保了自信和完全可預知的操控性。
而在車輪出現打肢沒滑情況時，整體式多盤離合器則可以確保附加牽引力和最佳方向穩定性。不難看出，在esp——(電控車輛穩定行駛系統)、asr(加速防滑系統)和4ets(四輪驅動電子牽引系統)電子行駛安全系統的輔助下，4matic即使在路況條件不好的情況下也提供了動態、舒適和更加安全的交通解決方案。
2樓：網友
從08年進口到12年國產一直有，20t的200是不是要改為兩驅不太清楚。
賓士glk300有什麼缺點？
3樓：上海萬通職業學校
賓士glk300的缺點如下：
費油，第一年開平均一年個油，以後每年都14個油左右（市中心開的，高速跑的），最低開過個油，最高的時候開了20個油。
第二排空間小了，這越野車的通病，好的視野換取了空間，這也是我賣的原因沒有電子局拆手剎，只配備腳剎，在左側角落，很不方便。後備箱空間小，後排空間緊湊。倒車影像太靠前，稍遠就看不到。
前扶手箱設計不合理，開啟的按鈕位置不便，手機槽位置不合理。
3.0賓士glk300怎麼樣
4樓：太平洋汽車網
既然這位朋友不控球，那就說說引數吧。這兩款車加速效能不如同行，但發動大態純機是一樣的。寶馬x3是4缸8速發動機，是進口車型。
賓士glk是或自然吸氣7速。個人建議glk300(國產)就夠了。glk350的進口滾咐關稅很重，所以在價效比上比x3沒有優勢。
x3的新風閉衡格比原來的風格漂亮多了，glk也有一些小改動，都很漂亮。
glk保養稍微貴一點，不過你放心，現在造車技術進步很快，各大車牌廠家真的是保修不起，進市場之前都會檢查質量的。再過幾年，它們就不會像你朋友的a6那樣損壞了。
賓士和寶馬的質量問題大部分是一樣的，但是和奧迪的返修率相比，就低了。我單位有glk和x5，glk300四驅買了3年左右，x5買了不到2年，glk的後剎車燈憋了2次，都不在保修期內。x5目前沒問題。
在帝都真的做不出什麼成績，這裡只是乙個對比。寶馬suv比較省油。
x3應該是後輪驅動，比四驅車型省油，新的渦輪增壓技術(低功率版)比glk省油就不用說了。
通常這兩款車都非常適合郊區家庭出行，通過率也需要glk稍微高一點。在我看來，沒有大車，你也不應該開著他們去越野坑。事實資料說明他們在這方面不專業，公路suv在路上也挺舒服的，何必折磨他們。
寶馬的內飾科技感很強。glk和賓士的內飾沒有區別。我個人比較喜歡e或者s的設計，說實話glk是c級打造，相當於ml(老gl)的內飾，簡化了一點。
我不知道你的年齡。如果年輕人個人推薦x3，如果你是事業型的，喜歡賓士的臉，那就不要去glk，去側重於商務感的e吧。
百萬購車補貼。
賓士glk300相當於現在的什麼系列
5樓：乾萊資訊諮詢
賓士e系列。glk300的設計其實是上一代賓士的設計了，無論在內飾還是外觀上都已經跟不上時代。然而，在2015年賓士打算主打整體產品力更高的賓士glc車隱旦型，如果它與賓士glk一起賣的話勢必會沖淡glc的銷量。
賓士glk300的動力。
此臺glk 300搭載的是一臺v6 發動機，峰值功率為170kw/6000r/min，最大扭矩則為300nm/2500-5000r/min，對於一款suv來說完美面對城市使用與適當的越野的需求充足的動力儲備尤為重要。對於強勁的動力儲備您可以不用，但真在用的時候能用，這會對駕駛安全提公升駕駛樂趣起到至關重要的作用。
實際汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ecu內的程皮攜閉序是乙個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲燃裂車)。
賓士glk300車子怎麼樣
6樓：太平洋汽車網
1.北京賓士glk300的引數配置還可以：1。
2.北京賓士glk300入門級車型——glk300在外觀上與進口glk300動力車型基本一致，車身尺寸為452818401689mm，僅比進口車型在高度上低2mm2.從車尾來看，北京賓士glk300除了車尾下角增加了「北京賓士」字樣，標明產地外，巧兄悉其他與進口車型相同；3.
七個y型車輪與進口glk動感車輪相同。
3.分別是德系品牌輪胎，前輪規格235/50r19，後輪規格255/45r19，搭載4matic全時四驅系統；4.內飾方面，北京賓士glk300和進口glk沒什麼區別。
4.無論是中控臺的整體造型，還是儀表盤、空調、擋把等細節。
5.和匯入的版本一模一樣；5.最後，在動力系統上，進口glk採用的是和自然吸氣發塵神動機，而國產車型提前配備的是發動機，和進口車型完全一樣，只是調校上有一孝乎些差異。
6.最大功率180kw (245hp)，峰值扭矩300nm。另外傳動系統和進口車型一模一樣，都是大家熟悉的7g-tronic7速自動變速箱。
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2025年賓士glk300二手車值多少錢
您好，很高興您的鉛橘問題，猛肆年賓士glk二手車百公里綜合油耗在個左右，槐知團glk和glk能省一些油的。您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦 好，親，汽車大師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題 這款車二手車交易市場 是在到萬的 區間範圍之內，詳細的還要看車況而定二手車購買，主要是需...
GLK300有沒有必要輪胎換位
輪胎的前後磨損不均勻的話，你可以做一下輪胎的前後對條，一般來說萬公里的左右的時候做一下。glk還是很有必要輪胎換位的，最好是每隔一萬公里前後交叉調換一次。一般來說，建議兩到萬公里的時候做一下輪胎的換位。一般來說，這樣可以控制它的輪胎的磨損更均勻點。對於車輛話，一般都是建議在兩萬公里的時候對車輛輪胎進...
賓士glk300進口與國產外觀有什麼不同
區別不大，但是有根本差別。進口版已經停售，2011款以前都是進口的。從2012款開始國產化同時不再進口。賓士glk國產版和進口版本有什麼區別 1 外觀和進口版本保持了一致 2 在配置搭配上有所變化，3 前期動力系統無變化，後續可能搭載1.8t發動機 4 三幅式方向盤與新c級的四幅式有所不同 5 儀表...