1樓：婷婷生日粗卡
發動機各油封損壞將造成潤滑油的滲漏。一旦滲漏發生，在發動機外部可以觀察到，如排氣管冒藍煙，是潤滑油進入燃燒室被燒掉造成的。
潤滑油可以通過以下途徑進入燃燒室：導管與氣門杆之間發生磨損，間隙過大，在進氣行程時，氣門罩中的潤滑油滴就會沿間隙進入燃燒室：如發生這一故障或擴大了氣門導管孔徑，應選配大一號氣門杆的氣門衝旁；氣門檔油圈失效，不能有效阻止機油通過氣門進入燃燒室；活塞環與氣缸壁磨損過大，油環刮油作用減弱，使機油進入燃燒室；曲軸箱通風閥發生粘結而不能移動，失去控制通風量的作用，使曲軸箱壓力公升高，溫度增加，曲軸箱中過多的潤滑油及油蒸氣便通過曲軸箱通風管進入進氣管。
除了燒機油外，還可能存在以下原因：新增了過多的機油；機油壓力過大；使用了偽劣機油濾清器；不恰當的頻繁換散世橡油以及機油蒸發損失過大度。
機油消耗過大原因 ：正常機油消耗；進口新車，;原國產車，設計。
機油壓力過大或油麵過高，供油過量而回油不足。活塞不與氣缸套密封，配合不良造成回油不足。缸套不圓有錐度，缸套過度磨損（已到大修程度），多發生老車或剛大修的車。
活塞環開口間隙過大，各環之間開口返塵間隙搭配不對，相互間不足120度。活塞彈力不合格，與缸套間密封不好。油環等回油孔部分或全部堵塞。
反映出是沉積物太多，清淨性差）。選用的機油sae牌號太大，造成油膜過厚而損失。選用的機油蒸發過大（在真空和高溫下蒸發損失過大）。
2樓：達
活塞環磨損或損壞，活塞環活塞環開口間隔角度變化，導致機油大量竄入燃燒室造成燒機油。缸套磨損嚴重也是導致機油竄入燃燒室燃燒機油。曲軸箱油麵過高，或者是曲軸等處油封老化開裂導致機油洩漏問搭禪孫題。
曲軸箱通風不良，致使曲軸箱中的燃油蒸汽無法排出，因曲軸箱壓力公升高，襲侍導致機油發生滲漏。發動機轉速過高，現在的發動機採用的都知鏈是高轉速發動機，過快的轉速對油耗肯定有一定的增加。車子的使用環境不同也對汽油的消耗不一樣。
比如在山地和平地、燃油的品質以及駕駛員的熟練程度等等對發動機的機油消耗都會有影響。
3樓：樂奏文章
活塞、氣缸、活塞環磨損嚴重，環槽斷裂，環卡死，環對口，造成機油竄氣嚴重，大量機油竄入燃燒室； 氣門導管油封漏油，特別是進氣門油封損壞，氣門油封座與氣門導管孔不同心，氣門導杆與導管孔間隙過大，族液使機油進入燃燒室； 發動機齒輪油封、曲軸油封、油底殼墊、氣門室墊漏油。汽車嚴重超載，譽穗衫並慶腔長期使用（既熱負荷太大）機油損失過大未執行二次加油法，造成換機油後（三濾）機油突然大量丟失。機油清淨性太差，在機油大量生成各種沉積物，由少量的機油轉變成沉積物而損失了機油。
機油消耗量過大是什麼原因？
4樓：仲夏粉絲團茄鴨
以下是機油消耗量過大的具體原因：1、活塞環磨損或損壞：活塞環首鍵備磨損後彈力會減弱對氣缸壁的壓緊力變小刮油作用也隨之降低；活塞亮野環與環槽磨損後還會使側隙、背隙增大竄油量增多特別是當油環損壞時竄油者毀量將成幾倍增大。
2、活塞與氣缸壁間隙過大：當活塞與氣缸壁配合間隙過大或氣缸磨成錐形或橢圓形後活塞環、活塞和氣缸壁就不能很好地貼合飛濺的機油就會從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉引起潤滑油消耗量劇增。3、機油粘度過低：
粘度低機油易上竄且油膜較薄很容易被燒掉；同時粘度低機油揮發量也大。
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