1樓：匿名使用者
不能超過最高刻度線。
汽車機油加到上刻線對車有影響嗎
2樓：小王閒談娛樂
有。
如果機油超上限，會增加發動機阻力，油耗增加。而且會使發動機到處漏潤滑油。特別是容易使活塞環對口燒機油的。
如果機油在下限，如果不是少很多倒沒什麼問題。但不能高油門行駛，這樣機油迴圈不夠，上部機油還未流入油底殼，那麼油底殼機油肯定不夠，導致發動機抱瓦拉缸的。
汽車機油加註注意事項。
加註合適的機油，蓋上發動機加機油口蓋，使發動機怠速空轉5min後停止運轉。隔3min後拔出機油尺檢查機油油位是否處在正常油位位置。機油不足時再注油，油位超過滿油位標記時需抽出過量機油。
完成機油更換之後還需檢查發動機油底殼放油螺塞、機油濾清器密封介面處是否有洩漏現象，如有可適當擰緊再運**動機檢查。擰緊後洩漏還存在則應查明原因並更換新件重新裝配。
3樓：魯步慧巧
汽車機油加到上刻線對車有影響，這樣會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率。機油燃燒後的殘留物會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比。同時也會加速氣缸與活塞的磨損，從而降低車輛的使用壽命。
發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，潤滑油可起到降低發動機零件的磨損，延長使用壽命的作用。
正確加註機油的方法是：
把車輛停在水平面上，關掉發動機並等待5分鐘左右，先將機油尺擦淨油跡後，插入機油尺導孔，再拔出檢視。油位在上下刻線之間，即為合適。如果超過上面的刻線，應放出多餘的機油，如果低於下刻線，應從油口處新增，待5分鐘後，再次檢查油位。
補充機油時，應嚴格注意清潔，並檢查是否有滲漏現象，在檢查油位的同時，應注意檢查機油的汙染程度。
4樓：匿名使用者
機油多加有如下危害：
造成曲軸擊油（打油現象）產生阻力，降低發動機的功率；曲軸擊油產生大量機油飛濺到氣缸壁，油環無法清除過多的機油，使機油往上竄入燃燒室燃燒導嚴重致積炭，造成燃燒不良導致功率下降；擊油造成擊油產生大量氣泡，造成潤滑效能下降；同時大量飛濺的機油與曲軸箱內空氣頻繁接觸，使機油過早氧化失效，導致磨損增加。此外過多的機油也會造成散熱困難，導致機油溫度過高使潤滑能力下降。
機油在發動機冷態檢查不應超過標尺的上限線，在熱機狀態下不應低於下限線。
5樓：匿名使用者
沒有影響！只要別超過！也不用放。
6樓：溫漫屈樂人
如果多一點點那沒事，不過以後一定要注意不能超過刻線，因為機油加多了會損壞三元催化反應器，一般機油加到刻線的中間偏上最好了，機油加多了對汽車的動力也會有一定的影響。
機油超過刻度線機器會有啥問題沒有?
7樓：無高希
有問題的。過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比， 同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。當然說到機油的新增，可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。 一般車行保養機油不會多加（成本控制），但如果是自己帶去的機油，車行便不會太在意。
8樓：bao小姐
機油超過上線，會降低引擎動力效能，曲軸阻力增大，油耗變高。短時間沒事。
9樓：匿名使用者
只要 不是 超的 太大 沒什麼 影響的。
10樓：金雕
加多一點沒多大問題，加太多了會影響動力。
機油加多了超過刻度線一點要緊嗎
11樓：鯊魚汽車問答
機油加多了對發動機的動力有影響，增加了阻力，還廢機油，嚴重的話還會造成車輛燒機油。
機油加註過多以後有可能會產生的後果如果熱車狀態機油液麵高度超出很多就會產生嚴重後果。
熱車狀態機油液麵高度超出很多就會產生嚴重後果。
1、發動機動力下降
機油液麵過高，發動機運轉阻力增大，曲軸箱壓力過大，都會影響發動機的動力輸出，表現就是聲音發悶、加速乏力。
2、油封漏油
曲軸箱壓力過大，超過油封承受壓力時，會導致油封滲漏。
3、燒機油
機油液麵增高會導致過多的機油蒸汽通過曲軸強制通風程式跟隨排出，機油液麵過高，機油有可能堵住pcv單向閥門，影響曲軸通風程式，過多的機油會從pcv閥直接排出，再經過油氣分離器分離，但是油氣分離器分離效果是有限的，於是，剩餘的機油就會通過進氣歧管重新被噴入燃燒室，導致發動機燒機油，長時間燒機油就會引發發動機積碳、三元催化器堵塞等嚴重後果。
4、引發發動機嚴重磨損
機油過多以後，會接觸到曲柄，產生攪動，進而導致產生泡沫，也就是空泡效應，雖然機油內都會加入一定的新增劑以降低泡沫的發生，但是一旦超過新增劑控制，大量的泡沫會攜帶氣體進入機油迴圈，這就影響發動機的正常潤滑，劇烈運動的活塞、曲軸會因為缺乏機油產生過度磨損。此外還會導致發動機溫度公升高，主要原因是空氣導致機油迴圈量下降，機油散熱的能力就會受到影響，進而會引起發動機溫度公升高。
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