1樓：匿名使用者
這個不分低速檔和高速檔的 和水溫（冷卻液溫度）有關 一般水溫高了 儀表的水溫指標會走到上面紅色的格仔裡 這就表示水溫過高 造成這種原因的一般有：缺少冷卻液 指示表不準了 水溫感測器故障 節溫器常閉不開。
我修的是吉利汽車 一般高禪唯溫都是水溫感測器的故障 檢測方法一般是用解碼儀檢測實際溫度 如果實際溫度正常 但是水溫高 有可能就是節溫器和水溫感測器的故障了。
節溫器一般都是關閉的 使汽車冷卻系走一鍵手條小迴圈的道路 水溫高的時候 節溫器開啟 走一條大迴圈的道路。節溫器常閉不開的話 冷卻系無法進行大循稿襲嫌環。
還有一種可能是你的風扇那裡的感測器有問題 不能根據電腦的指令進行風扇的正常開啟和關閉！
2樓：匿名使用者
正常，低速時風力達不到降溫要求。
3樓：匿名使用者
你說的是正常現象不必擔心，車的溫度就是靠風扇來調節的。
4樓：匿名使用者
長時間的低速檔執行，風扇也迴轉的。儀表報警是風扇不轉才報警的。
5樓：匿名使用者
和低速檔沒有關係，橡搭發動機一旦啟動，就要發熱，當然風扇就啟動了。沒事，但是溫度不能太模顫高旦如敗了，那樣就的去4s店看一下，是換機油還是怎麼。
冷車起動一開空調，冷卻風扇就高速轉動，咋回事
6樓：鬱瑰聊汽車
外機風扇電容壞了。
可以更換風機和電容。由於風扇電容失效造成風機保護，風機停轉後系統散熱不良，致使壓機過流停壓機，三分鐘後壓機再啟動，如此反覆，造成頻繁開停，由此故障可以看出，有些故障產生的原因是多方面的，是電控與系統相互影響產生的。
因此，在維修時要認真細緻地檢測觀察，避免走彎路。
汽車空調的正確使用方法：
1、一般汽車左邊那個按鈕藍色的代表冷風，而紅色的代表暖氣，而中間的代表冷暖適中。
2、要開冷風的話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下ac開關，另外中間的那個鍵是開風的大小，靠最右邊的那個是調模式的你可以調到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更模式同時使用。
3、左邊白色的線是調溫度的，當你感覺到太暖時你可以調到中間，在不開空調的情況下你只要關閉中間的風扇就可以了。
7樓：長虹美菱股份****
外機風扇電容壞了。
解決措施：更換風機和電容。
經驗總結：由於風扇電容失效造成風機保護，風機停轉後系統散熱不良，致使壓機過流停壓機，三分鐘後壓機再啟動，如此反覆，造成頻繁開停，由此故障可以看出，有些故障產生的原因是多方面的，是電控與系統相互影響產生的，因此，在維修時要認真細緻地檢測觀察，避免走彎路。
8樓：霹靂太子
冷車啟動後，你是開暖風還是開空調，制熱的話，要等到發動機熱了，也就是水溫上來後，才能吹出熱風，制熱根本不需要壓縮機接入工作，汽車的這個壓縮機是單冷型的。
汽車低速擋時風扇不轉，高速檔時又正常了。是怎麼回事？
9樓：匿名使用者
估計是說車輛低速行駛水溫高，高速行駛時水溫較低吧。如果要開鍋，那你的冷卻系統一定有故障；纖好。
1、首先檢查冷卻液是否夠，2、再檢查冷卻風扇電路廳兆是否暢通。
3、檢查風扇電機是否損壞。
4、檢查水溫感測器是否損壞。
5、水幫浦是否故障扮豎租(不過你告訴溫度正常，可以跳過這一步)6、如果以上都未發生故障，應該懷疑發動機ecu故障。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
你好運絕，如果車是手動擋變速旁弊姿箱，風扇是否轉跟車速沒卜槐有關係，如果是自動擋變速箱，需要檢查一下變速箱是否有故障。
11樓：鄭州萬通汽車學校
觀察水溫表只要不高就屬於正常。
12樓：天涯過
可以到修理店檢查一下的。
汽車散熱風扇低速一直轉而高速不轉怎麼回事
13樓：
摘要。你好，車輛的散熱風扇低速一直轉高速不轉，說明車輛相關的散熱不好，或者是風扇有問題。第一，這種情況先檢查一下風扇對應的高低速的保險絲和繼電器。
如果有問題，需要對應更換。第二就是用電腦做一些動作測試，如果繼電器正常吸合，但是風扇沒有高速說明風扇控制模組損壞，需要更換風扇模組。第三就是相關的風扇的繼電器有問題，這個是需要更換繼電器或者是排插線路。
你好，車輛的散熱族並風扇低速一直轉高速不轉，說明車輛相關的散熱不好，或者兆槐跡是風扇有問題。第一，這種情況先檢查一下風扇對應的高低速的保險絲和繼電器。，如果有問題，需要對應更換。
第二就是用電腦做一些動作測試，如果繼電器正常吸合，但是風扇沒有高速說明風扇控制模組損壞，需要更換風扇模組。明高第三就是相關的風扇的繼電器有問題，這個是需要更換繼電器或者是排插線路。
謝謝你不是電子節溫器的原因嗎。
您好朋友，這個和電子節溫器關係不大檔亂灶，如果電子節行扮溫器出問題，車輛會高溫的。還有就是電子節溫器出問題，用陪猜電腦可以讀出來故障**。
汽車發動機冷卻風扇頻繁啟動的原因是什麼
14樓：
摘要。您好，很高興為您解答。
大概2個原因：第一，水溫確實到了需要冷卻的時候，引起水溫快速高溫的原因不是少水就是水路迴圈有點問題了，檢檢視看上水管與下水管的溫度是否一致。第二，水溫開關出了問題，沒到需要的溫度就開始提前冷卻，水溫如果一直低溫發動機的完爆率就會降低，也就是說會燃燒不完全和油耗偏高。
叫個技術到位點的師傅給看看。
希望對您有幫助，祝您幸福快樂每一天！欄欄
汽車發動機冷卻風扇頻繁啟動的原因是什麼。
親，我是梁師益友答主，您的問題我已收到。我在認真思考，核對資料，打字中，為您最最準確全面的答覆，還請您耐心等待一下下。最後，我是**的哦，妥妥的活人一枚，別擔心哈！
五分鐘內一定給您答覆哦！
您好，很高興為您解答。大概2個原因：第一，水溫確實到了需要冷卻的時候，引起水溫快速高溫的原因不是少水就是水路迴圈有點問題了，檢檢視看上水管與下水管的溫度是否一致。
第二，水溫開關出了問題，沒到需要的溫度就開始提前冷卻，水溫如果一直低溫發動機的完爆率就會降低，也就是說會燃燒不完全和油耗偏高。叫個技術到位點的師傅給看看。希望對您有幫助，祝您幸福快樂每一天！
請問，近期新桑塔納水箱風扇啟動頻繁是什麼原因。
風扇啟動幾十秒或分把鍾就停了，停一會兒分把鍾又啟動。
上下水管溫度差不多的。
有可能是電路的問題，建議用萬用表檢測一下。
汽車降溫風扇頻繁啟動?
15樓：太平洋汽車網
汽車降溫風扇頻繁啟塵悉動方法：
1、發動機冷卻液溫度感測器訊號失準，發動機控制單元誤以為發動機冷卻液溫度過高，為了保護發動機，控制散熱風扇運轉；
2、散熱風檔兄襲扇的電源線對電源短路。由於手上的故障檢測儀無法與該車進行通訊，因此無法直接讀取發動機冷卻液溫度感測器資料；
3、但考慮到該車發動機故障燈未異常點亮，且發動機冷啟動正常，暫時排除發動機冷卻液溫度感測器訊號失準的可能，決定重點檢查散熱風扇的供電線路。
冷車啟動風扇高速運**動機抖動還能開嗎
16樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您。
如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。首先您的問題是冷車啟動風扇高速運**動機還出現抖動，這種情況還能開嗎。那我建議首先第1點觀察一些儀表，看一下有沒有異常故障燈點亮如果沒有異常故障燈點亮其次的話，主要檢查一下水溫表，看一下是否正常水平比較正常的情況下，一般就不會存在隱患，可以正常行駛。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您。如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。
首先您的問題是冷車啟動風扇高速運**動機還出現抖動，這種情況還能開嗎。那我建議首先第1點觀察一些儀表，看一下有沒有異常故障燈點亮如果沒有異常故障燈點亮其次的話，主要檢查一下水溫表，看一下是否正常水平比較正陪鍵常的情模困況下，一般就不蘆碼巧會存在隱患，可以正常行駛。
發動機故障燈亮了。
這種情況的話，應該是感測器失效，保護和觀察一下水溫，如果水溫沒有異常的話，應該可以暫時應急使用。
汽車低速風扇不轉有什麼後果
17樓：
摘要。您好，我是您的專屬服務技師，專心、用心、細心幫您解決用車問題汽車低速風扇不轉的話，它會導致系統散熱不良，出現溫度偏高的情況。當車輛的溫度超過一定的限制，但是還沒有達到最高值的時候，這時候高速風扇是不會運轉的。
如果此時低速風扇不能夠正常散熱，這種情況就會導致系統溫度偏高，導致機械部件磨損加劇。
您好氏腔，我是您的專屬服務技師，專心、用心、細心幫您解決用車問題汽車低速風扇不轉的話，它會導致系統散熱不良，出現溫度偏高的情況。當車輛的溫度超過殲隱衫一定的限制，但是還沒有達到最高值的時候，這時候高速風扇是不會運轉的。如果此時低速風扇不能夠正常散熱，這種情況就攜攔會導致系統溫度偏高，導致機械部件磨損加劇。
現在是低速風扇繼電器一直處於結合狀態，但是不轉。只有高速風扇工作，時間久了發動機顯示高溫，開鍋。
如果是繼電器吸合，但是風扇不轉的話，一般主要考慮一下風扇電機本身的故障，或者低速供電線路故障。
高低去風扇是同乙個，這種有沒可能風扇電阻壞了。
如果是同乙個風扇就要考慮風扇電阻本身的問題。
這種情況會不會造成高溫開鍋。
這種情況肯定會造成高溫開鍋了。
還有空調開啟高速風扇一直工作不停歇是什麼原因。
空調開啟高速風扇一直工作不停這種情況的話，就要考慮一下散熱系統是否出現堵塞，導致散熱不良。
只要車打著低速風扇一直吸合時什麼原因導致。
低速風扇繼電器一直吸合的話，主要考慮訊號控制線路短路導致的。
嗯好的。
冷車啟動風扇高速運轉是什麼問題
18樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】冷車啟動風扇轉動，這種情況有可能是發動機水溫感測器損壞，導致冷卻系統進入應急狀態了，或者是風扇控制系統有故障了，如風扇控制器損壞。當空調壓力膨脹閥堵塞，空調系統壓力過高時也會出現這種情況。
冷車啟動風扇轉動，這種情況有可能是發動機水溫感測器損壞，導致冷卻系統進入應急狀態了，或者是風扇控制系統有故障了，如風扇控制器損壞。當空調壓力膨脹閥堵塞，空調系統壓力過高時也會出現這種情況。
由於空調壓力膨脹閥堵塞導致高壓管路壓力過高，當ecm收到壓力過高的訊號就輸出指令，驅動冷卻風扇先是中速運轉，風扇啟動一會後沒有將壓力降下來，ecm就再指令風扇高速運轉，但壓力一直沒有下降，所以風扇就一直高速運轉。
開空調後，電子扇轉動是正常的。因為此時壓縮機已經開始工作，冷凝器溫度公升高，所以電子扇會啟動對其強制風冷。在空調壓縮機執行工作中，發動機ecu通過製冷劑壓力感測器和發動機冷卻液世配溫度感測器，檢測製冷劑簡返枝壓力和冷卻液溫度，當製冷劑壓力達到12bar或冷卻液溫度達到97攝氏度時，發動機ecu通過導線控制冷卻風扇低速旋轉，以降溫降壓。
當製冷劑壓力達到17bar或冷卻液溫度達到101攝氏度時，發動機ecu通過導線控制冷卻風扇攔敏高速旋轉，以加大降溫降壓的強度。
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