1樓：匿名使用者
任何一輛汽車，其技術革新狀況將隨著行駛里程的增加面逐漸變壞，各部機件專的配合必然會產生屬不同程度磨損和鬆動。車用保護液更換不徹底，發動機、動力轉向系統及自動變速箱內部出現積碳、結垢等問題。對此如不及時進行針對性的保護保養，則會影響汽車的正常工作，還可能造成某些部件的過度磨損，甚至導致嚴重的事故。
因此，必須依據科學的保養方法和技術規範，定期或里程對車輛進行保養，使汽車各部件始終工作效能良好，達到全壽命使用
2樓：安徽萬通高階技工學校
定期保養的目的就bai是解決汽車du定期出現的問題，從zhi而使其恢復最佳狀態dao，防止問題版由小變大權，所以定期保養是非常有必要的，定期保養就是對車輛進行定期保養、維護，以保持車輛的使用效能，延長其使用壽命。是車輛使用中經常要做的事情，重視保養質量幾乎等同於重視車輛的使用安全。只有按照行駛里程進行定期保養，才能保證車輛保持最佳的工作狀態，以保證使用安全。
3樓：匿名使用者
定期的發動機保來養一自般換換機油 機油bai濾芯 換機油是因為機du油除了潤滑的功能還有zhi冷卻發動dao機 清潔發動機 形成油膜起到密封的作用 所以機油是容易髒的 積碳呀金屬雜質呀等等 再加上機油也是有壽命的 時間一長也會變質 潤滑密封等效果就不太好 繼續使用就直接影響發動機的壽命 保養就是花點小錢省去大修的錢和耽誤的時間 除了發動機以外 涉及到汽車上的液體最好是能定期更換 以免出現功能失靈和磨損加劇的不良後果
道理其實挺簡單 車是自己的愛不愛惜看你自己
4樓：古董棍
人為什麼要吃飯？？
如果把車比作人，車身就是人體骨架，發動機就是人內的心臟容，四輪就是人的手腳。
那麼所謂的定期保養，就是給車補充營養，讓車輛更好的發揮作用。保養分很多：更換機油、防凍液、剎車油、轉向助力油、變速油、緊固螺絲、補充胎壓等等。
人吃的東西都是有保質期的，車上的油液也一樣有自己的保質期。
5樓：匿名使用者
三分修七分養 不定期保養 會減少車的壽命 得不償失 就象人要定期檢查身體一樣
汽車為什麼要保養?
6樓：匿名使用者
定期的保養可以增長汽車的使用壽命，降低故障率，保養的專案就是車輛的油水，耗損部件，機械部件為了正常的運作，是離不開工作油液的，這些東西隨著時間的推移，都需要更換。
長時間不保養易導致零件積碳，積碳最大的一個特點是吸油，燃燒不完全的汽油就化為積碳，長時間沒有進行汽車保養，會導致嚴重的積碳，並極大的威脅著發動機的安全，一旦發作就導致發動機無法正常工作。
外觀車輛外部所能觀察到的一切，最直觀的就是車漆了，車漆面積大，如果遭受傷害的話是首當其衝的，尤其是嚴寒酷暑的兩個季節，熱脹冷縮對車漆已經破損的地方作用更明顯，紫外線會腐蝕車漆，隨著時間的推移，愛車的車漆亮度也隨之慢慢降低，甚至會像人的**一樣皸裂。
空氣濾芯
一般更換空氣濾芯的週期為1萬公里，空氣濾芯的租用是過濾空氣，防止空氣中的雜質進入發動機，從而起到保護髮動內部活塞、進排氣門、活塞環、汽缸的作用。
機油及機油濾芯
機油是發動機的血液，是金屬碰撞間的緩衝區，所以它的化學性質穩定，為的是在各種轉速下都能保證發動機的良好運轉和潤滑，一般人用車的情況都是發生在走走停停的城市道路上，每天行駛的里程很短，從而讓機油氧化的現象相比定速巡航時要來的嚴重。機油濾芯是過濾機油執行時帶走發動機內各種汙垢的收納處，需要同機油一併更換。
空調濾芯
空調濾芯的主要功能是過濾車內空氣，但空調濾清器有著一定的更換週期。當吸附雜質已經飽和時，空調濾芯便失去了過濾的效果。如果此時開啟空調，附著在空調濾清器內的雜質就會直接吹進車內，所以推薦換季的時候就換一次。
7樓：楊子凱先生
保養車輛是為了時刻保證車輛工作的最佳狀態，而定期的車輛檢查可以儘早發現故障所在，防患於未然，每次到店保養的時候，規範的保養流程還包括輪胎胎面檢查、底盤檢查(剎車皮、剎車碟、懸架擺臂、底板、油液洩漏等)、燈光檢查以及發動機油液液位檢查，檢查的目的是為了防患於未然。
汽油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯：一般20000公里換次。
冷卻液(防凍液)建議20000公里更換1次，冷卻液濃度不足會導致發動機開鍋。
火花塞建議30000-40000公里更換1次，老化的火花塞會導致動力不足或發動機抖動。
變速箱油一般50000-60000公里更換1次，有一部分變速箱終生免維護，僅按需新增變速箱油即可，變速箱油不足會導致換擋不順暢，甚至不能換擋，atf油液有多種型號，不同型號不能混用，在更換前請參看車主手冊。
8樓：安徽萬通高階技工學校
定期保養的目的就是解決汽車定期出現的問題，從而使其恢復最佳狀態，防止問題由小變大，所以定期保養是非常有必要的，定期保養就是對車輛進行定期保養、維護，以保持車輛的使用效能，延長其使用壽命。是車輛使用中經常要做的事情，重視保養質量幾乎等同於重視車輛的使用安全。只有按照行駛里程進行定期保養，才能保證車輛保持最佳的工作狀態，以保證使用安全。
汽車為什麼要定期保養？
9樓：安徽萬通高階技工學校
定期保養的目的就是解決汽車定期出現的問題，從而使其恢復最佳狀態，防止問題由小變大，所以定期保養是非常有必要的，定期保養就是對車輛進行定期保養、維護，以保持車輛的使用效能，延長其使用壽命。是車輛使用中經常要做的事情，重視保養質量幾乎等同於重視車輛的使用安全。只有按照行駛里程進行定期保養，才能保證車輛保持最佳的工作狀態，以保證使用安全。
10樓：雲南萬通汽車學校
定期保養可以使發動機工況達到極佳，從而延長發動機壽命，建議您定期到正規4s進行保養
汽車為什麼要定期保養
11樓：安徽萬通高階技工學校
定期保養的目的就是解決汽車定期出現的問題，從而使其恢復最佳狀
態，防止問題由小變大，所以定期保養是非常有必要的，定期保養就是對車輛進行定期保養、維護，以保持車輛的使用效能，延長其使用壽命。是車輛使用中經常要做的事情，重視保養質量幾乎等同於重視車輛的使用安全。只有按照行駛里程進行定期保養，才能保證車輛保持最佳的工作狀態，以保證使用安全。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車保養是指定期對汽車相關部百分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。
現代的汽車保養主度要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養範圍。
汽車保養的目的內是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發容生，減緩劣化過程，延長使用週期。
為什麼汽車要按時保養？
13樓：文子
汽車要按時保養是為了保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用週期。日常汽車保養非常重要。
對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；
反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。其實，日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。
14樓：途虎話養車
延長車輛的使用壽命，不保養，對車輛的損耗加大，比如說簡單的機油，如果長時間不更換，油質變質，會造成發動機磨損，嚴重的會使發動機無法工作，導致發動機大修，所以機油最好是每隔4個月左右需要更換；車輛及時保養還可以對你的愛車進行保值，以後賣車的時候**會好賣點，不然折價非常厲害。還有很多的原因，篇幅有限，只說這兩點。
15樓：匿名使用者
握車子是不是發生故障、是不是應該進行維修，時機很重要。簡單地說，一旦你熟悉了你的車子，瞭解了在一切正常狀態下汽車的效能和聲音，那麼，新的噪音或車子效能上出現的異常就等於給你發出了預警訊號。
新的或不正常的噪音通常都是汽車故障的指示訊號。比如低沉的嗡嗡的聲音可能是軸承的故障，也可能只是某個輪胎的問題；尖叫的聲音可能指示需要更換剎車片，或者鬆動的皮帶。在描述故障的時候，最好能清楚地說明導致噪音的原因或動作。
除了效能的損失或噪音之外，儀表盤上的指示訊號是另一個不可忽視的地方。仔細閱讀一下汽車的使用者手冊，瞭解各種訊號燈的含義，可以幫助你及時發現新的故障。比如:
「checkengine」，這個訊號燈與汽車的電腦系統相連，維修工可以通過接入電腦系統直接瞭解故障的詳細資料。
如果你在駕車時感覺方向盤變緊、汽車偏向一側，或在一定的速度範圍內異常的振動，需要檢查輪胎，或進行車輪平衡、定位。在這些問題剛剛發現的時候及時進行維修，可以阻止故障的繼續擴大，也避免了更大的損失。除此之外，注意汽車的啟動是否順暢。
如果車子難以啟動，最好及時開到車行進行檢修。 使用汽車故障診斷儀查詢發動機控制單元．沒有故障碼記憶。根據故障現象判斷為某汽缸不工作，於是做斷缸試驗．拔下1缸高壓線插上一隻火花塞(這樣做不使點火放大器損壞)．將火花塞的旁電極搭鐵。
再次啟動發動機．抖動現象更加嚴重．同時看到火花塞電極間有連續的藍色火花跳躍．這個試驗說明．1缸高壓火花正常，作功正常。用此法依次試驗各汽缸，發現中斷2缸點火後發動機抖動無變化．而外接的火花塞發出的火花強度和顏色與其他3個缸沒有區別，說明2缸高壓火花正常，但2缸不作功．由此也說明該發動機點火線圈、分電器、高壓線沒有故障。拆下4只汽缸的火花塞．看到在電極處均有黑色積炭．但2缸火花塞積炭嚴重。
用汽缸壓力錶測量各汽缸壓力．發現2壓力接近0kpa．其他3個缸的壓力均為1100kpa。該車標準汽缸壓力為883～1 226kpa．汽缸之間的壓力差不大於98kpa。
造成汽缸壓力低或壓力為0kpa的原因有：①由於氣門、氣門彈簧、搖臂、推杆、液壓挺柱等(如圖所示)損壞，造成氣門與座圈之間密封不良；②由於活塞環被積炭卡住、活塞環對口、活塞環斷裂、活塞拉缸造成的活塞與汽缸密封不良：③汽缸墊漏氣。
於是將氣門室罩蓋拆開．發現2缸排氣推杆脫出搖臂，將其復位後．原地及路試發動機工作正常。又清洗怠速執行器，因為從買車開始到現在就沒洗過。由於開啟氣門室蓋看到機油發黑．建議車主更換機油，車主說機油剛換一個月．就不用換了。
過兩天車主將此車開回廠修發動機水溫高．檢查後判斷缸墊損壞．拆檢汽缸蓋發現水套內有被嚴重腐蝕的痕跡，經車主同意更換新缸蓋。路試，水溫高故障排除．詢問車主得知「**病」在前幾天也沒有出現。第二天上午，車主來**說「**病」又犯了，同第一次修前的現象一樣。
我們將車拖回廠，經修理人員檢查是3缸氣門推杆脫出．修理人員懷疑3缸液壓挺柱可能有洩油現象．於是更換了3缸液壓挺柱。由於車主著急用車便將車開走，可是下午車又出現故障被拖回廠裡，經檢查又是3缸氣門推杆脫出。這臺發動機的氣門推杆為什麼會經常脫落呢?
進一步分析造成推杆脫落的原因：①由於機油泵磨損、曲軸大、小瓦間隙過大造成的機油壓力低；②機油道堵塞；⑨氣門杆卡住，④液壓挺柱存在洩漏故障。但是這輛車發動機的液壓挺柱都是新的，並且液壓挺柱的故障極低。
拆下機油感測器，接上壓力錶測試機壓力，機油壓力正常值是：怠速時大29.4kpa，2000±50r/min時大於170kpa，3000±50r/min時為245.
2-490.3kpa。該車的實測值是：
怠速時機油壓力30kpa，2000r/min時180kpa，3000r/min時290.3kpa，測試結果說明，機油泵和曲軸的大、小瓦的間隙沒有問題。開啟氣門室蓋，啟動發動機，看到氣門室內飛濺的油很多，證明機油道沒有堵塞。
經詢問車主此車自打新車到現在一共只換過四五次機油。待發動機冷卻後又做實驗，剛啟動時機油壓力錶顯示沒有壓力，發動機氣門杆異響聲音很大，過5min後機油壓力恢復了正常，節氣門杆異響也減小了。根據這一現象，判斷為冷車時機油壓力不正常。
拆下發動機油底殼，發現機油泵進油口的濾網上湖有很多雜質，以此證實了機油壓力低的故障原因。清晰濾網，清洗發動機內部，更換機油及機油濾清器，交付使用者使用一段時間後再也沒犯「**病」。
故障總結：修理此車的人員花費了很多時間才找到故障原因，因長時間不換機油和機油濾清器，造成機油中雜質過多，在冷車啟動時將機油泵進油口濾網堵塞引起機油壓力過低，氣門挺柱不能伸長造成推杆失去約束而導致脫落。發動機啟動後幾分鐘，機油受熱變稀流速度加快，並且油底殼內由於機油流動，沖掉濾網上的一部分雜質，所以機油壓力恢復正常。
這個故障如不排除，今後很容易造成發動機燒瓦等大的損失。
此故障經幾次維修才解決，導致該車車主不滿意。此車第一次出現故障時沒有將問題深入思考和細緻分析，造成多次返修。如果在第一次修理時堅持自己的觀點，向使用者講明更換機油和機濾的重要性，不受車主左右，也不至於對同一個故障進行多次修理。
另外提示廣大駕駛員朋友．不要只顧開車．要定里程、定時間保養車輛．並且保養專案要做全．避免出行帶來不必要的麻煩和避免車輛不正常磨損。
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