1樓：啟宇看世界
l4的發動機和v6比更不好。
l4，v6的數字代表氣缸的多寡，l是直排式，而v是v型的。越多氣缸，發動機的馬力越大，v型的運動功能比直排型的更有效率。直列發動機的英文譯名是line engine，顧名思義，它的所有氣缸均按同一角度肩並肩排成乙個平面，其缸體和曲軸的結構都十分簡單，而且只使用乙個氣缸蓋。
其「直列」可用l代表，後面加上氣缸數就成為了發動機的型號，大致分為l3、l4、l5、l6型四款。這種發動機的優勢在於尺寸緊湊，培洞穩定性高，低速扭矩特性好並且燃料消耗也較少，由此而來的是制搜中戚造成本也較低。但它的世陵缺點同樣明顯——功率較低，難以適合配備6缸以上的汽車。
因為成本低廉、使用經濟，國內中下檔轎車配備中最常見的是l4。不過，無論從動力方面，還是從平穩安靜的舒適效能方面，這款發動機在高階轎車身上都顯得力不從心。雖然造車「名宿」寶馬公司同樣一直是直列發動機的堅決擁護者，但專家指出，寶馬系列一直憑藉一系列精細的改進、加工工藝，才把直列發動機的效能表現到極致。
這樣的高成本投入，顯然不是中國國內大多數汽車製造商所能支付的。
相比之下，v型發動機更能協調成本與效能之間的關係。這種構造的發動機將所有氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定夾角佈置一起，使兩組氣缸形成有乙個夾角的平面，從側面看氣缸呈v字形。由於氣缸之間已相互錯開佈置，這便於通過擴大氣缸直徑來提高排量和功率並且適合於較高的氣缸數。
它的對向佈置，還可抵消一部分振動，使發動機運轉更平順。因為高度和長度尺寸小，v型發動機在汽車上佈置起來較為方便。另外，由於發動機總體長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間。
2樓：匿名使用者
l4就是直列4剛的鎮孝發動機嗎！的看他的排量和技術！是2氣門還是4氣門的 是單定至御態稿凸輪軸還是雙頂閉粗至凸輪軸的！很多很多的技術你都沒說。沒法說動力好壞！
發動機l4是什麼意思
3樓：帳號已登出
l4就是普通直列4汽缸的發動機，小排量的車絕大多數都是l4的發動機，這樣的車也最多，比如捷達、桑塔納、奔騰等等。
很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到「l4」、「v6」、「v8」、「w12」等字樣，想弄明白究竟是什麼意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
通常把氣缸體分為以下三種形式：
1、一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差。
2、龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。它的優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。
3、隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入。其優點是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
以上內容參考：百科-發動機。
4樓：他丨她說
l指的是發動機氣缸的排列形式，直列式氣缸佈局，l後面的數字代表發動機氣缸數量，l6就是氣缸排列直列式的4缸發動機。汽缸排列一般分為直列l型、v型、水平對置b、w型。
直列發動機（line engine）：它的所有汽缸均肩並肩排成乙個平面，它的缸體和曲軸結構簡單，而且使用乙個汽缸蓋，製造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低。
直列」可用l代表，後面加上汽缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有l3、l4、l5、l6型發動機。
5樓：熊貓明月
l型發動機是比較常見的 一般四缸或者四缸以下的發動機都是採用這樣的佈置方式（當然 也特殊情況 有的車氣缸數量已經達到了6個 但仍然採用這樣的排量方式 比如說寶馬有幾款車就是 配用的是l6發動機） 這樣的發動機構造簡單 成本低 但是效能一般 l4就是表示該發動機是由4個氣缸構成的 而且所有的氣缸都在一條直線上。
6樓：汽車故障檢測
l4指的是直列4缸發動機。
7樓：傳說中的雄鷹
汽缸直列，共四個汽缸。
發動機 l4 v4 有什麼區別
8樓：上海萬通汽車學校
1、型別不同。
v就是指v型發動機，它的氣缸是左右叉開的，形成一定的夾角，從側面知看上去就像「v」一樣，所以叫v型發動機。現在的v型發動機主要有v6，道v8，v10，v12，v4已經不常見了。
l就是指直列發動機。它的氣缸排成一排，也就是一列，因此而得名。現在的直列發動機主要有l3，l4，l5，l6。
2、效能不同。
l4低速四驅的時候扭矩大，有勁，適合越野，爬坡，下陡坡，很少用於持續行使。而且使用時最好要1擋起步，儘量避免換2擋以上的檔位，且車速不要太高。v4發動機，動力性較弱、噪音偏大。
運轉速度教慢、輸出功率教低、平穩性差且加速距離短。
發動機 l4 v4 有什麼區別
9樓：匿名使用者
l4是直列4缸，「直列」也稱之為並列汽缸，可用l代表，後面加上汽缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有l3、l4、l5、l6型發動機；v4是v型4缸，v型發動機就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角佈置一起，使兩組汽缸形成有乙個夾角的平面，從側面看汽缸呈v字形的發動機。不過現在的v型發動機只有v6的，現代轎車大多為前置發動機前輪驅動方式，需要發動機橫放在車頭，要求發動機的體積不能太大，l4的體積尺寸正好，因而直列4缸機獲得了廣泛應用，望能幫到你。
l4發動機是什麼意思
10樓：叭叭叭汽車能手
發動機l4的意思是直列四缸發動機。
四缸發動機（英語：inline-fourengine）簡稱直四或l4或i4，是內燃機的汽缸排列型式之一，這種結構在排量小於公升的四缸汽車內燃機中最常見，因為它的四個攔螞氣缸成直線排列，所以又叫同軸四缸，l4就是表示該發動機是由4個氣缸構成的，而且所有的氣缸都在一條直線上。
所謂直列式指的是發動機氣缸的佈局形式，4缸發動機氣缸佈局幾乎都是直列式，也有水平對置式氣缸佈局；而3缸發動機的氣缸佈局目前為止只有直列式佈局。按照發動機做功特性，單數缸數的發動機最好使用直列式佈局。
從技術路線維度分析，需要說明的是，技術只是簡雹埋實現某種功能的手段，不具有普遍性，3缸和4缸有以下區別：
1、運轉平順性不同；技術含量相同的3缸發動機天然會比4缸發動機運轉平順性差。
2、動力效能不同；技術含量相同的3缸發動機會比4缸發動機肆仿動力效能差。
3、發動機體積不同，技術含量相同的3缸發動機會比4缸發動機佔據空間更小。
發動機l3和l4的區別
11樓：南哥說車
l3代表直列三缸發動機，l4代表直列四缸發動機。兩種發動機結構相似，但三缸發動機比四缸發動機少一缸，所以三缸發動機結構更簡單，乘坐舒適性比四缸差。
與四缸發動機相比，三缸發動機有乙個氣缸、乙個活塞、乙個連桿、乙個進氣門和乙個排氣門、乙個火花塞、乙個點火線神和圈、乙個噴油器、乙個進氣歧管和乙個排氣歧管。
與四缸發動機相比，三缸發動機重量更輕，體積更小。
使用三缸發動機可以降低汽車的油耗，隨著油耗的降低，汽車的尾氣排放也會不斷降低。
但是三缸發動機由於結構的原因伏瞎芹，乘坐舒適性不如四缸發動機，這也是很多消費者不喜歡三缸發動機的原因。缺畢。
工程師們正在通過技術手段彌補三缸機的這一短板。
很多使用三缸發動機的車都會使用特殊的腳墊，發動機中也會用到平衡軸。這些零件可以提高三缸發動機的執行平順性，降低執行時產生的噪音。
與四缸發動機相比，三缸發動機的動力也是短板。
很多三缸渦輪增壓發動機的紙面資料看起來不錯，但實際上發動機到了中高轉速區間，就會出現動力不足的情況。
發動機l4是什麼意思
12樓：上海萬通職業學校
兩種代表意思：級自動駕駛，車輛完全實現自動駕駛，不需要駕駛員的操公升羨作，需要在規定速度內。發動機，其中l所代表的是氣缸排列方式，屬於直列發動機，4代表的是氣缸數量。
l型(直列式)發動機指的是直列式發動機，最常見的氣缸佈局，即所有氣缸都排成一條直線。根據氣缸數量，有l3、l4、l5和l6，即三缸、四缸、五缸和六缸發動機。由吵悶拍於氣缸呈直線排列，氣缸數量越多，整個氣缸體結構越長罩戚，所以直列發動機的氣缸數量通常不超過6個。
優點：體積小巧，易於車輛佈局，穩定性、低速扭矩特性和燃油經濟性優異，製造成本低。
汽車發動機 L4和V6有什麼本質區別呢
l4中的4指四缸，l指發動機是直列式的，l4發動機的最大的缺點是有共振比較明顯。v6中的6指六缸,v指發動機是v型的，v6發動機一般都用在中高階車上高階的發動機，還有v8 w12 在油耗上，v6發動機未必比l4的發動機油耗高。因為決定引擎油耗的因素除了排量之外，還與它運用的技術有關 v6的意義在於把...
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