如果加盟優速快遞,你們說有優勢嗎?

2025-03-03 17:10:11 字數 3656 閱讀 1258

1樓:網友

優速快遞成立於2009年,年均業茄大虛務增長率50%以上,歷時6年的發展,成為中國快遞行業的「黑馬」,並持續保著仿拍持良好的發展勢頭顫燃。

2樓:網友

優速快遞主攻3-50kg「大包裹」,但並不放棄3kg以下市場;單件50kg以內,單票喊敬行不設上鄭譁稿耐限;這個定位很有遠慮。

3樓:談財經宇宇

您好很榮幸為您解答。優速快遞挺不錯的,服務態度好,運送速度也比較快,值得信賴。優速物流****創立於2009年,總部位於上海青浦,是一家提供全國性快遞服務的規模型快遞企業。

聚焦「大包槐畝裹」,優速堅持走差異化發展道路。優速已經在全國建立分撥中心93個,擁有營業網點超過6000家,員工70000餘卜局人,運輸車輛20000餘臺。2018年,優速提出「全·新·優速+」發展戰略,以科技助力發展,致力於成為價效比優的大包裹快遞公司鉛弊森。

比較有前途,值得加盟。

提問。優速被收購了還有發展嗎。

如果被收購,就只有在被收購公司旗下發展了,發展不一定是好是壞。

提問。優速被收購了,名字要改嗎。

會改。提問。

**會發生變化嗎。

也會。但名字可能只是改乙個字首。

提問。變高還是變低。

**只會略微變動,不會變很多。

變高。提問。

你有根據嗎。

根據網上分析師推理得出。

這些事比較大的概率。

提問。一公斤以內**會比三通一達貴嗎。

不會,三通一達是比較貴的。

優速快遞發展的如何?

4樓:前瞻產業研究院

2020年初疫情,打破了全球經濟發展原有的節奏,上半年國內各行各業都受到不同程度的打擊,但快遞行業繁榮活躍,逐漸擺脫疫情影響逆勢上揚,主要經濟指標超過去年同期水平,市場重回高位執行區間,快遞行業發展動能充足。

國內快遞行業佔經濟總量比重逐年提公升

2010-2019年,快遞行業業務收入佔gdp的比重呈上公升的趨勢。2019年佔比為。2020年上半年,快遞行業收入佔gdp比重增長到,國內快遞行業在經濟發展中扮演越來越重要的角色。

快遞行業整體發展勢頭良好

2010-2019年,我國快遞行業業務總量保持逐年增長的趨勢。2019年快遞服務企業業務量累計完成億件,同比增長。2020年上半年,全國快遞服務企業業務量累計完成億件,同比增長,反映出快遞行業規模逐步擴大。

2010-2019年,我國快遞行業收入保持逐年增長的趨勢。2019年,全國快遞業務收入累計完成億元,同比增長。2020年上半年快遞業務收入累計完成億元,同比增長,顯示出快遞行業運營發展情況較好。

快遞行業服務水平不斷提公升

根據國家郵政局公佈的快遞服務滿意度指數來看,2017年-2019年呈現逐年上公升趨勢,2020年1-7月份的平均快遞服務滿意度達到,反映出行業服務水平不斷提公升。

根據服務**=業務收入/業務量粗略估計每件快遞平均**。2010-2020年上半年,我國快遞服務**呈下降的趨勢,2020年上半年快遞平均服務**為元/件,比2019年降低元/件,快遞費用進一步降低,從而提高客戶滿意度。

優速快遞的服務怎麼樣?

5樓:網友

優速快遞一般,服務態度也一般。

優速快遞與物流巨頭相比,有優勢也有劣勢。據瞭解,相對於德邦、安能等巨頭而言,優速快遞在單件三十公斤以內的快遞費用上存在**優勢。以北京—上海線路為例,10kg以上快遞優速快遞首重8元、次重4元,德邦首重11元、次重3元,通達系」則更貴,當然相比於這些物流巨頭,優速快遞的劣勢也非常明顯。

一來,礙於自身車隊規模及業務上量的限制,常常出現零擔運輸湊不齊整車的現象,而要等待整車裝滿後再出發,致使其在運輸時效上不如巨頭。對於零擔貨運而言,當貨運空車行駛率越低,所獲得的效益也越高。反之,當空車行駛率高,效益則越低,這是優速快遞等小快運企業相比較於巨頭的劣勢之一。

二來,優速快遞在網點數量與線路方面處於劣勢。由於目前其業務尚未深入到廣大的二三線城市,導致企業在極個別地方的快運業務仍處於盲點。具體表現為,4月18日優速對外推出「330限時達產品」,礙於網點數量盲區的限制,優速在大部分二三線城市未能有底氣實現「限時未達,運費最高全退還」的承諾。

此外,在快遞和快運巨頭的夾擊下,留給優速突圍的時間並不多。具體表現為快運巨頭也開始聚焦小包裹,類似於德邦、安能也有意向佈局3kg-30kg的包裹,在快運和快遞巨頭紛紛往3kg-30kg快運領域靠近時,留給優速突圍的時間將越來越少,優速快遞在3kg-30kg快運市場的先發優勢正逐漸弱化。

相比較已經上市的物流企業來說,優速快遞並沒有太多競爭籌碼,且優速快遞和跨越快運等其它快運領域的玩家在運營方向大同小異,所以儘管優速快遞所在的快運市場潛力無限,但資本更青睞於投資一家相對成熟的快運企業來鋪大市場,有利於他們加速對快運市場的攻城掠地。

總的來說,優速快遞作為二線快遞,礙於快遞格局壓力而選擇早早的聚焦快運領域,如今不得不面對來自快遞、快運巨頭的雙重夾擊,在此情況之下,優速快遞只有加速和時間賽跑,才能獲得更多突圍的機會。

6樓:踏雪12311摩羯

優速快遞整體來看還可以,服務態度比較好。

優速物流****是一家新成長的深具發展潛力的大型快遞物流公司,2009年11月1日正式成立,總部位於上海青浦區。 公司擁有員工30000多人,運輸、派送車輛20000多臺。自成立以來,構建了覆蓋華南、華東、華北、華中、西南、西北等地區的各大中城市的配送網路,在全國各省會城市及其它大中城市建立了直營。

一、二級分撥中心60個,擁有營業網點近3000家,業務遍佈中國大陸各大省市及香港、澳門、臺灣等地。

優速本著「根植中國,走向世界」的發展理念,主要為客戶提供面向全國各大、中城市的半日達、次日達、隔日達快遞、物流服務,同時可提供國際業務、代收貨款、簽單返還、**值業務等增值服務,並提供大陸與港澳之間專業快件進出口服務。

但是在5月3日晚間,優速物流****釋出內部公告稱,優速快遞董事長兼總裁餘聯兵先生髮生意外導致身亡。經公司董事會討論決定,優速現任命香港優速董事長莫浩強為優速總裁。據瞭解,莫浩強為優速創始人之一,此前主要負責優速在香港方面的業務。

該公告稱目前優速運營秩序正常,網路狀態穩定,各項工作和任務推進未受任何影響。

7樓:阿歐

這個快遞不好,做電商3年來,碰到過最差的一家快遞公司。10月初,顧客寄回給我的包裹,用的是優速快遞。物流顯示簽收,包裹沒有收到。

快遞公司核查之後,說是丟件。(沒有收到顯示簽收,這是第一點)讓我先賠付顧客,然後再直接賠付我。之後有優速快遞客服加我q讓我提供交易截圖,我截圖了。

說是乙個工作日內給我回**。然後就沒有然後。第三次問那個客服qq,說是讓我提供下支付寶賬號。

然後讓我等,等著等著。發現錢沒有轉,把我qq給刪了。 作為消費者,碰到這種情況,唯一的辦法,只能打優速官方客服電4001111119。

結果奇葩的事又來了,第一次投訴讓我等。結果沒有人回電,我第二次投訴,說1個工作日給我回**,結果又沒有回電。客服永遠的一句話就是:

您反饋的事情已經幫您記錄好,會在1個工作日內給您回電。我們能做的就是記錄,然後反饋到站點。

8樓:網友

優速快遞的服務態度很好,中途打**給客服查物流,態度也不錯。最近幾年我一直都在使用優速快遞,我覺得作為我們商家經常用快遞寄東西,用了這麼久的優速快遞,事實證明,優速快遞真的是快遞中的戰鬥機,超級快。各方面服務都不錯,費用也為我們節省了很多。

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優速快遞,我不知道怎麼還能讓這樣的狗屎公司繼續經營下去的。真的已經詞窮,找不到詞來形容這樣的垃圾公司了。希望國家英明,早點取締這樣不負責任的垃圾公司。不要再禍害消費者了。優速快遞非常垃圾,親身體驗,快遞員態度惡劣,貨不能及時送達還串通貨拉拉一起行騙,優速快遞投訴無門,客服也是隻會說已經催促處理單從上...

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