1樓：匿名使用者
蓄電池的充電，就是電池極板在直流電作用下，產生化學反應，生成新的物質，將電能儲存在電池內。
1、鎳氫電池。
吸氫合金製成的電極稱吸氫電極以(以表示)。吸氫電極和合適的燒結式鎳電極一起，以一般鎳鎘電池相同的結構組裝成鎳氫電池。其充放電反應可用下式表示：
m ＋ xni(oh)2 ←→mhx ＋ xniooh 式中m表示吸氫合圓山猛金。
2、鋰離子電池。
鋰離子電池採用滲有鈷、鎳、錳等金屬的鋰合金氧化物作正極，石墨或碳黑作負極的全新電池型別。充電時，li+從正唯檔極脫橘橋嵌經過電解質嵌入負極，負極處於富鋰態，正極處於貧鋰態，同時電子的補償電荷從外電路供給到碳負極，保證負極的電荷平衡。放電時則相反，li+從負極脫嵌，經電解質嵌入正極(這種迴圈被形象的稱為搖椅式機制)。
正極反應：xlimo2 ＝ xli+ ＋x(mo2)- xli+ ＋xe-
負極反應：nc ＋ xli+ ＋xe- ＝lixcn
3、酸鉛蓄電池。
正極板上有一層棕褐色pbo2，負極板是海綿狀金屬鉛，兩極均浸在27％～39％的硫酸溶液中，且兩極間用微孔橡膠或微孔塑料隔開。
蓄電池進行充電時：
陽極：pbso4 ＋ 2h2o - 2e- ＝pbo2 ＋ 4h+ ＋so42-
陰極：pbso4 ＋ 2e- ＝pb ＋ so42-
放電時，電極反應為：
負極：pb ＋ so42- －2e- ＝pbso4
正極：pbo2 ＋ 4h+ ＋so42- ＋2e- ＝pbso4 ＋ 2h2o
總的充放電反應：
pbo2 + pb + 2h2so4 ←→2pbso4 + 2h2o
怎麼修電瓶
2樓：網友
電池修復，一、買個轉動式定時器《起到穩壓增壓效果》，買蒸留水《最好加熱一下，附助效果》買喬松充電修復儀，修復模式下4小時，後面的小事自己解決。
3樓：初冬的丶傷
一般都是加電瓶水。
跟換鉛塊。
膠體電池如何充電
4樓：諾位元
不要等膠體電池電量用完了再充電，放電完後應該及時充電。
電池的充內電器容。
儘量用質量比較好的充電器，這樣有利於提高膠體蓄電池的使用壽命。
電池要充足電存放，存放處應陰涼乾燥，不要靠近熱源，不要陽光直射。存放乙個月以上使用前應補電，存放三個月以上應做一次深充放。
天熱時充電注意電池溫度不要過高，別把電池充鼓了，如手摸太熱，可以停一停再充。冬天溫度低，電池容易充不足，可以適當延長充電時間(如10%)。
如是一組電池，當發現單隻有問題時應及時更換，可以延長整組的壽命。
5樓：踏雪尋熊不捉魚
和其他電池充電方法一樣，注意不要讓電瓶過放電，對電池壽命不好。
辦理乙個生產蓄電池充電器的公司需要什麼資質？
6樓：八戒財稅
首先需要辦理營業執照，如果產品要上市銷售，則需要通過3c認證。
7樓：匿名使用者
充電器屬於電子產品，電子廠是不需要辦理許可資質的，只需要辦理營業執照。要求嚴格的地區，最多需要辦個後置的環評備案。但產品要想上市銷售，需要通過3c認證才行。
8樓：花弄月
無論從事哪個行業，必備條件之一，就是要有這個行業的專業知識。要辦理乙個生產蓄電池充電器的公司，除了要有專業知識之外，還要有資金，懂營銷，會管理，瞭解消費者的需求量等等。總而言之，在辦理之前一定要先找同行業的人學習，然後再行動。
可是沒有充電器怎麼充啊！是不是有有關什麼電池的呀？
9樓：網友
電池型別？幾串幾並？容量？
不知道這些沒法回答。充電器需要和電池型別匹配，不同種類電池之間，不能隨意互換充電器，當然也有可以互換的，比如48v鉛酸蓄電池充電器（充滿電壓58v）就可以臨時性給帶有保護板的14串三元鋰電池（充滿電電壓或者16串磷酸鐵鋰電池（充滿電壓充電使用，鋰電池沒用保護板不得使用非配套充電器。
懂無線電基礎知識的，也可以通過dc直流電源加裝限流，定時間充電。
10樓：王士毅
有些裝置自帶充電裝置，合上開關就行。
11樓：小丫頭
節約消耗電量，顯示屏拉最底試關機。
求幫忙在中國知網上查點英文文章 溼法**鉛蓄電池中的鉛的流程 3小時內有效、急用、英文的、、3篇以上啊
12樓：網友
建議你另外選擇一下英語翻譯分類來求助提問，這裡不好找到答案。
100a蓄電池充電器有電壓指示，電流指示這都代表什麼，電流調節有10個檔，給12v100a蓄電池充電要調到幾檔
13樓：墨汁諾
給12v 100a電瓶充電電流應該是10a，充滿電壓約15v（接近此值），描述中的資料都已經遠離正常值，估計是兩表不正常正常的 否則，這樣充電池早報廢了。
普通的，簡單的充電器充電電流不應該超過10小時放電率，除非是脈衝充電器，充電電流可以大些，充電器充電電流大了是充的 快了，但是這樣不利電池壽命，而且也不能充滿。即使是是脈衝充電器電流選擇大了，一樣縮短電池壽命，電極會提前脫落而結束壽命。
如果真是；電流調節調到10檔，充了11個小時後，電壓指示一直顯示17v，電流指示表一直顯示40多安，那麼這個電池已經壞了，因為已經是個等效電阻了，正常電池不會有17v如此之高，而且可以斷電，電池已經發熱嚴重了。
充電機是智慧型調電壓的，但是充電電流可以手動調的。充電電流一般應該是要充電電池容量的十分之一，所以100a的電池充電電流一般是10a。但是，虧電嚴重情況應該用最低檔充，最大充電電流不要超過3倍。
充電電流低於5a一般可以認為電池已經充滿。
14樓：網友
1、當有較多氣泡時。
2、你停止充電後電瓶電壓保持在伏不下降。
就充滿了。
15樓：網友
電壓不應該這麼高的，充滿後電流指示會少下來，直到幾安，我充過30多小時後才滿。
16樓：楊楊小可愛
不清楚，你要去維修那看一下。
電動車電瓶怎樣充電才科學？
17樓：天枰極度沒品
1、電池騎到剩餘20%-50%就可以充電，充電時間夏天6-8小時，冬天8-10小時，不要每次都騎到虧電再補充電源，這樣很容易損傷電池，但是可以每隔3-5個月一次深放電這樣可以增加電池的容量。
2、如果長時間不使用，一定要把電充滿，把坐墊下面的空氣開關關閉，這樣可以保持三個月左右再次補充一次電。
3、不要在太陽底下充電，溫度太高這樣很容易把電池充鼓，充電時充電器放平整，上面不能有遮蓋物，也不能放在坐桶裡面充，兩者都不利於充電器散熱。
18樓：人者連
一）充電器使用須知。
充電器十分重要。建議買乙個高質量充電器。根據生產廠家統計，50%的電池損壞都是劣質充電器引起。
1，準備充電時，先把充電器與電動車連線，再把充電器連線到電源。反之，容易造成短路。
2，充電器要專用，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。
3.保護好充電器，充電器基本都不耐強烈振動。因此，不要隨車攜帶。必須要隨車攜帶，要防止發生振動和顛簸。
二)充電過程須知。
轉「綠燈」後，是否立即斷開電源？
轉「綠燈」後，電池處於浮充狀態。一般而言，需要浮充1-2個小時，夏天浮充1個小時為宜，冬天浮充2個小時為宜。如果充電超過24小時，小的損失是電池「鼓脹」，大的損失則是失火。
充電器轉綠燈以後，電池充入電量可能是97%～99%。雖然僅僅欠充電1%～3%的電量，對續航能力的影響可以忽略，但是會形成欠充電積累，最終導致電池硫化。
注意充電的環境。
目前，電動車充電環境溫度按照25°c標準設計。因此，要防範充電環境高溫，也要防範充電環境低溫。儘可能安排在有通風條件，並且室溫的環境裡進行充電。
關於充電幾個小時合適？
充電多長時間，依據剩餘電量來確定，如果你的電動車已經騎行至紅格或者報警狀態，那麼你最少要充電8-10個小時。如果電量沒有用至紅格或者報警狀態，需根據電量指示判斷充電時間長短，方法為8*(1-電量/100)+1，例如剩餘電量有50則為8*（1-50/100）+1=5小時即可。
充電時間段的選擇。
充電最佳時間段為騎行結束1個小時之後到12個小時之前。選擇騎行結束1個小時後開始充電，是因為電池需要冷卻。選擇騎行結束12個小時前充電，是為防止電池硫化結晶。
硫化結晶會造成電池容量的下降，縮短電池的使用壽命。
關於"鼓脹"的電池能不能繼續使用？
最好是不要再用。因為，電池「鼓脹」，電池的內部化學效應已經失衡。如果「鼓脹」不嚴重，可以讓專業人士對電解液比重進行除錯，如果變形嚴重，建議您直接更換電池，防止失火。
關於充電頻次的選擇。
很多車主充電頻次選擇不是太好。有人使用至「紅燈」亮以後再充電，有人充一次電可以使用3到5天，這些方式都不合理。程功電瓶行的技術人員的建議是電池電量消耗不足15%的不要充電，電池電量消耗在15%至70%區間的時候，採用「常用常充」的原則充電，也就是使電池處於淺迴圈狀態，這樣電池的壽命會延長。
程功電瓶行，一家人的電瓶超市。
19樓：網友
電瓶的壽命是充放電的次數決定的，好的電瓶充放電次數可以達到450次，其中必須掌握一定的放電深度，也就是電瓶的終止電壓，一般在車上顯示為欠壓狀態，此時如果充滿，就可以算一次完全充分電，如果一天一次的話，450次可以使用一年半時間，但在使用9個月也就是在電瓶衝放次數到200次的時候，最好加水一次，這個一般都是由售後來操作的。
20樓：網友
用到50%在充一次電，兩天充一次比較好。減少充電次數~~~硫化，充電次數對電瓶壽命都很關鍵~~~
21樓：網友
電動車電瓶怎樣充電才正確？很多人搞錯了，所以電瓶壞得快。
22樓：
電動車電瓶充電：
不要過多關心那些資料，因為一般充電器都是設定好的，但是電池是乙個動態的壽命過程，嚴格講目前市場上沒有足夠保證充電質量的充電器。但是乙份價錢乙份貨，好的充電器絕對對電池有好的充電效果。
2. 「勤充淺放」：就是每次用過後有條件就充電，同時儘量不要一次用到欠壓再充電（這應該屬於使用方法），每次都充滿，實在來不及充不滿那也沒有辦法，以實用為標準嗎，不能為物所累！
這個要根據電池的新舊程度，充電器一般是按照8～10小時充滿（指的是騎行了較遠，電池放電接近欠壓的情況）設計的，目前市場上也有8小時後自動停充的（這有欠充的危險），注意有點維修人員所說新電池要充足12小時以上的說法是不恰當的。要根據使用情況和自己的情況，比如白天騎行里程長，就多充一會兒，騎行的里程短，就少充一會兒，或者說睡覺前掌握充電時間早晚有個參考，不至於為了十分精確。
4. 按照國際電池屆的新理論：最好是每7~15次充電，進行一次盡充盡放，這樣，有利於提高電池的容量，延長電池的壽命。
這個方法建議大家瞭解就行，因為搞不好就會出現不良後果。如是專業人員或者特別愛好才可以一試：盡放的方法比較簡單，就是騎行車到第一次指示斷電。
一般的電動自行車均有欠壓保護，對於標稱36v的電動自行車來說，多數控制器的欠壓保護電壓在33v左右。如果第一次斷電以後，電池電壓還會慢慢回覆到可以供電，此時，千萬不要再用電池裡的電量，否則會使電池過放電的，將比較嚴重點影響電池的壽命。盡充就是充滿電，更簡單了。
5. 影響電池充電效果和壽命的因素：比較明顯的如溫度等，關鍵還有電動車使用方法。
好多電動車的說明書好像全部是笑話，比如「逆風、上坡條件要助力，最好不要用電」「不要帶人」……其實大家也要注意，目前的電動車技術上，電池提供的最後效果，應該是助力為主，如果強行啟動使用以及帶人，恐怕耗電情況或者說對電池的損傷情況，不僅是1倍數的關係。方便的話，建議大家多助助力。
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蓄電池充電，蓄電池如何充電？
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膠體電池與鉛酸蓄電池可以用相同的充電器嗎
膠體蓄電池與鉛酸蓄電池屬性是一樣的，不一樣的地方就是裡面的電解液鉛版 酸的是液體，膠體權的是固體，固體電解液在充電的過程中也是會變成液體的，充電完畢後變成固體，固體就是自放電低，所以用相同的充電器是可行的。膠體免維護蓄電池和普通的免維護鉛酸蓄電池充電有區別嗎 對於使用者區別不大，外觀基本一樣，使用方...