發動機大修之後,機油表沒有壓力是什麼回事?

2025-02-22 13:35:05 字數 2313 閱讀 1928

1樓:匿名使用者

你好,當前諮詢的人數較多可能回覆不及時,如果是車輛故障問題,建議先用電腦檢測一下具體故障原因,搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽笑敗侍舉車問碰談顫題,24小時**解答。

機油壓力錶不動,這是什麼原因造成的?

2樓:徐聞楣

【個人從業經驗,僅供樓主參考】

機油壓力錶不動」的故障大體出在壓力錶、感測器、感測線路三個方面,排故思路如下:

1、接通儀表盤電源,拔下機油感測器的插頭,將插頭短接,檢視機油壓力錶指標,是否會指示到最大值:

a、「能指示」,則機油壓力錶和感測線路是好的,機油感測器壞了,更換之;

b、「不能指示」,則故障在機油壓力錶或感測線路斷路。

2、用萬用表,電壓檔,測量機油感測器的插頭,是否有電壓:

a、「有電壓」,則感測線路是好的,故障在機油壓力錶,更換之;

b、「沒有電壓」,則感測線路斷路,檢修之。

機油壓力錶不動,這是什麼原因造成的?

3樓:上海萬通職業學校

首先應檢查機油盤內是否有機油,若無機油,說明機油管折斷,裂損或機油盤放油螺塞鬆脫,導致機油漏失。其次應檢查機油壓力錶及感應塞是否損壞。然後檢查機油幫浦傳動軸。

傳動銷是否折斷使機油幫浦停止工作。最後檢查機油濾清器是否被異物堵死,連桿軸承淨化油腔螺塞是否鬆脫等,並及時排除。

主要原因。一是機油粘廳型度過低;

二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞;

三是限壓閥與回油閥彈簧的彈慶伏和力減弱或折斷,或是閥門接譽盯合面密封不嚴,導致漏油洩壓;

四是主軸承或連桿軸承間隙過大;

五是機油幫浦工作不良。

大修完發動機。沒有機油壓力是怎麼回事?

4樓:雲南萬通汽車學校

2.機油髒或粘稠導致機油幫浦不能將機油有效吸入、幫浦出,造成機油壓力低或無壓力。解決辦法:換油。

3.機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀,會從發動機的各摩擦副間隙中洩漏,造成機油壓力低。解決。

4.機油油管漏油,機油幫浦損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、幫浦出量減少,或根本無量。

5.曲軸與大小瓦之。

5樓:表映

大修完的發動機沒有機油壓力是怎麼回事?先看一看機油管是不是有堵塞的現象?還是酒標有問題,都進行測試。

6樓:天涯飄

可以讓修理工檢查一下的。

新大修的發動機油壓力低是怎麼回事

7樓:覺覺平安寶

新大修的發動機油壓力低可能有以下幾個原因:

1. 發動機內部油路堵塞:在新大修之後,發動機內部的油路可能會存在雜質或殘留物等物質,導致油路堵塞,進而導致油壓力過低。

2. 油幫浦失效:油幫浦是發動機內油壓系統的關鍵部件,如果油幫浦失效或出現故障大中巨集,就會導致油壓力下降。

3. 油箱空氣濾網過濾不良:油培睜箱空氣濾網的作用是過濾空氣中的雜質和灰塵,如果該濾網過濾不良,那麼引入發動機的空氣中會混入大量雜質,降低油液的純度,也會導致油壓力下降。

4. 油道管路連線問題:發動機油道管路連線失誤或出現問題,如連線不緊,管路老化損壞等,也會影響油壓力的穩定性。

總之,新大修的發動機油壓力低可能有眾多原因,需要進行排查和維修,以保障發動機滾冊正常工作,避免發生故障。建議及時聯絡相關技術人員進行檢修。

新大修的發動機油壓力低是怎麼回事?

8樓:醉愛笑

新大修的發動機油壓力低可能有多個原因,例如:

1.油幫浦故障或磨損:油幫浦是產生發動機油壓的核心部件,如果油幫浦出現故障或磨損,就會導致油壓不足。

2.機油濾清器阻塞:機油濾清器可以過濾發動機油中的雜質和汙染物,如果機油濾清器阻塞,就會限制油流,導致油壓下降。

3.發動機油洩漏:如果發動機油洩漏嚴重,會導致發動機油量不足,油壓自然也會降低。

4.發動機內部零部件磨損:發動機內部各個零部件都有摩擦和磨損,如果磨損過度,就會導致油幫浦無法產生足夠的油壓。

5.發動機油粘度不足:發動機需要使用符合規定的油品,如果使用的油品粘度不足,就會導致油幫浦無法形成足夠的油壓。

需要檢查以上問題,並進行相應的維護和更換,以確保發動機正常工作。

新大修的發動機油壓力低是怎麼回事?

9樓:江西萬通汽車培訓學院

當車內本身油量缺失時,就會導致發動機無油可用的情況,所以機油壓力肯定會低。這種情況的解決方法比較簡單,只要把油加到規定的標準就可以了。

新柴498發動機大修發動機後廢氣孔竄機油還燒機油

大修後廢氣孔bai串機油常du見 但是有個量 大修後zhi 廢氣孔難免弄點機dao油進去 如果只專是一點 就是正常 屬 長時間 小滴就有問題 記得每天把廢氣孔清理下 用一星期在看看 如果覺得回答還行就請在3天給予採納 本人在做團長招募任務希望樓主採納本答案 廢棄孔串機油說明氣門室壓力過高或者機油加多...

奧迪發動機大修能解決燒機油問題嗎

呵呵,我知道奧迪燒機油是機油不抗磨,有車主用過超美共晶機油,不拆發動機,解決了燒機油的問題。如果是 奧迪那不是燒機油,那是正常機油損耗。tsi的發動機缸筒是網狀的,為了能存點油增加潤滑度減少磨損。建議用標號低點的機油損耗就不是那麼嚴重了。正常也有機油消耗情況。如果嚴重通過大修是可以解決的 汽車有問題...

發動機燒機油大修會折價嗎?折多少?

必須會折價的,大約掉價在4萬塊錢。不同的車型,影響也不同,一般發動機大修,都會造成車輛貶值10 20 左右,大修之後,會影響發動機的執行狀態和功率,比較好的可以達到原廠的90 所以維修之後,一定會有所貶值。汽車發動機大修主要包括更換氣門 活塞 缸套 或者鏜缸 磨軸等。按照一般4s店的標準是都需要更換...