1樓：匿名使用者
你好；因為在進氣過程中會有雜質長時間這些雜質銀爛就堆積在節氣門翻板處時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力長時間這旦談樣下去發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是模搏碰關到了積炭的位置上。
在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積炭已經被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速高的。
這種狀況下需要做電腦程式設計。如果不做的話需要行駛很長一段時間後發動機電腦才會調整恢復！希望能幫到你！
請設為！謝謝！
2樓：匿名使用者
因為在平時使用中節氣門慢慢的髒的時候，它自己也會慢慢的隨著髒的程度調節開度，越髒它就開的越大，到一定的程度，就會出現怠速不穩和熄火的現象，當芹梁你把髒的東西清洗乾淨以後節氣門開度還是保持著原來的開度，進氣量就變大了，所以導致怠速過高，有些車孝槐在慢慢行駛或者怠速走時間長點，可以嫌慎運自己調節回來，很多是車都是要進行匹配，這樣更快！
3樓：匿名使用者
剛清洗完，汽車電腦還沒學習，依舊是按咐悄沒清洗前的狀態來供油，所以會轉速高，一是可以通過電腦初始化來恢復，或者不用管衡猛渣它過幾知返天就會好了。
4樓：途虎話養車
重新刷下電腦，跑一會基本上就應該可以回到正常。 不要聽肆耐族外面有些裂弊不良商販說多久就得洗一次什麼的。有事沒事就張嘴就來說節氣門該洗了。
其實畝早那東西沒必要經常洗。除非拆開看真的是很髒了那最好清洗。一般情況不需要。
也少拆。很多情況落車輛問題其實跟節氣門都沒關係。
5樓：匿名使用者
清完節氣門轉速特別高需要電腦匹配的。
為什麼清洗完節氣門，轉數老是高？
6樓：八戒說車
為什麼清洗完節氣門，轉數老是高 1.因為在進氣過程中會有雜質，時間長了，這些雜質就堆積在節氣門翻板簡笑處，時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力長時間這樣下去發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。
也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。2.在車輛清洗完進氣門後，翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積炭已經被清洗掉了。
所以進氣量就會比正常的多了一些才引起轉速較高的。3.這種狀況下需要做電腦匹配，如果不做的話需要行駛很長一段時間後發動機電腦才會調整恢復。
清洗節氣門應該避免清洗怠速電機。如果清洗劑噴到了，應該把怠速電機拆下來，用防凍機油點幾滴，靜止放置半小時，讓機油自己陰進去 我發現還有5053的回覆，那5053能用在駿捷上？破中華還有大眾系列的基因？
我一般都是大腳油門轟兩下，等他運轉正常了，怠速自己降下來，要是還降不下來，直接斷電瓶線10分鐘。 .清洗完節氣門需要匹配。
因為在進氣過程中會有雜質，長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處，時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力，長時間這樣下去發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。
在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積炭已經被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速高的。
汽車節氣門匹配方法：1、如果手頭有5053資料線的話，最好還是匹配下比較好。軟體，進「發動機」模組，進入「匹配」，在通道號輸入」000「，然後點確定（這樣做的目的是清除原ecu關於節氣友老門的記憶資料）；再返回進入「基本設定」，在通道號輸入「060」，點選「確定/ok」，右邊顯示資料即完成對節氣門的好咐公升匹配。
2、與第一種的區別在於省略了在通道號輸入」000「步驟，直接在「基本設定」裡的通道號中輸入「060」。3、行車電腦有自動學習功能，精油們也不要太擔心，把把蓄電池負極電源線再次斷開，ecu失電，然後再次接上蓄電池負極電源線，會有火花的，正常情況，同樣也可完成節氣門的匹配。4、自動匹配，不需要人為干預。
如滿意。 @2019
為什麼清洗節氣門後怠速會公升高？
7樓：西安萬通汽修學校
由於節氣門體受髒物的影響，油泥在節氣門翻板的邊緣處不斷堆積，怠速工況下，直通式怠速控制系統怠速進氣量是由電機推動節氣門的開 度來獲得的，怠速時節氣門開度很小，由於節氣門邊緣有油泥阻塞，進氣量不足，使發動機轉速下降。
當偏離標準轉速時，電控單元輸出更大訊號，指令電機繼續增 大開度方可保持目標轉速，這新的開度資料(電機位置感測器訊號)重新取代舊的開度資料，同時又被存貯在電控單元的存貯器中做新的最佳資料對電機進行控制。
日積月累，油泥不斷積聚，電機開度訊號被不斷更新存貯，此時的開度正適合有油泥阻塞的進氣量，從而保證了當前的怠速轉速。
一旦油泥被清除後，ecu仍然按照記憶控制節氣門開度，進氣量相應此時的開度必然增加，而導致怠速轉速公升高，要想使其回到最佳怠速則需要時間和反覆學習再記憶的過程。
如果用診斷儀做設定，最佳怠速資料會立刻取代清洗前的資料，使發動機轉速立刻恢復到最佳目標轉速。
如果沒有診斷儀設定，就需要1個反覆的再學習過程，不斷重新整理舊資料、存貯新資料，同樣也可以恢復到最佳怠速轉速，這個過程時間的長短視各種車型控制系統而不相同。
某些廠家的產品如豐田，只要給ecu和電子節氣門斷電30s，就可以清除學習值；某些廠家的產品如陸尊，就需要原廠診斷儀來重新整理控制程式(又稱程式設計)。
8樓：汽車之家
樓主你好！清洗節氣門後出現怠速高，是因為你這是清洗節氣門後沒有匹配，或者是匹配的不好，建議匹配學習一下節氣門。
清洗節氣門後怠速高的原因是什麼？
9樓：南哥說車
清洗節氣門後怠速高的原因是什麼？ 清洗節氣門後怠速高的原因是：1、節氣門卡滯和關閉不嚴；2、怠速控制閥故障；3、水溫感測器故障；4、進氣系統漏氣；5、空調開關和動力轉向器壓力開關故障。
清洗節氣門的方法是：1、關閉點火開關，拆掉電瓶負極；2、依次拆掉油門線、進氣軟管、固定節氣門的螺絲；3、用清洗劑對節氣門清洗，清洗不到的地方用棉線進行擦拭。節氣門是控制空氣進入發動機的可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。
清洗節氣門後怠速高是什麼原因，怎麼辦
10樓：汽車大師
在發動機的進氣過程中，雜質會隨著空氣一起進入節氣門，這些雜質會長期堆積在節氣門處，時間長了，雜質積碳會越來越多。節氣門往復運動時會受到阻力，時間長了發動機電腦會調整節氣門的位置。也就是說把積碳的位置當做節氣門體，也就是說節氣門根本不在位，而是靠近積碳的位置。
由於節氣門體上汙垢的影響，油泥會不斷堆積在節氣門邊緣。在怠速狀態下，直通式怠速控制系統的怠速進氣是通過電機推動節氣門開度獲得的。怠速時，節氣門開度很小，由於節氣門邊緣的油泥堵塞，進氣量不足，發動機轉速下降。
當偏離標準轉速時，電子控制單元輸出較大的訊號，指示電機繼續增大開度，以保持目標轉速。這個新的開度資料(電機位置感測器訊號)再次替換舊的開度資料，同時，它被儲存在電子控制單元的儲存器中，以產生新的最佳資料來控制電機。隨著時間的推移，汙泥不斷積累，電機開度訊號不斷更新儲存。
此時的開度正好適合被汙泥堵塞的進氣，從而保證當前的怠速。
清洗節氣門後發動機怠速會公升高是什麼原因？
車輛清洗進氣閥後，翻板仍然按照原來的隊形移動，相當於沒有到位，不同的是積碳已經被清洗了。所以進氣量會比平時多一點。這導致怠速過高。
在這種情況下，你需要做計算機程式設計。如果沒有，發動機電腦需要很長時間來調整和恢復。
節氣門體內的油泥一旦被清除，ecu仍然根據記憶控制節氣門開度，此時的進氣量必然會增加，從而導致怠速的增加。恢復到最佳怠速需要時間和反覆學習記憶。
清洗節氣門後怠速高的解決方法。
如果使用診斷儀進行設定，最佳怠速資料將立即替換清洗前的資料，這樣發動機轉速將立即恢復到最佳目標轉速。
如果沒有設定診斷儀，將需要乙個反覆的重新學習過程，不斷重新整理舊資料，儲存新資料，也可以恢復到最佳怠速。這個過程的長度取決於不同的車輛控制系統。
有些廠商的產品，比如豐田，只要ecu和電子節氣門斷電30s就可以清除學習值；有些廠商的產品，比如陸尊，需要原廠診斷儀重新整理控制程式(也叫程式設計)。
所以車主最好不要自己洗油門。洗完油門，建議做一次油門匹配。或者有的車可以把電瓶頭打碎，把電腦的記憶抹掉，恢復原來的油門位置。
清洗節氣門後怠速高,有時又正常是什麼原因
可能是怠速沒有初始化，不過多跑跑也會自動匹配的。怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力...
尼桑天籟新換節氣門就怠速高什麼原因啊！
您好！建議重新匹配節氣門開度，祝您用車愉快！如果我的回覆能幫到您，請幫忙選為，非常感激！天籟洗完節氣門以後怠速高怎麼處理 洗完以後要做初始化的，就是反覆把鑰匙扭到儀表燈亮，不要啟動，就這樣反覆幾次就可以了。1.因為在進氣過程中會有雜質長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處時間久了之後積炭就越來越多了。在...
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