1樓：史態
小汽車前後輪對換以後不需要做四輪定位，但是需要做動平衡。
車輛需要做動平衡的情況：
1.更換新胎或發生碰撞事故維修後；
2.前後輪胎單側塌敗偏磨；
3駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；
4.直行時團仔顫汽車向左或向右跑偏；
5.雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次。
車輛需要做四輪定位的情況：
1、車輛的行駛效能受到了影響（駕駛者感受最戚伍為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算乙個）。
2、因事故造成底盤及懸架的損傷。
3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面**的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）
4、車橋以及懸架的零件被拆下過。
綜上所述，輪胎換位後只需做動平衡，不需要做四輪定位。
2樓：匿名使用者
能啊！四輪定位麼。前輪定位很重要，但是後果定位也不可少的。
3樓：匿名使用者
先做汽車輪胎的動平衡，再做四輪定位！調節前束，外傾角！
4樓：匿名使用者
可以 但是要看你的車怎麼樣 檔次越高的車越是好做 太便宜的車做了也沒有用，也做不出效果。
汽車為什麼要做四輪定位？
5樓：試探
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。什麼情況下要做四輪定位？
1、車輛的行駛效能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算乙個）。
2、因事故造成底盤及懸架的損傷。
3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面**的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）
4、車橋以及懸架的零件被拆下過。
前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。
車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
6樓：枚秋白
1、汽車四輪定位作用是：
有利於汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
2、什麼情況下需要做四輪定位。
當駕駛車輛時感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應該做四輪定位了。
1) 輪胎氣壓和輪胎胎面磨損：不均勻的輪胎磨損表示輪胎、轉向裝置或懸架等某些方面出了故障。(輪胎不規則磨損和磨損過快有很多種原因。
其中最常見的原因是不適當的充氣壓力、未定期進行輪胎換位、駕駛習慣不當或原來的四輪定位不正確等。)
2) 車輪振擺：振擺是由於各種原因引起輪胎不穩定旋轉的一種情況，車輪和輪胎的振擺是指不規則的上下或左右運動。左右運動就是指車輪或輪胎的橫向振擺，上下運動就是指車輪或輪胎的徑向振擺。
與振擺有關的振動故障只能通過尋找振擺的**來消除。
3) 車輪跑偏：跑偏是指車輛在徑直道路上行駛，轉向盤在不受任何外力作用的情況下，車輛行駛方向發生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的：
輪胎結構(子午胎橫向力)。
輪胎配合不當或磨損不均勻。
前輪或後輪定位不當。
轉向機閥偏離中心。
制動調節不勻稱或制動器拖滯。
7樓：四川萬通汽車學校
1、使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便。
2、保證轉向後轉向輪（前）輪可以自動回正。
3、減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
4、可以讓輪胎與車身保持最佳行駛角度，在提高抓地力同時舒適性也得到了保證。
5、經過大車四輪定位的調整後，減小了輪胎與地面的阻力，燃油消耗也會隨之減少。
8樓：吉林省萬通技工學校
四輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。由於各汽車生產廠家對四輪定位原設計的不同、製造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，並且有可調部分和不可調部分之分。做四輪定位就是通過四輪定位儀，檢測出被測車輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標準，如不符合可做隨機調整。
換句話說，當駕駛員感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不自動復位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等不正常的駕駛感覺，行駛中轉向盤不正或行車方向的跑偏現象出現時，就應考慮做四輪定位了。
車輛為什麼做前輪定位？
9樓：西安萬通汽修學校
為使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行使中輪胎和轉向機件的磨損、
前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具猛兄有一定的相對位置，這就叫做「前輪定位枝賀襲」。它包。
括前輪外傾、前輪前速速、轉拍櫻向節主銷內傾和轉向節主校後傾。
為什麼汽車後輪抱死，汽車跑偏量增加
當汽車的後輪抱死時，後輪的側向力接近於0，由於離心力和前輪轉向力的作用，汽車不能保持原來的行駛方向，汽車將一面旋轉一面沿曲線行駛即甩尾。簡單點將就是 後輪抱死兩輪摩擦力不可能一樣就像世界上不可能有兩個完全一樣的東西的道理是一樣的 後輪都處於不可控範圍內 兩側受力不均衡導致。1 裝載物品不平衡，主要是...
為什麼汽車前後輪轂不同,為什麼有的汽車的輪轂前面後面的不同
這個前幾天也來有人問過的。自 你說的是貨車或者是客車吧？那種載重車前橋一端各裝有一個車輪，輪鼓突起面向外。後橋一端裝兩個車輪，兩個輪鼓突起面對在一起，也就是靠外邊的輪轂是下凹的一面朝外的，所以你看到的很多車前後輪轂不一樣。為什麼有的汽車的輪轂前面後面的不同 既然你是非專業的,裡面涉及了很多設計引數 ...
汽車為什麼要定期做保養，汽車為什麼要保養
任何一輛汽車，其技術革新狀況將隨著行駛里程的增加面逐漸變壞，各部機件專的配合必然會產生屬不同程度磨損和鬆動。車用保護液更換不徹底，發動機 動力轉向系統及自動變速箱內部出現積碳 結垢等問題。對此如不及時進行針對性的保護保養，則會影響汽車的正常工作，還可能造成某些部件的過度磨損，甚至導致嚴重的事故。因此...