1樓：洛歆鞠語兒
這兩款車比亞迪是。
緊湊洞猛扮型車。
而新。賽歐。
屬於小車，在空間和動力是沒有什麼可比性的，新賽歐。
使用的是s-tec
排量的發動機，103匹馬力驅動賽歐動力還可以，還有一款就是s-tec排量84匹馬力。
應用在賽歐上面動力方面都納灶是可以的，但是空間實在是小的可憐，和。
速銳。沒的比，但是賽歐的頂配**也就是速銳入門的**。
速銳使用的是比亞迪自主研發的公升。
渦輪增壓發動機。
和6速。雙離合變速箱。
154匹馬力240牛公尺的扭矩，看資料都是相當高的，秒就可以提速到100公里，2660的軸距能保持車內有著不錯的後排空間，而兩車的後懸掛都是使用的是扭力梁懸掛。
如果考慮到二手車保值方面。
還是賽歐要比比亞迪高。
雖然現在比亞迪在國內越做越好，但退一步考慮，畢竟國內的發動機和渦輪的研製都要比合資車型稍微的有所欠缺，速銳是款新車，還是要等等時間的檢驗，如果您想現在入手，還是別做。
小白鼠。老實考慮新賽歐，畢竟是一款成熟車知巖型。
2樓：樊枝亓夏萱
兩個車唯搭不是乙個級別的，比亞迪賣的是配置，自動擋全繫帶esp，主動安全性比較好，而新賽正輪歐的賣點是他是美系車的兒子，結實，皮實，缺點是費油，如果我是你會買速銳，畢竟舉山信新賽歐除了結實點實在沒什麼優點了。
3樓：天津魏欣
這兩款車比亞迪是緊湊型車，而新賽歐屬於小車，在空間和動力是沒有什麼可比性的，新賽歐使用的是s-tec 3 排量的發動機，103匹馬力驅動賽歐動力還可以，還有一款就是s- tec 2 排量84匹馬力 應用在賽歐上面動力方面都是可以的，但是空間實在是小的可憐，和速銳沒的比，但是賽歐的頂配**也就是速銳入門的**。
速銳使用的是比亞迪自主研發的公升渦輪增壓發動機和6速雙離合變速箱，154匹馬力240牛公尺的扭矩，看資料都是相當高的，秒就可以提速到100公里，2660的軸距能保持車內有著不錯的後排空間，而兩車的後懸掛都是使用的是扭力梁懸掛。
如果考慮到二手車保值方面 還是賽歐要比比亞迪高雖然現在比亞迪在國內越做越好，但退一步考慮，畢竟國內的發動機和渦輪的研製都要比合資車型稍微的有所欠缺，速銳是款新車，還是要等等時間的檢驗，如果您想現在入手，還是別做小白鼠，老實考慮新賽歐，畢竟是一款成熟車型。
4樓：網友
兩個車不是乙個級別的，比亞迪賣的是配置，自動擋全繫帶esp，主動安全性比較好，而新賽歐的賣點是他是美系車的兒子，結實，皮實，缺點是費油，如果我是你會買速銳，畢竟新賽歐除了結實點實在沒什麼優點了。
5樓：網友
都不好，建議貸款買好點的，新賽歐噪音大。
買車要按2年後的趨勢來買。
6樓：網友
不是我不支援國產品牌，比亞迪還是真的算了吧，垃圾中的戰鬥機，不抄襲就能死的企業，還買呢？
比亞迪速銳和雪佛蘭賽歐那款車相比哪個比較好？
7樓：拱霓栗健
其實這兩款車並沒有什麼可比性，畢竟乙個小型車，乙個緊湊型。
新車這兩個**也差太多了。
不過在二手車市場上這兩貨的**倒是差不多…在我們這個不入流的小城市裡比亞迪的車不算保值，唯一的例外就是f3。
速銳這車挺好的，配置豐富空間大，除了自動擋這個不推薦之外手動擋還是可以考慮一下的。
賽歐的好處就是省油，質量不錯，畢竟那車配置太低，想壞也沒啥壞的。
想要個省心省油的代步工具賽歐是個不錯的選擇。
如果想要大空間，追求高配置又不在意保值率不介意偶爾鬧點小脾氣的話速銳是個不錯的選擇。
比亞迪速銳和帝豪ec7選哪個，比亞迪速銳和帝豪EC7選哪個
比亞迪大多數人本來就不看好 加上質量問題磊磊發生，實在讓人擔心，ec7的話只要不買自動檔其實還是很不錯的，1.5跟1.8油耗差不多，如果急性子最好買1.8的，動力不錯！自動檔cvt無極變速實在做得太失敗了，1.8cvt的比你開1.5手動的還要肉，可憐的錢在不斷的燒啊。朋友開出平均油耗1塊錢，比開皇冠...
速騰思伯銳速派買那個好，速派和速騰哪個好
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