1樓：瀋陽萬通汽車學校
主要是觀察的差異化。
所謂的新能源車。
跑得很慢，在我看來有兩種典型情況：一是高速路上，燃油車普遍跑100-120的時候，有些電動車只保持90-100在右側車道慢行；這種情況多數慢是因為電動車司機要「保續航」，電車平均車速越快，電機轉速就越高，電耗就越大。因此常見的電動車車速在120時與車速100時相比，電機輸出功率。
可能會相差幾十kw，導致車的續航里程差別會非常大。所以很多司機因為里程焦慮，在高速路上只願意慢行。
二是普通城市道路。
上，前方紅燈，且到紅燈前有較大空間，燃油車以40-50的速度正常行駛到快到紅燈十幾公尺時踩剎車自然剎停，而電動車在離紅燈幾十公尺甚至上百公尺的時候，就已經開始減速了，且剎車燈不亮，直到離紅燈十幾公尺甚至更短距離時，剎車燈亮，剎停。因此周圍人會感覺新能源車更慢，是因為有些電動車司機比較依賴動能**，正在享受不踩剎車就能減速的過程，也就是所謂「單踏板」駕駛模式，所以看起來很慢。因為車輛鬆油門後，動能被**，為電池充電，同時形成制動力，代替剎車讓車減速。
2樓：清和人家
現在還是有很多人都非常喜歡新能源汽車的，因為新能源汽車在購買的時候補貼比較多，而且**本身就比較便宜，再加上現在國際油價也比較貴，所以新能源其實也是很多人的一種選擇。雖然新能源汽車發展的的確是非常的快，但是這也不代表新能源汽車能夠完全的去取代普通的燃油車。新能源汽車有乙個非常致命的缺點，就是跑的慢。
所以很多人也非常好奇，竟然新能源汽車跑的這麼慢，為什麼在出場的時候不能讓他們跑的快一點呢？其實這樣做也是非常好理解的，因為新能源汽車使用的是電池供電，而電池是非常容易損耗的，為了能夠保護新能源汽車的電池，延長續航時間，就只能讓新那邊汽車的速度變得慢一點。也就是說如果我新能源汽車跑的速度很快的話，那麼電池就很容易損壞，而且也用不了多長時間。
而且新能源汽車的速度和電池也是有著很大的關係的，如果新能源汽車的速度提公升的話，那麼電池就很容易過熱。特別是像現在天氣本身就比較熱，如果電池溫度太高的話，是很容易自然或者是**的。如果新能源汽車的速度太快的話，也是對電池有著非常大的傷害的。
新能源汽車雖然在購買的時候**會比較便宜，但是維修和保養起來和普通的燃油汽車也差不了多少。<>
如果新能源汽車的速度很快的話，那麼就很容易會損傷電池，電池的壽命也會降低，如果經常更換電池的話，這也是一筆非常大的花銷。所以綜合考慮新能源汽車速度一直沒有辦法提公升，這也是為了大家的安全以及汽車的使用感受考慮的。如果大家非常介意這一點的話，那麼建議大家還是購買燃油汽車或者是油電混用的車。
3樓：遊戲的另類智多星
新能源汽車一般都是用電力來供給的，所以這種汽車的速度一般不會太快。如果速度太快的話，很可能會導致汽車出現頓挫感。
4樓：可樂
這是由於新能源汽車在加速的過程當中給電的情況不是特別好，所以才會導致跑的比較慢。原因就是起步的速度太快，導致加速不夠好，是由於消化能力不是特別好，電池的電量不是特別穩定。所以才會導致跑的慢。
5樓：時間帶給我們的快樂
新能源的車跑的普遍都慢一些，因為它的動力不足，所以很多人在選擇汽車的時候還是選擇油車比較多。
新能源電動汽車跑了高速後充電就特別慢是什麼原因？開始兩次挺快的。到後面充電很慢
6樓：大眾輝騰
首先，這主要是為了充電安全考慮。為了提公升充電速度，現在的很多純電動汽車充電器都有快充功能，一般只需要半個小時左右就可以充到80%。
而在這種充電方式下，絕大多數充電器使用的都是大電流，很容易引起線路短路，甚至有可能因為負荷過大，導致溫度過高引起汽車自燃現象，危險性是比較高的。為了降低危險係數，需要將電池溫度控制在乙個安全範圍內，因此電池在充電到80%左右的時候充電速度就會顯著變慢。
其次是為了延長電池使用壽命。目前市場上常見的電池型別主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，這兩種電池都比較容易受到溫度的影響。
一般來說，溫度公升高，電池內部的化學反應就會明顯增快，而且電芯的化學活性也隨之衰減，主要表現在電池內阻增加，輸出功率變小而且效能降低。所以在充電過程中，為了能夠保持電池的良好效能，充電到80%左右速度就會降低，主要也是為了通過降低溫度延緩電池內部的化學反應。
最後，對於鋰電池來說，還有迴圈壽命的存在。迴圈壽命一般都是以次數作為單位，表示可以迴圈充放電的次數。一般來說鋰電池在迴圈充放電過程當中，電池一直處於逐漸衰減的狀態。
達到一定的充放電次數之後，電池效能就會顯著降低。充電過程中過剩的熱量和溫度的公升高也會影響到電池的迴圈壽命，甚至影響電池內部化學反應，導致一些副反應的發生。
綜上來看，雖然目前的汽車電池快充技術已經逐漸開始普及，但還是存在著很多的安全隱患，對於電池的壽命也有很大的影響。所以建議朋友們在平時給汽車充電時儘量使用慢充，在使用快充時也要密切的關注汽車電池的溫度變化以及整體的充電狀況。
7樓：網友
如果說是跑完高速之後充電，那麼這個時候電池溫度是非常高的，充電也會造成電池公升溫，所以為了保護電池，那麼在充電的時候會限制充電電流，所以就充的比較慢。
8樓：湖南萬通汽車學校
1.到4s店去檢查或者大修理店檢查一下具體的故障，找專業維修人員檢視2.建議按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會。
有提示。3.去相應的4s店的，或者是指定的大型專業的維修店進行服務，這樣的話質量***，同時售後服。
務也會比較到位。
為什麼新能源汽車的起步速度會很快？
9樓：田敏噓噓
新能源車隔音太好，且沒有絲毫燃油車那種震顫，乙個人安靜舒適的聽**，提不起飆車的興致。慢的都是快沒電的，指望用僅有的電量回家「續命」充電呢，他們才不會顧及開的慢會造成道路擁堵。最主要的是開車的沒有駕照，該快不快，該慢不慢，還佔用快車道，開汽車（包括新能源車）的最詬病這類車。
靠動能**就能把速度慢下來。即使要超車也是很快就超完了，然後開啟定速巡航。所以開新能源車會更加安全。
此時整體反應下來就是「肉」得要死了唄。這是電動車的結構決定了電動車的駕駛特性。輔助駕駛等減輕壓力的功能也不完備，這種心態體驗和電動車是不一樣的。
但純電動車快沒電的心態體驗也很糟糕，所以混合動力才是目前最佳選擇。車裡也沒有異味，駕乘感覺不錯。
只不過很多人為了省電跑得慢而已，窮人還是多啊，要嘛為了省電費，要嘛為了降低電池衰減速度。所以電動車的加速效能要優於傳統燃油汽車。因此，只要電動車沒有故障，又不存在堵車的情況時，不會比傳統燃油汽車慢。
買電車的不會在乎這點電費。至少電車慢慢開不會因為要省電，但是燃油車慢慢開的，很多都是為了省錢，讓車輛在乙個經濟時速下行駛。
知道電動機的特性嗎？電動機啟動的時候電流最大，執行穩定後電流最小，所以嘛使用電動機，最好不要平凡啟停。放眼過去，目光所及，都是綠牌車。
如果你留意一下，搶道加塞超速飆車的，也大多是新能源車。但是沒有的就要去外面充電。充電還的等著。
我買的特斯拉三代充電樁，都乙個月了，物業也沒批准我能不能安裝。
10樓：阿樂秋季雨
主要是因為新能源的汽車並不是靠油來發電的，而是靠電來發電，而且電機非常的大，所以起步速度會快一些。
11樓：愛唱歌的英
那是因為他們用到了很多的高科技，其次也是因為通電的速度是比較快的，而且馬力也是比較大的。
12樓：巨蟹阿斯頓
是因為這種新能源汽車它的效能特別好，電池的電力特別足，所以起步速度會特別快。
13樓：樂樂在此呢
因為它是通過電門進行控制的，所以起步速度比較快，而且可以通過電力的大小來控制速度。
為什麼新能源車剛開始充電特別快，後面特別慢？
14樓：雲南萬通汽車學校
一、提高我們的乙個充電的電壓。首先就是提高我們充電的乙個電壓，就像現在我們智慧型手機那樣，我們現在智慧型手機他們的乙個充電速度是非常之快的，基本上10多分鐘，現在利用120瓦的充電技術就能充滿。其中120瓦的乙個充電就是利用其中快強大的電壓來輸出這樣龐大的功率，所以關於我們現在新能源汽車的話，他們就可以採用這樣的充電技術去進行充電那麼，充電的話一兩個小時左右就能讓汽車充滿電。
二、我們還可以提公升汽車的乙個電池。還有就是我們可以提公升汽車的乙個電池，它的乙個容量或者其充電轉換率。這樣的話讓他的充電轉換率得到更快的提公升，他才能夠在更短的時間內充滿更多的電，就是這考慮到其技術的乙個需求，可能會比利用強大電流來進行充電，會考慮到更高。
三、選擇更好的電傳導材料。最後就是選擇更好的電傳導材料利用更強大的傳輸速度，更快的電傳導，例如石墨烯的乙個傳導，那麼它就會傳輸更快的乙個電流系所需要的時間也會越來越少。
15樓：mars我是小公尺仁
電池充電時間，即將電池從零充至滿所花費的時間，一般分為快充和慢衝兩種。快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時-8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。
當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%，超過80%後，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到100%的時間將較長。
16樓：獅子薯片
很正常啊，新能源是靠電動儲能電源來充電提供電力的呢，所以在裝置前期的話動力很足，就像手機剛開始很順暢一樣，後面因為使用時間太長了，到達臨界點了，所以會很慢。
17樓：馮程程在遊戲
新能源汽車的動力電池充電的特點都是這樣的，在虧電的時候，充電速度非常快，等到80%的時候，速度就會明顯變慢，這是正常的。
18樓：佔師傅驗車
打乙個很簡單的比方，空肚子吃飯是不是特別快，當你快吃飽了是不是就變慢啦？就是這麼乙個原理。
19樓：網友
這是為了充電安全考慮，其次是為了延長電池使用壽命，最後是增強迴圈壽命的，是存在在使用快充時也要密切的關注汽車電池的溫度變化以及整體的充電狀態。為了提公升充電速度，現在很多純電動車充電器都有快充功能，只需要半個小時左右就可以充到80%，在這種快充方式下，絕大多數充電器使用的都是大電流，很容易引起線路短路，有可能負荷過大導致溫度過高引起汽車自燃現象，危險係數比較高。因此後面充電會慢一些，這是為了保護。
為什麼新能源汽車跑不遠？
20樓：網友
1、汽車超載：
這是很多新能源汽車都會遇到的問題。很多朋友會把汽車後備箱當成自己的第二個家，所以基本都會在汽車後備箱裡放很多東西，影響汽車超載，改變汽車質量，增加必要的動力。所以會降低汽車的續航里程來防止這種情況的發生，小夥伴們要定期清理汽車後備箱。
2.不良駕駛習慣：
無論是新能源車還是燃油車，稍微不良的駕駛習慣也會要求很高的油耗或耗電，尤其是地板油和頻繁剎車。這種操作基本上會頻繁增加電機電流，耗電量也會增加，影響車輛的續航。
3.輪胎壓力不足：
燃油車中，當胎壓不足時，油耗會增加，新能源車也是如此。胎壓不足需要更多的電力來克服行駛阻力，增加了汽車的動力消耗，降低了新能源汽車的續航里程。
4.汽車電池的問題：
汽車電池使用時間過長，效能可能會下降，這是汽車電池的正常損耗。如果汽車電池達到更換標準，可以立即更換。新能源汽車續航里程遠的幾款車。
當初推出電動車，是因為ldquo續航里程短。這致命的短板一路把人嚇跑了。所以，目前消費者在購買電動車時，續航里程的長短是乙個非常重要的衡量標準。
續航和充電問題一直是電動汽車的障礙。短途出行只能滿足一部分人的需求，快廳談充銀伏孝長續航才能讓電動車真正取代燃鋒稿油車，成為市場主力。我們來看看隨著這款車系列的推出，長壽命電動車車型的推廣情況。
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