山地車鏈條清洗問題
1樓：阿維茨
到乙個山地車專賣店或俱樂部買個24速的快拆扣，他們會給你裝好。以後回去自己可以清洗了。可以把鏈條取下，用洗潔精和廢牙刷乙個扣乙個扣的刷，最後用清水滌乾淨，用幹抹布擦乾，上鍊、上油。
2樓：zj鳥兒不驚
首先用帶水的布把鏈子上的油泥大體擦擦主要取除表面髒東西…第二步用個廢牙刷把沒個關節裡面的油泥給刷出來，並擦掉…最後把每個關節上點油就ok…最好勤快點每次騎過後看到髒了就擦擦，才能保持鏈子始終乾淨。
3樓：悟谷秋
用洗鏈器最好，就是乙個小盒子，裡面都是煤油，然後鏈條總中間穿過去，然後只要搖飛輪就行了，很省事，效果又好。
一般的自行車店都會有的，我上次去的美利達的店，你可以選擇讓他洗，或者自己買洗鏈器。
如何給山地車換鏈條
4樓：果果是瓜瓜
更換鏈條時，變速為前部inner，後部top，變速器在放鬆的狀況下操作較方便。卸下鏈條時，乙個乙個拔出連線鏈條塊處的ampoule pin，最後旋轉一圈時會發現有一處未被咬住。鏈條是易損配件，經常騎車的人，應該提前保養，最好有鏈條刃具。
1)取下舊鏈條。找到pin後，把鏈條刃具從鏈條兩側插入，軸貼在針的中心擠出。
2)相片是 pin脫離狀態。沿著鏈條線解開。小心操作，不要傷到車體。
3)使用新鏈條時，鏈條的長度基本上和舊的一樣。如相片把新舊兩條吊起來，把鏈條塊對好就容易比較。
4)沒有舊鏈條而長度也不知道時，鏈條的前部outer，後部top。 這樣做會多出2塊。
5樓：網友
先用用截鏈器 截斷，再換上新鏈條 ，注意幾點，第一，如果鏈條因為磨損導致的更換，要考慮同時更換飛輪 。第二，8段和9段的鏈條不一樣，別搞混了，最後祝您騎行愉快。
為什麼山地車會卡鏈?
6樓：翼人服飾
變速自行車以山地為例，牙盤最小片的時候不可以塔輪（後輪）掛最小片，牙盤最小片的時候塔輪要掛大片包括4片挨著的。主要是高踏頻爬坡用的；牙盤中片要可以順暢的掛塔輪任何片（不刮前撥）。牙盤這片最常用；同理牙盤大片塔輪不可以掛大片。
齒輪比都已經被牙盤中片相容了，還有鏈條「u」型阻力會變大，也傷害鏈條牙盤和後撥。給你上個變速器正確使用方法**。
藍色是正確的，紅色是錯誤的。
7樓：對的不是我
因為使用多牙盤和多飛輪的變速器時，因為牙盤和飛輪不可能都同時處在同乙個平面上，使用不同的牙盤和飛輪時，鏈條會發生一定的傾斜，而在最小牙盤&最小飛輪和最大牙盤&最大飛輪的時候，這種傾斜會達到乙個極致，就算不觸碰前撥或者後撥，也不建議使用這樣的檔比騎行，因為對牙盤、飛輪、鏈條都可能造成一定的損傷。
以8速的山地車為例，正常的牙盤飛輪配比為：**帶5678（8為最小飛輪），中盤帶3456，小盤帶1234，平時的騎行用中盤帶56為宜，遇到小坡用45就可以輕鬆度過，爬大坡的時候才用到小盤，就是中盤帶3都感覺開始要加力的時候，就需要用小盤帶34了，長坡陡坡的最後可能要用到小盤帶2，一般儘量不要用小盤帶1，容易發生輪胎打滑的情況。
挑戰者300是價效比不錯的車子，恭喜你做了正確的選擇。
下面你需要的就是修正你的騎行習慣，養成正確的騎行習慣能讓你騎得更久更遠。
8樓：網友
雖然老闆說的沒太大錯，而且樓上給出的圖示也是正確的，但是，真正有水平的人是可以完全調好的哦，08年以後的shimano都已經加寬導板了，不過這樣的人太少太少拉，中國國家承認的技師也就十幾個，更別說裝買店了，所以按老闆說的做吧，再說鏈條拉斜了，對飛輪和鏈條的壽命都不好。
9樓：網友
滴一些汽油，可以起到潤滑作用。
山地車鏈條怎麼拆
10樓：乖寶唄兒
山地車鏈條拆卸方法如下：
準備乙個截鏈器，之後找到鏈條的節點，將截鏈器卡在鏈條上，轉動截鏈器，便可以將鏈條的節釘推出。之後鏈條會可以拆下了。
11樓：網友
用截鏈器（也稱打鏈器） 隨便哪一截都可以取下來 原理就是把鏈條連線處的那個圓柱形的東東給抵出來 便宜的打鏈器就10多塊。
12樓：街頭
只要有頭的地方就能截，截下之後最好裝個快拆魔術扣，以後就方便了。
13樓：堯很愛你
用個東西卡在轉盤上，然後動腳踏板，不掉也要給他整個鬆動。
14樓：網友
沒有頭，隨便截隨便接的，很方便，千萬不要用魔術扣。
15樓：呦vix霪婆
拆不掉就毀了它買個新的。
關於山地車鏈條鬆了的問題
16樓：網友
一樓的說的比較專業！齒盤，牙盤，飛輪是同時磨損的！用腳後跟想都知道！
千萬不要像二樓說的拆一兩節，那樣只會讓鏈條不那麼鬆弛，但對你的情況沒有任何改善，因為你用力蹬的時候鏈條已經很緊了！沒聽你說飛輪有這種情況，所以要換的話就換鏈條可齒盤吧！不要在店裡搞！
會被黑！在網上找找你鏈條的型號，然後在**上買，鏈條也就五六十，齒盤這個價位的也可以了。最好快點解決，我因為這種情況蹬空受過傷！
17樓：pop雪狼
換根吧 20 30 就搞定了。
牙盤和飛輪不用換 只是磨合不統一 需要磨合一段時間才能達到最佳狀態別等著斷啊 鏈條斷了 會傷害人身的啊 不是鬧著玩的突然斷掉 突然間失去平衡 如果騎行比較快 會很慘的。。。
18樓：網友
如果你要湊合，自己用卸鏈器拆掉1-2節即可。
不過這樣治標不治本，還是換一條吧，hg50什麼的也不貴。
ls是純搞笑來的？
19樓：尚起順
好像不是鏈條鬆了。
你看看鏈條和牙盤以及飛輪的角度是不是太大了。
還有鏈條除了單速的可以截掉1節外其他的變速鏈條是不可以截一節的。
20樓：網友
鏈條要換了，牙盤、飛輪、鏈條同時更換。
山地車鏈條蹭變速器
21樓：竺樂蓉耿樺
前變速上有兩個螺絲，旁邊標註著「h」和「l」,是限制變速器活動範圍的。其中「h」指高速，就是**，「l」指低速，就是小盤。在哪一端鏈子磨變速器就把哪邊的螺絲往外擰一點，擰到剛好不摩擦就不要再擰了，否則就會掉鏈子；另外，換擋動作要到位。
如果前盤車鏈在最外圈，後塔輪車鏈在最內側，會摩擦是正常現象。
補充一點，h-l螺絲主要是根據變速情況進行調節的，在調整摩擦問題時，一定要確定車鏈在前後齒輪的同側邊緣仍摩擦變速再進行調整。
最好去店找人調，個人調容易出問題。。如果感覺自己能夠調整的話。
調節下前撥的位置，就是將固定前撥的一顆螺絲鬆一下，再變速看一下，只要在鏈條在這個範圍內就將螺絲擰緊就好了。
指撥的微調螺絲。
輕微旋轉調節就可以了。
山地車前變最**時蹭鏈條，怎麼調。
指撥上連線線管的位置上有微調，你來回擰下，看看變速線是鬆了還是緊了，調到不蹭鏈條就可以了。
公路自行車鏈條刮蹭前變速那個鐵片，怎麼辦。
這個是因為前撥調好。幾種方案。
1、調整你的手撥。有可能是你沒有把檔下到位。
2、調整你的後撥，把後撥裡面的螺絲緊一下。效果不是很好，但有一點點幫助。
3、調整你的前撥。最直接的辦法就是把外面標有「low」字樣的螺絲放鬆一些，再調整你的手撥，換下檔以後再換一次，就可以了。
不過要注意，不能放太鬆，否則鏈條倒是沒問題了，大飛又擦上了。
4、調整你的大飛。如果以上三種都不行就說明是你的大飛出了問題。拿套筒扳手來，把大飛大卸八塊，觀察螺絲是不是上偏了，然後重新上上去，應該就可以解決了。
22樓：
看到你前變速器上面的2顆螺絲了嗎。
那兩顆螺絲是用於調節前撥的角度的。
如你圖上看是前撥的後半部分和鏈條相碰。
調節2顆螺絲，旋鬆或旋緊， 使前撥的角度稍稍外移就可以解決你的問題。
23樓：太陽
1檢查前撥的限位螺栓是否調節的合理？（如果是新買的美利達可以到專賣店去免費除錯！）
2檢查牙盤和飛輪是不是太龍了？（還有中軸的曠量是否超差）3如果都正常還是蹭，那就只能前撥到位之後再稍回一點兒，也屬正常。（因變速器的等級不一，有的個體使用不是很好用）
祝騎行愉快！
24樓：網友
拿去店裡讓師傅幫你調一下，一定是變速沒變好導致的。
25樓：網友
用螺絲刀撬幾下會響的位置應該可以了。
山地車鏈條脫了怎麼辦
26樓：公尺湯熬電影
掉鏈的情況需要調節變速器。
上的限位螺絲。
在前撥上有兩個限位螺絲，乙個是h螺絲，乙個是l螺絲。
h螺絲是限制前撥低檔換高檔時鏈條掉在牙盤外，可以把檔位變到最大，順時針。
旋緊h螺絲即可；l螺絲是限制前撥高檔換低檔時鏈條掉在牙盤裡側的，可以把檔位變到最小，然後順時針旋緊l螺絲即可。
27樓：網友
一般在前撥處掉鏈子 把後撥往前推 鏈條會出現一段鬆弛的 把鬆弛的掛牙盤上 轉兩下 很詳細了。
28樓：網友
掉鏈或許可以輕鬆解決，但也直接預告您的鏈條相當老舊、易鬆脫，失去原本的彈性度，將會減弱變速的效果和意義。
而斷鏈是一項難以解決的突發狀況，您必須隨時攜帶修理工具，在半路中把鏈條重新組接，恢復原來的狀態。
應先打掉斷鏈的那一目，先使用快扣將二端暫時接合，才有辦法繼續進行短程騎乘；當然，最佳的建議是，使用電子卡規或是簡易卡規，以八目為單位測量，仔細檢查鏈條是否超過伸長率，以確保鏈條的壽命期。
29樓：網友
簡單啊，你自己耐心的裝一下啊，但是要把後撥要拉一下，不然不好弄！
30樓：網友
裝上去。後撥是可以動的，儘管拉好了。
自行車的車鏈用久了易脫,是鏈變長了嗎,還是什麼?
31樓：
不是變仔猜稿長了，是因為車鏈用久了之後，鏈與齒輪兆賣的銜接就不象之前那麼的穩。另外，間隙變大也是其中之一念孝！建議你換！
32樓：網友
機械磨損使鏈條和輪盤的間隙變大，所以鏈條容易脫落。鄭唯枝您山者不妨可以試一試摘去一節鏈條，會使鏈喊敏條與輪盤銜接緊湊。
33樓：愛多久才擁有
是鏈子鬆了`所以長了`
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