1樓：網友
退休主要和退休單位掛鉤。你媽是教室 退休工資當然高~~~還有退休單位相同情況下 肯定是工齡長的 交養老保險多的拿的退休金多。
再者 大副 和船長已經是高階職稱了純銷吧~~~那可是高階技師的待遇。
主要就是看你從**退休 你要從東海救助局退休 怎麼也不會低租明於3500
你要是一直外派什麼的 勞務輸出 給你交很低的養老保險 公司又差 你怎麼也高不了。
甲類船長是高階職稱了。
丁類船長只是中級職稱。
三副 2副已經是初級職稱了做型遊。
大副甲類也算高階職稱了。
2樓：匿名使用者
委培海員要選正規的公司 ·像大連瀚泰船舶公司就要注意了·入學交9800委培費 等你交了芹早攔後還要交其他的幾千 還有學費 如果你退學 這是不退的 說是嫌胡你浪費資睜李源 ··我們很多同學找他都躲著· ·老闆姓唐 帶個眼鏡！
3樓：網友
做海員的分為社會船員和高階船員~高階船員分為船長，大幅、二副、三幅。但是海員好像都是類似於臨時工的啊~~雖然工作時的薪金很高，但是一旦下船薪水就低的可憐。再說，現在國家歷族都不肢頃弊提倡一輩子幹海員了，在船上賺的乎塌第一桶金，在陸地上乾點事業！！
普通海員和高階海員有什麼樣的區別？
4樓：網友
普通船員指的是值班水手、值班機工等職務的船員，而高階船員指船長、大副、二副、三副、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。 普通船員按照目前規定，如果不具有相關專業大學專科以上的學歷（交通部認可的院校）是不允許參加高階船員的考試的。（近岸航區高階船員沒有學歷要求）因為普通船員入業門檻低，經過三個多月的短期培訓就可以上船。
而船員的工資比陸地工資要高出不少，因此很多人都參加了培訓並取得了值班水手、值班機工的適任證書。但因為新造船舶遠遠趕不上船員的增長速度，所以現在值班水手、值班機工呈現一種過飽和的狀態，很多很多拿到證卻上不了船的情況。普通的是幹活的，工資拿的低。
高階的就是屬於管理級別，不幹活，工資還高。詳細瞭解的話看名字諮詢。
麻煩採納，謝謝！
有沒有做海員的朋友,到底是跑遠洋好,還是在港口好
遠洋工資高可以全球嫌舉跑，中日韓也不低，但迅前國內航線就差得多了，勝在回家方便，是最沒出息的，建議跑中日韓，如果畝者清想多玩玩就遠洋吧！出海跟船的工作怎麼樣?出海跟船的工作還不錯，但是這方面要有天賦，比如不暈船，如果你暈船的話會很難受，沒法幹活的。比如漁船工作細談一下。一，沒有經驗和沒有親友介紹不建...
有沒有適合學生做的？大家幫我參謀下
可以去做兼bai職，就像大學一樣du 但是如果是兼職zhi又要不太費時建議還是主dao要考慮服務類行業。版例如餐飲服務員，權ktv服務員，推銷員等等。其次可以做一些簡單的非 的網上工作，比方某些 當版主也有工資。建議還可以上同城網找找，我有個同學大一在網上就找到了一份電視作品的翻譯字幕工作，翻譯一集...
放假了大家有沒有覺得無聊，想找點事情做的
有，感覺每天都好無聊，沒事做。有，但我不想寫作業啊！我每天覺得好無聊，想找點有意義的事情做，總是找不到怎麼辦啊 這要看你是怎麼定義什麼是 有意義的事 如果你把掙錢當做唯一有意義的事，那大概率地會無所事事，虛度關陰。之所以會這麼說，是因為你問題中提到工資太低的問題。其實有意義的事有很多。比如出去散散步...