1樓：甲仁凌裳
當然有！本人自始至終堅定不移的支援kimi！支援法拉利！
看了今年的比賽後，原本對kimi報很大期叢清望的我，突然感到很失望。
kimi穩定性伏明不錯。這是我向來喜歡他的理由。但是這幾站比賽缺乏上進心。
不過我覺得kimi和法拉利的問題很有可能出在車隊技術層面缺鄭告上。鐵三角的瓦解所帶來的影響，其實從後幾站開始，漸漸體現出來。
賽季初法拉利的強勢完全在於他們在吃老本。而最近開始。這種劣勢開始體現出來。
我想這很好的解釋了為什麼法拉利最近疲軟的原因。
現在法拉利內部的問題有可能非常嚴重。只不過**和車迷都不是很清楚。
不管怎麼說。
為何法拉利這兩年成績一落千丈？？？？
2樓：網友
以前法拉利的鐵三角，託德，羅斯布朗，舒麥加，技術總監羅斯布朗走了，技術，車手舒麥加走了，車技，託德也走了，萊科寧走了，法拉利還有什麼呢。
3樓：時速2馬赫
樓上隆黑。阿隆索是現今f1能力最強的車手之一，看看今年能開著法拉利的慢車奪冠、登領獎臺就是證明，法拉利的車速度遠不及紅牛，也遜於麥克拉倫。法拉利成績差主要是車差，研發團隊不給力，不能適應新規則。
當然，車隊管理也有問題，多梅尼卡利不能勝任工作。
4樓：kimi馬威
沒了羅斯布朗，沒了託德，沒了當年的車王舒麥加。也沒了07年的世界冠軍萊科寧。所以不行了。阿隆索根本啥也不是，白瞎法拉利了。
為什麼法拉利今年表現不再輝煌啊
5樓：萌神
法拉利今年的頹勢源於多個方面 1.布朗車隊的異軍突起 布朗車隊接受與本就實力不弱並且狠下本錢的本田車隊，而且羅斯布朗更是乙個玩轉f1的大師，無論製作戰術，選擇隊員，參與技術工作，都是大師！這位曾經的法拉利技術主管，被稱為是f1最佳謀略家，他幫助法拉利構建了「紅色王朝」。
舒麥加當年在法國站的7停奪冠策略，正是羅斯·布朗的手筆，如今他反戈一擊，自然是比誰都「狠」。 2.多隻車隊的擴散器的使用 法拉利和許多大車隊的失誤在於對擴散器的錯誤估計，聯盟出人意料的放縱讓許多傳統意義上的小車隊轉正，更讓如法拉利麥拿輪寶馬等的大車隊集體疲軟 3.
車手的低潮期 無可否認，馬薩和kimi都是頂尖的車手，但是遭遇了低潮期，正如網球界的費德勒也會暫居世界第二一樣，尤其是kimi在奪冠後放鬆了心態，並且有轉型的打算導致他的風格不再生猛（但在他最喜歡的賽道，斯帕賽道我們似乎重見往日的那個萊科寧） 4.聯盟因素 在研發費用上，聯盟和以法拉利為首的多隻車隊有著很大的分歧，無可否認，在某些爭議判罰中如此車隊會吃很大的虧，不過在和解以後似乎有所緩解，從聯盟對雷諾的改判可以看出一二。 法拉利終究是法拉利，車隊明確表示他們的重點將放在下賽季賽車的研發上，所以明年我們將重見其輝煌。
記得啊。
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