1樓：正潘若水仙
液力緩速器不用擔心剎車過熱失效，減少了頻繁的行車制動，駕駛更握帆加輕鬆，大大降豎首低了駕駛員的疲勞強度，同時減少制動器和輪胎的磨損，段纖雹大功率發動機制動，徹底告別淋水箱，實現整車降重750kg，可以多拉貨物。
2樓：雲南萬通汽車學校
汽車緩速bai器的作用是產生反向力矩，使車輛減速du。對於經常在山區或zhi丘陵地帶行駛的汽dao車，為了使下長吵陵坡時長時間而持續地減低或保持穩定車速並減輕或解除行車制動器的負荷，需要加裝緩速器等輔助制動裝置，總質量在5t以上的客車和12t以上的貨車上需要裝備這種輔助制動的減速裝置。根據國家標準gb12676-1999《汽車制動系統結構、效能和試驗方法》的相關規定，對於最大總質量大於10000kg非城市客車中的m3類客車，應能在只使用緩速器的情況下以30km/h的平均速度在7%的坡道上滿載下坡行駛6km。
若用減速度來確定只使用睜碰耐發動機緩速裝置的效能時，則平均減速度應不低於。擴充套件資料緩速器有電渦流緩速器、永磁緩速器、液力緩速器及排氣緩速器等。從安裝位置及作用方式來看，大部分都是通過對中間傳動系統施加反方向的制動力矩來達到減速制動的效果，且制動功率較大的緩速器（如電渦流緩速器、液力緩速器等）體積較大，並增加了傳動系統的質量。
這些緩速器工作時間較長時由於溫公升的影響，制動效果大幅降低，甚至降到冷態工作能力的30%左右悉春。以發動機緩速器為例，通過汽車對發動機的倒拖，利用發動機的機械損失、幫浦氣損失和壓縮功等產生制動效能，並改變倒拖時發動機的工作過程，從而增加汽車制動功率。與其他緩速器相比，發動機緩速器體積小、質量輕、結構緊湊、響應時間短、造價低，制動功率大且可以調整，長時間使用時發出的制動功率穩定，不會由於溫公升等因素影響制動效能。
液力緩速器為什麼不裝發動機上
3樓：這裡是車車來了
一是空間不夠，二是互相發熱引起損壞。
液力緩速器是一種通過液力裝置降低車輛行駛速度的汽車緩速器。液力緩速器又稱液力減速裝置。汽車在下長坡時使用排氣制動，雖然能收到良好的制動效果，但對於噸位較大的礦用自卸車來說，採用排氣制動效果是有限的，且對發動機有一定程度的損害。
因此，對裝有液力機械傳動的礦用自卸汽車都裝有液力減速緩速器。液力緩速器的定子又是緩速器殼體，與變速器後端或車架連線，轉子通過空心軸與傳動軸相連，轉子和定子上均鑄出葉片。
工作時，藉助於控制閥的操縱向油池施加壓力，使工作液充人轉子和定子之間的工作腔內。轉子旋轉時通過工作液對定子作用乙個轉矩，而定子的反轉矩即成為轉子的制動轉矩，其值取決於工作腔內的液量和壓力(視控制閥調定的制動強度檔位而定)，以及轉子的轉速。
汽車動能消耗於工作液的摩擦和對定子的衝擊而轉換為熱能，使工作液溫度公升高。工作液被引入熱交換器中迴圈流動，將熱傳給冷卻水，再通過發動機冷卻系統散出。
在採用液力傳動的汽車，可省去油池、油幫浦、熱交換器(尺寸需加大)和利用液力傳動的工作液，因而液力緩速器多用於液力傳動汽車中。
發動機抖動，尤其是在怠速的時候，發動機怠速時間歇性抖動的原因是什麼？
首先要看怠速時方向盤抖動的頻率和震動感，如果只是輕微抖動的話那麼問題不大。很多車怠速時都會有一定的震動，整車的共振頻率和發動機怠速時的共振頻率比較接近，這個很難去改善的。如果開起來不會再感覺到明顯的震動就沒有什麼問題。但如果是在車輛行駛過程中還會感覺到有明顯的震動就需要針對性的進行檢查了。有可能是節...
發動機怠速不穩常見的故障都有哪些
1 進氣系統。1 進氣系統，進氣管以及各種閥門的洩漏。空氣或者是從進氣管進入，汽油蒸汽是從碳罐閥進入，還有廢氣進入到進氣管，會造成混合器過濃 過稀，使發動機燃燒不正常。2 節氣門和進氣道積碳過多。3 怠速進氣量的失準。2 燃油系統。噴油器故障。若噴油器有滴漏或堵塞現象，使其無法按照ecu的指令進行噴...
大眾途觀發動機怠速抖動的原因
大眾怠速抖動主要原因 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。 當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車， 著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，...