1樓：歷史屠夫
目視診斷的方法是在現場或通過道路試驗，以觀察和感覺為基礎，或使用簡單的工具進行故障診斷，其特點是不需要裝置，不受場地等條件的限制，因此可以隨時隨地進行診斷，但複雜的診斷速度慢，診斷的準確性在很大程度上取決於診斷人員的經驗，潛在的和隱藏的缺陷無法得到驗證，往往需要拆卸檢查。
為了消除故障，必須瞭解汽車電子電氣裝置的特點，主要是在功能結構上，在分析電子電路的缺陷時，由於它總是與其電氣裝置相聯絡，下面網路汽車維修技術總結了一些汽車電路的維修要點與大家分享，希望對大家有所幫助。如有可能，就車核實故障，檢視使用者描述故障現象是否準確。另外，有的使用者由於對汽車的使用常識不甚瞭解，無意中使開關纖脊或按鈕處於不正常的位置，便誤認為有故障。
因而應及時對故障現象予以檢查核實，排除「假故障」的可能。
由於效能要求和技術保護等諸多原因，很多汽車電子電路往往採用不可拆卸的封裝，如厚膜封裝調壓器、迅豎羨固定點火電路等，如果內部能連線到缺陷，往往很難判斷，必須從外圍乙個接乙個地移除，最後確定它們是否損壞。必須瞭解故障是突然發生的，還是逐漸惡化的，詳細瞭解這些情況有助於進一步評估缺陷的性質，並採取更合理的修畝拍複方法。
瞭解維修車輛的使用壽命有助於維修人員大致估計故障的性質。例如，對於最新的車輛，故障的主要原因是在運輸、焊接或安裝單個部件或零件時連線斷絲或斷絲，接頭鬆動造成接觸不良；個別零部件可靠性差造成的故障由於使用者對車上某些功能使用不當而導致的「假故障」。
2樓：天悅
首先要分析電路的原理基臘，弄清總體的電路，然後從外向內進行搏旦滑逐一排查，同時也要注意使用其他替代元件是否可行，不能用試遲攜火的辦法去判斷故障。
3樓：肖艾斯的旅行日誌
首先要搞清楚電路的原理，其次要逐一排查問題所在，然後防止電流過載，這樣才能進行正確地維修。
4樓：王志剛剛剛
首先應該處理系統，看看有沒有故障。其局態森次就是應該及時的維修。還有就是應該檢查電氣裝置以及電氣閉芹維修。要注意點火系統。桐畝。
5樓：愛仕達各色
這種情況一般比較複雜，最好還是去4s店進行維修，或者去汽車的維修點進行維修。
轎車電氣裝置的維修方面，你都認識什麼？
6樓：橙子娛飯圈
汽車電路維修一般可分為以下幾部分。 ①供電系統。主要包括蓄電池、發電機及其電壓調節器。
電源為12v低壓直流電。汽車電器維修的話包括電路維修，燈泡，中控臺儀表盤等所有用電專案的維修。汽車機電維修電器系統主要有燈光系統，電子點火系統，弱電多**和音響系統等。
汽車電工的主要職責？ 汽車電控系統的檢查與維修，包括發電機，起動機，點火系統，發動機電控單元，電腦檢測，事故車或者火燒車佈線等等。汽車機電維修是以汽車非電器與車載用電器及線路維修為主，即機修包括機修與電工。
與汽車維修工是有區別的，即便都是隸屬於機電行業。
1 熟悉電路圖，能看懂汽車電路結構。2 瞭解各種電器配件符號，作用 和功能。3 以故障現象確定故障點在電路中的位置。
本文首先闡述了汽車電氣系統的構造，然後分析了電氣裝置以及發動機的故障原因，最後，提出汽車日常保養措施。以期可以為做好汽車電氣裝置故障維修提供幫助。為什麼需要**測量，因為測量時如果斷電過，相當於給車身電腦斷電覆位的原理，有感興趣的朋友可以分別測試對比下，斷電連線萬用表與連線好萬用表再分離負極線測試的結果不一樣，特別是一些微小的漏電測試，這個方法比較有用。
解放牌載貨汽車以及進口豐田、藍鳥轎車的電氣裝置為主，全面系統介紹其結構、原理及故障診斷方法和維修操作技術。電氣裝置維護一般包括：日常巡迴檢查、按期檢查測試、做好計劃檢修、定期維護保養等。
點火系統方面應該注意的問題 首先，在檢修過程中，務必要保證電子點火系統的搭鐵良好。
7樓：房間號
我認識的有關電器方面的裝置，有照明燈，訊號燈，醫療盤，報警器，汽車蓄電池，還有發電機，還有汽車的發動機。
8樓：行樂樂樂行
認識的並不是特別的全面，而且針對維修這方面也不是特別的瞭解，所以也不懂得怎麼維修。
9樓：依依很美的
只認識一些基礎的維修工具，關於汽車維修這一方面的知識，瞭解的並不是特別的多，也不太會維修。
簡述汽車電氣系統維修的注意事項有哪些
10樓：匿名使用者
某些故障警告燈的功率不得隨意改變，否則會出現異常情況。
汽車電氣電路出現了一些故障應該怎麼去維修呢？
11樓：小伍講汽車
汽車內部的電氣電路結構十分複雜，一旦出現故障，很容易導致車輛整體執行狀態受到影響。想要更好的找尋到故障出現的原因，就應當及時檢查發動機的工作條件是否保持標準化，並且解碼器閱讀以及聲音方面，也要檢查其資料流量是否完好，進而實現更加高效、穩定的修理方式。
首先是維修準備方面。在車輛電氣電路維修工作前，必須要充分了解電氣電路的組織結構以及操作流程，明確內部電子部件自身的特性所在，並在維修工作前進行更加完善的準備，以免因準備不足而導致維護質量以及維護效率受到影響。
在檢修工作開展過程中，應當熟悉汽車的整體結構以及配置，詳細閱讀相應的操作規程，準確把握汽車零部件、電氣部件以及電路板的實際位置，保證安裝工作能夠更加穩定、順利的開展。蠢兄友。
並且在內部的某乙個固定位置之中，不能蠻橫、粗暴的操作，應當在固定位置內對電子元件的資料總結以及標準引數進行更加充分的瞭解，在焊接車輛的過程當中，還要採取合理的手段分理處電子控制單元內部的鐵絲，防止電子控制單元出現燒燬以及打孔等嚴重問題，還能夠避免失效問題發生，只有這樣才能夠保證電氣電路維修工作更加高效的開展。
在對汽車電氣電路的故障檢測維修過程之中，所有拆卸後的電氣元件必須要放置在正確的位置上，防止因爆震或是用力過度導致電氣元件出現損壞。同時，在進行焊接維護時，要時刻注意電子元件自身的溫度敏感性，防止因操作問題形成全新的故障。
而在電池的拆卸過程之中，要優先排除內部的負極連線，保證點火開關能夠與其他開關斷開連線。在帶槐維修工作中，對於那些無法從汽車上拆除的電路，就應當遵循出入口原則逐個加以檢查，保證在維修中不會因人為因素造成損壞。
相對與進口汽車，目前的國產汽車在精度上與其存在明顯差距，因此，更容易對其進行電路故障修復，而進口汽塵此車結構緊湊，對各個零部件都有著較高的需求，這時就應當採用原廠配件，針對故障發生部位實施全面維修。
12樓：韓諾諾
首先通過保險盒中的保險來確定什麼地方有故障，找到故障位置以後進行維修就可以了。
13樓：5月影視
通過汽車儀表顯示器判斷，會有一態孫個紅色的顯示乎閉逗標誌告知電器已壞，這個時候需要開到歲賣4s店讓專業人員維修汽車。
14樓：帳號已登出
把汽車停在乙個安全的地方，然後我們拿上工具到汽餘隱車出現故障的地方，擰開螺絲，看一下**出現問題，修好豎滲廳之後再擰好螺絲，這樣就可以喊畢了。
15樓：數位技術小輝
應該到汽修店去維修，因為汽修店的師傅非常專業，很快就能修好它。
汽車電氣故障檢修時需要注意哪些？
16樓：雲南萬通汽車學校
一）點火系統方面應該注意的問題 首先，在檢修過程中，務必要保證電子點火系統的搭。二）發電機方面應缺喊該注意的問梁脊題 首先，發電機接確保正確正確，國產矽整流發電機的接。三）啟動機方面應該注意的問題 首伏渣野先，若連線啟動機電路的導線損壞，在跟換導線時，..
四）防潮與防震方面應該注意的問題。
怎麼可以判斷出汽車電器出現的故障呢？又該怎麼去維修呢？
17樓：小伍講汽車
從蓄電池的電壓情況對出現的問題進行判斷，如果發動機無法正常執行，甚至是無法啟動。首先要對起動機進行檢查，判斷起動機的運轉是否正常。如果起動機在啟動的過程中需要等待較長的時間，可以先對於電壓進行測量。
如果電壓超過12 v，很可能是因為在啟動發電機時，出現了較大的電流。
如果電壓不超過10 v，很可能是因為發動機或者是蓄電池出現問題。如果電壓並沒有發生太大的變化，很可能存在著一些接觸不良的位置，需要及時的解決。
從熔絲的狀態對出現的問題進行判斷，在沒有使用電器時，如果電路的保險絲出現斷裂，需要更換保險絲，由於保險絲被熔斷，說明電路很可能在接地方面出現問題；如果電路保險絲沒有出現熔斷，那麼將保險絲能夠承受的電流作為標準，運用歐姆定律來對電阻作出計算。
之後，再運用專業的儀器對於電阻進行測量，從而分析電器是否存在問題。比如說，在安裝電噴發動機的金盃車無法正常運轉時，對於其中的設施裝置和電路進行檢查，如果沒有發現任何問題，可以考慮是電動油氣幫浦出現了故障。
在這個過程中，可以對電動汽油幫浦的電路熔絲進行檢查，如果沒有出現熔斷，就進行供電，若問題仍然沒有解決，可以對於電阻進行測量。如果電阻超過10ω，則說明電動汽油幫浦已經無法正常使用。這主要是因為電噴發動機汽油幫浦電路允許通過的電流不超過3 a。
也就是說電路的電阻，應該被控制在4～6ω之間。將電動汽油幫浦進行拆除，如果發現發電機被燒燬，無法正常的進行使用，就必須要更換電動汽油幫浦。
18樓：娛樂王可樂
從電池電壓判斷問題，如果發動機不能正常運轉甚至啟動。首先，檢查起動機，確定其是否正常執行。如果啟動器在啟動過程中需要等待很長時間，可以先測量電壓。
如果電壓超過12 v，發電機啟動時很可能會出現大電流。維修的話直接專業的維修點就可以。
19樓：半步春暖一花開
通過汽車儀表顯示器判斷，會有乙個紅色的顯示標誌告知電器已壞，這個時候需要開到4s店讓專業人員維修汽車。
20樓：創作者
可以根據行駛的速度判斷，可以根據行駛的情況判斷，就可以解決這個問題了，最好送去4s店維修。
汽車電氣電路故障的檢修要點
21樓：汽車大師
要排除故障，首先要了解汽車電子電氣裝置的特點，主要是汽車電子電氣裝置的功能結構、控制方式和連線方式。在分析電子電路的故障時，總是與相關的電氣裝置聯絡在一起，所以我們必須瞭解電子電氣裝置的一般特性。下面汽車維修技術網總結了一些汽車電氣電路故障的維修要點，分享給大家。
希望對你有用。
a .分析電路原理，找出整體電路和觸點。
一旦遇到不熟悉的型號和線路，往往要自己動手，分析電路原理，甚至繪製必要的電路圖。所以汽車電子電路的維修會涉及到電路分析方法的問題。
b、從外到內逐一排除，最後確定其技術狀態。
汽車中的許多電子電路由於效能要求和技術保護，往往封裝在不可拆卸的封裝中，如厚膜封裝調節器、固封點火電路等。如果某個故障可能涉及其內部，往往很難判斷，需要從外圍逐一排除，最終確定它們是否損壞。
c .注意元件替代的可行性。
比如進口車上的一些電子電路雖然可以拆卸，但往往缺乏同型別的分立元件來替代，所以往往需要嘗試用國產或其他進口元件來替代。這就涉及到部件更換的可行性。
d .不允許通過「著火試驗」來確定故障位置和原因。
在維修方法上，傳統的汽車電器故障往往可以通過「火燒試驗」逐一識別。雖然這種方法不是很安全可靠，對電池有一定的傷害，但在傳統的維護方法中還是可行的。這種方法在裝有電子電路的進口汽車上是不允許的。
因為「火檢」產生過電流，會給一些電路或元件帶來意想不到的損壞。因此，在維修進口汽車電器時，需要使用一些儀器和工具，按照一定的方法進行。
防止電流過載。
不允許用歐姆表和萬用表rx100或更低的低阻歐姆表檢測小功率電晶體，以免電流過載而損壞。
f .當心靜電擊穿三極體。
更換三極體時，應先接好基極；拆卸時，應最後拆卸底座。對於金氧半導體管，應進行靜電擊穿。焊接時，從電源上拔下烙鐵插頭。
防止烙鐵燒傷元件。拆卸和安裝部件時，請切斷電源。除非另有規定，元件引腳與焊點之間的距離應大於10公釐，以防止烙鐵灼傷元件。
應使用恆溫或功率小於75w的電烙鐵。
另外，汽車上有很多地方裝有易熔線來保護線束，而不是某個特定的電器。它與引信的不同之處在於，它的熔斷反應很慢，並且是以金屬絲的形式存在。由於某種原因，保護保險絲熔斷後，並不能像保險絲那樣容易被發現，有的甚至**束裡，所以在分析故障時要多加註意。
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