1樓：琪仔
燃油助力是指排量不越姿配仿過50cc的輕便摩托，而踏板車是指排量大於50cc的踏板摩托。通常情況下，踏板摩托比助力摩托要費油，賣備因為排量大燒油就多，但是燒油越多，車子就越有勁，速度越快。中國大多數燃油助力，都是山寨廠家產的，沒有生產許可證，上不了牌照，他們喜歡產助力車，因為助力車可以不上牌照而上路。
實際上，很多山寨助力車是125cc的（跡纖實際已經是摩托了），而車身依然寫48cc助力車。正常情況下，油耗多少，主要看排量，排大就費油。排量大，車子力量和速度強悍。
不建議你買山寨助力，質量太差。建議買一臺大廠家的助力車或者踏板車。
2樓：匿名使用者
市面上所謂助力車掘氏，其實就是打法律擦邊球，標首殲著助力車的身份，實則就是摩判芹散託車。因為電單車製造需要正規的公司註冊，且註冊資金必須要達到一億人民幣以上才具備生產電單車的資格。而助力車沒有這麼高的門檻。
在市面上買一些配件回家組裝，不用強制認證。打著助力車的名義推向市場。質量安全根本沒***。
所有配件都是假冒偽劣。
3樓：匿名使用者
燃油助力車和踏板車區別 50cc以下和以上的區別。
燃油助力車跟電單車有什麼區別？
4樓：信必鑫服務平臺
1、性質不同：燃油助力車是一種助力車包括車架、前輪、後輪、設定在車架底端部的五通和發動機，其中所述助力車車架由相互連通的空心管組成，其內裝有燃料油。電單車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車。
2、特點不同：電單車行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等。燃油助力車實用新型助力車結構簡單、體積小、重量輕、安全可靠，而且非常美觀。
3、分類不同：燃油助力車主要分為兩種，乙個是外形類似電動電單車的二衝程踏板車，另乙個是單缸四衝程燃油助力車。電單車則沒有。
踏板車與助力車的區別？
5樓：踏雪尋熊不捉魚
不清楚當地的具體政策，不過如果踏板式電單車不能騎，但踏板式助力車能騎，實在是太悲哀了。所為的助力車，是指發動機排量小於50cc的兩輪電單車，但實際上，50cc的踏板電單車的實際排量是49cc（車的排量都是取四捨五入值），而助力車標註排量是48cc，名義上少1cc，實際上完全沒有兩樣，叫48不過是鑽政策的空子。而且現在的所謂助力車都是大車小標，真正48cc的較少，很多都是甚至cc的都把標註寫成48cc，而且這些車不需要象電單車那樣的嚴格的生產准入和質量保證體系，在某種程度上可以說是劣質電單車的代名詞，還不需要交納購置稅、交強險等費用。
也就是說，一輛有正規手續，向國家交納和各種稅費的、質量和售後有保障的電單車不讓騎，反到是劣質、逃避了多項稅收的沒有質量保障名義上發動機排量小，實際上與電單車無異的無手續車輛反而能大行其道。
從外觀上，無法簡單的看出一輛車是踏板車（電單車）還是助力車，特別是一些小排量的踏板車，從發動機到外觀，與助力車沒有任何區別，兩者最大不同是電單車有正規手續，助力車沒有，甚至有一些是三無產品。不過一般踏板車（同型式的電單車）由於沒有偷工減料，看上去比助力車要壯實一些，但只憑這點是無法判斷一輛車的型別的。關於當地的具體政策，外人不太瞭解，最好是諮詢一下當地騎車的人，對這方面的事情比較瞭解。
6樓：我真的是隨便看看
踏板車與助力車的分類標準不一樣，踏板車是按車輛外形來分的，車輛按外形一般分為踏板、彎梁、跨騎3類，從這個分類來說助力車也屬於踏板車。而助力車是按車輛排量來分的，低於50cc排量的車輛稱為助力車，高於50cc稱為電單車。
7樓：來自老院子優美的孝東
助力車，50cc以下的燃油車，反之就是電單車。不管哪種車，都受交警管理，都需駕駛證和行車證。助力車牌照是藍牌，摩托是黃牌。
說交警不查助力車，只是沒特定去要求，一般是代步的，速度不快，所以查的鬆些而已。
彎梁助力車和踏板助力車的區別，哪一種省油？
8樓：網友
其實踏板安全，車子躺拉也壓不到腿，底盤低，不容易摔，雙手剎，反應快 踏板容易開，不需要換擋，等同電動 踏板實用，板子那可以當n多東西，超市離我家就一公里，我們每次去都騎踏板，放東西方便！ 缺點踏板油耗比彎梁高，彎梁1點8公升百公里，踏板2點1到3公升不等 開始我也挺重視油耗，但是現在的情況是我五月份出國國慶回來的，車子四個多月我爸才騎拉500公里……冬天出門少，這樣一年也就1000公里吧，2點5的油耗，每年我爸騎的油費也就多花50來塊 買踏板如果不想上牌子考駕照可以考慮濟南輕騎(不是所謂輕騎集團！)的靈動或者考拉，4200以下。
大陽的跑跑，跑跑一代二代3300到3800，三代4800太貴……這些都是排量48的車車。 請不要考慮輕騎集團，力帆山葉，嘉陵工業的2400到3600塊錢的垃圾，他們跟輕騎嘉陵山葉沒點關係，車子買來不是騎的是修的 如果捨得上牌子考駕照或者當地警察不管或者關係硬，或者……可以上100 110 125的車子，這些車子壽命長，毛病少，舒適性強，剎車也給力，功能更廣，帶乙個大人甚至一大一小很輕鬆，油耗比排量50的高不了多少。 其中豪爵悅星125全國5980，代步足夠！
好的踏板11000的都有…… 踏板別買腳剎的 彎梁的話，力帆的世紀之秀，3000來塊，質量就那樣，掛的是48cc的手續，不需要車牌駕照……當然，如果當地交警較真的話就鬱悶拉 輕騎鈴木賽馳，合資車子，4900，價效比超高 現在踏板式電動都3300上下，買車別太攤便宜，否則成天修不說，還不安全…… 最後我的車豪爵鈴木的海王星，大約7500到8600
9樓：
當然是彎梁車省油啦，可以掛檔，就等於在適當的時候用適當的力度，相當於你搬乙個二十斤的箱子跟兩斤的箱子道理差不多。踏板車是無級變速，耗油是肯定的。
牌子的話，彎梁車你可以買力帆，嘉陵，什麼的都質量不錯，主要是一定要去正規店買。踏板車很多發動機都不是原廠，是小作坊做的，質量過不了關。
踏板車相對來說沒有那麼安全，我就是騎踏板車摔過一跤，誠意提醒！
祝大家聖誕快樂！
10樓：網友
要省油的話 還是彎梁的 好。
牌子不重要要去正規店買就行了。
暫時好像還不要掛牌。
壞不壞的要看你自己愛不愛惜了 新車要按時保養『別不捨得花那錢。新車保養最重要了。
我也有輛踏板的 比較吃油 不過到現在還沒什麼大問題。
電動車vs燃油助力車，到底哪個好？急
11樓：網友
電動車和助力車那個更好，應該根據自己的需要來決定，我們來給兩車做個對比；
電動車：環保，維修少，行駛成本低(不用油，),缺點：受里程限制，去時要想好電夠不夠回來的，電池**較高，速度不快。
助力車，維修較多，油價高，每一百公里油費要10多元，每個月換機油20元，齒輪油每二個月換一次10元，空濾等多種更換材料都要花費，另外有的地方不給跑，有的地方給跑，當要辦牌，而車管所又不辦理，出門就罰。優點：只要在路上有加油站，多遠也能跑。
所以，經過對比，如果你每天要行駛30公里以內，電動車就可以，如果超過這個數太多，助力車就是首選。
請問買踏板車摩托質量好還是女式燃油助力車好
燃油助力划算。摩托正向您所說的，不但需要駕駛證 行駛證，還得涉及到駕駛證落戶 行駛證落戶 車輛排放證 乃至換本檢車等等因素 這些都是需要花錢的 雖然踏板摩托在騎乘的時候比較省事，但這類摩托的維修率很高 哪怕是原裝的本田鯊魚也一樣 如果萬一再磕碰壞外殼的話，那麼就更是麻煩事了。而且機油 齒輪油 空濾所...
踏板車和跨騎哪個好，踏板摩托車和跨騎摩托車的優缺點比較
這個，各人有各人的觀點。踏板操作簡單，一般使用自動變速，但油耗大，結構相對複雜故障率要高一些，塑料殼使用得多易老化。同排量下，最大速度要小。跨騎操作複雜，需要手動變檔，但適當操作油耗要小，結構相對簡單一些，故障率也有必竟是路上跑的，但比踏板故障要少一些，塑料使用量也小。同排量下，最大速度要大。總的來...
小城市燃油助力車牌照和駕駛證
一，買賣車輛並無年齡限制，但是要駕駛燃油類車輛，由於歸屬機動車輛，年齡至少得年滿18週歲。二，駕駛證為輕便摩托車駕駛證即可，車牌照亦為輕便摩托車，為蘭底白字那種。小於50c，是指該車輛的排量。一般50cc和48cc的常見，公安機關作為機動車中輕便摩托車管理的。三，輕便型電動助力車屬於非機會車，而你所...