1樓：網友
這個問題對於我們來說，很容易就解決。
你原來是通過手動調節浮子流量計上的針閥來控制空氣流量計的，精度差而且不能實現自動控制。
我們有一體化或分體型氣體流量控制器，它由流量感測器、調節閥、顯示控制器構成。使用者設定好流量值後，顯示控制器接收流量感測器的流量訊號，並與散塌設定值進行畝腔plc計算衝耐圓後，自動調節流量到使用者的設定值。
這樣就完全實現了流量的自動調節，而且精度達到級。
2樓：俱懷逸興壯思飛欲上青天攬明月
精確控制空氣流量的方法如下：
可以在氣體流動管道中接乙個相應氣體的質量流量計來顯示流量的大小。如果由於源頭壓力的變化劇烈導致流量扮老波動較大，可加設一箇中間恆壓氣罐來解決。
空氣流量計是將吸入的空氣流量轉換成電訊號的器具。空氣流量計的優點是壓損桐枝極小，可測流量範圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：
1以上，適用的工業管徑範圍寬，最大可達3m，輸出訊號和被測流量成線性，精確度較高，可測量局缺敏電導率≥1μs/cm的酸、鹼、鹽溶液、水、汙水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純淨水的流量。
3樓：安徽萬通高階技工學校
一、空氣流量計介紹。
空氣流量計的作用。
空氣流量計測量進入發動機進氣歧管的新鮮空氣量和進氣溫度，ecu根據此資訊進行噴油量修正、冒煙限制以及egr開度控制。
2.安裝位置。
該感測器安裝在發動機進氣管上，空氣濾清器後端。
3.工作原理。
空氣流量計的原理。
空氣流量感測器是將一些電子元器件整合在一塊陶瓷基片上，當發動機正常工作時首先給膜片加熱，而新鮮空氣流經感測器的時候會帶走部分熱量，此時ecu會控制膜片上的惠斯頓電橋對膜片進行熱量補充，這就會引起電訊號的變化，該訊號傳送給ecu的時候，ecu會根據此變化計算進氣量。
空氣溫度感測器的原理。
進氣溫度感測器是乙個負溫度係數的電阻，當進氣溫度變化的時候會使該電阻的阻值發生變化從引起ecu端訊號電壓的變化，ecu根據這個變化計算進氣溫度。
氣流方向的判斷。
在空氣流量計的熱膜兩端各有乙個同樣的溫度電阻，當氣流流過熱膜時會帶走部分熱量，因此在熱膜前端的溫度相對於後飢粗端的爛鬧鎮溫度要低一些，ecu根據此訊號來判斷氣流的方向！
4.空氣流量計的線路圖。
5.控制策略。
ecu會時刻監控空氣流量計的工作狀況當ecu判斷空氣流量計出現故障的時候會採取相應的控制，彎銷如下。
發動機mil燈點亮，egr系統退出工作，廢氣將不再參與系統工作；
發動機轉速將會被限制在某一轉速，動力受限；
空氣流量計發生故障時，發動機啟動不受影響，可以正常啟動；
二、空氣流量計的檢測：
和空氣流量計相關的故障碼。
4樓：星星愛次糖呀
可以選擇氣體質量流量控制計。
北京威爾沃公司的。
為什麼通過調節放空量可以調節流過流量計的氣體流量？
5樓：網友
通過調節放空伏圓拿量可以調節流過流量計的氣體流量，這是因為流量計的工作原理與靠氣壓傳動的放空閥有關。
通常情況下，流量計內部會安裝乙個孔徑固定的流量測量元件，當氣體流經該元件時，會產生一定的壓差，並且該壓差與氣體流速成正比。而放空閥則可以由控制系統調節其開口大小，從而改變系統內的氣體壓力和流量。
當放空閥開啟時，系統內的氣體會以一定的流速流經放空閥，此時會產生一定的負壓，使得流量計中的氣體流動加速，進而增大了流量測量元件上的壓缺搭差值。反之，當放空閥關閉或減小開口時，流經放空閥的氣體流量減少，系統內部的氣體壓力公升高，流量計中的氣體流動減緩，使得流量測量元件上的壓差值降低。
因此，通過調節放空量，可以改變系統內氣體壓力和流速，進而影響流量計測量元件上的壓差值，從而實現對流量計測腔轎量結果的調節。
發現4空氣流量A電路範圍 效能 空氣流量過高
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