lin匯流排的特性
1樓：侵略地球
lin匯流排特點。
低成本：基於通用uart 介面幾乎所有微控制器都具備lin 必需的硬體；
極少的訊號線即可實現國際標準iso9141 規定；
傳輸速率最高可達20kbit/s；
單主控器/多從裝置模式無需仲裁機制；
從節點不需晶振或陶瓷**器就能實現自同步，節省了從裝置的硬體成本；
保證訊號傳輸的延遲時間；
不需要改變lin 從節點的硬體和軟體就可以在網路上增加節點；
通常乙個lin 網路上節點數目小於12 個共有64 個標誌符；
lin 的通訊規則。
該通訊任務分為傳送任務和接收任務，主節點還有乙個主傳送任務。
始報文由同步斷點和同步位元組訊息標誌符所組成。相應的，在接受並且濾除訊息標誌符後，乙個從任務被啟用並且開始本訊息的應答傳輸。該應答由2/4/8 個資料位元組和乙個校驗碼所。
組成。起始報文和應答部分構成乙個完整的報文幀。
怎樣正確組成lin 報文幀。
由報文標誌符指示該報文的組成。這種通訊規則可以用多種方式來交換資料：由主節點。
到乙個或多個從節點；由乙個從節點到主節點或其他的從節點，通訊訊號可以在從節點之間。
傳播而不經過主節點或者主節點廣播訊息到網路中的所有節點。報文幀的時序由主控制。
器控制。<>
2樓：秒懂百科
lin匯流排：一種低成本的序列通訊網路。
lin匯流排的聯結器有哪些
3樓：
你好，關於你的問題我認為這種易於使用，**低廉的低速匯流排僅採用單線連線，主導了汽車子系統的連線。隨著越來越多的電子子系統聚集了汽車，工程師們發現了將它們與序列資料網路相互連線以最大限度地減少佈線並優化其效能的必要性。今天，現代車輛包含多個網路，結合了控制器區域網路（can），面向**的系統傳輸（most），flexray甚至乙太網的混合。
但可能使用最廣泛的介面是本地互連網路（lin），它連線各種感測器和執行器。 lin是一種簡單的1線匯流排，靈活，寬容且成本低。下面看看如何在車輛中使用lin。
希望能夠幫助到你。
lin匯流排電壓是多少
4樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】lin匯流排電壓是12v，lin匯流排所控制的控制單元一般都分佈在距離較近的空間，傳輸資料是單線，資料線最長可以達到40m。在主節點內配置1kω電阻端接12v供電，從節點內配置30kω電阻端接12v供電。
lin匯流排是針對汽車分散式電子系統而定義的一種低成本的序列通訊網路，是對控制器區域網路（can）等其它汽車多路網路的一種補充，適用於對網路的頻寬、效能或容錯功能沒有過高要求的應用。lin匯流排是基於sci（uart）資料格式，採用單主控制器/多從裝置的模式，是uart中的一種特殊情況。
lin（localinterconnectnetwork）是一種低成本的序列通訊網路，用於實現汽車中的分散式電子系統控制。lin的目標是為現有汽車網路（例如can匯流排）提供輔助功能，因此lin匯流排是一種輔助的匯流排網路。在不需要can匯流排的頻寬和多功能的場合，比如智慧型感測器和制動裝置之間的通訊使用lin匯流排可大大節省成本。
lin技術規範中除定義了基本協議和物理層外還定義了開發工具和應用軟體介面。lin通訊是基於sci（uart）資料格式，採用單主控制器/多從裝置的模式。僅使用一根12v訊號匯流排和乙個無固定時間基準的節點同步時鐘線。
這種低成本的序列通訊模式和相應的開發環境已經由lin協會制定成標準。lin的標準化將為汽車製造商以及**商在研發應用作業系統降低成本。（圖/文/攝：
太平洋汽車網陳妙玲）
lin匯流排電壓是多少
5樓：亞浩科技
lin匯流排的電壓為12v，由lin匯流排控制的控制單元一般分佈在空之間，距離較短。資料傳輸為單線，最長資料線可達40m。主節點配置1kω電阻端接12v電源，從節點配置30kω電阻端接12v電源。
lin匯流排是為汽車分散式電子系統定義的低成本序列通訊網路，是對can等其他汽車多路網路的補充，適用於對網路頻寬、效能或容錯性要求不太高的應用。lin匯流排基於sci(uart)資料格式，採用單主控制器/多從裝置的模式，是uart中的特例。
lin(局域網際網路)是一種低成本的序列通訊網路，用於實現汽車分散式電子系統控制。lin的目的是為現有的汽車網路(如can匯流排)提供輔助功能，所以lin匯流排是一種輔助匯流排網路。當不需要can匯流排的頻寬和通用性時，例如智慧型感測器和制動裝置之間的通訊，使用lin匯流排可以大大節省成本。
除了基本協議和物理層，lin技術規範還定義了開發工具和應用軟體介面。lin通訊基於sci(uart)資料格式，採用單主控制器/多從裝置的模式。僅使用12v訊號匯流排和沒有固定時間基準的節點同步時鐘線。
這種低成本的序列通訊模式和相應的開發環境已經被lin協會制定為標準。lin的標準化將降低汽車製造商和**商開發和應用作業系統的成本。
lin匯流排的資料通訊及波形？
6樓：北京萬通汽車學校
lin匯流排上的資訊幀由資訊標題和資訊內容兩部分組成，乙個lin網路上的通訊總是由主節點（主節點）的主傳送任務所發起的，主節點向lin匯流排傳送乙個資訊標題（包括同步間隔區、同步分界區、同步區和識別符號區），然後由主節點或從節點向lin匯流排傳送對應的資訊內容（包括資料和對應的校驗）。
7樓：福州萬通汽車學校
汽車網路通訊中除了can的通訊方式外，還有另外一種低成本通訊方式——lin系統。它的英文是「local interconnect network」，lin匯流排基於uart/sci（通用非同步收發器/序列介面）的序列通訊協議，主要用於智慧型感測器和執行器的序列通訊，車上各個lin匯流排系統之間的資料交換是由控制單元通過can資料匯流排實現的。
lin特點是用作主從控制系統，乙個主控系統可以帶最多16個子系統，並且子系統只具備與主系統通訊的功能，各個子系統之間無法通訊，也不能與lin網路之外的系統模組進行通訊。
lin一般應用於車門控制系統，比如福特蒙迪歐致勝和克魯茲的車門電動玻璃控制系統就採用lin控制。
8樓：匿名使用者
如下圖就是奧迪汽車雨刷電機lin匯流排控制訊號。
lin匯流排波形是乙個方波，代表著序列資料流裡的二進位狀態。所見的波形應該沒有明顯的變形和噪音毛刺。解碼資料包以十六進位顯示匯流排活動時的即時資料內容。
幀id」顯示顏色為黃色，上圖中即是23，「資料」顯示顏色為白色，「校驗和」顯示顏色為綠色，如果校驗和錯誤，以紅色「e」顯示。
如果無資訊傳送到lin資料匯流排上（匯流排空閒）或者傳送到lin資料匯流排上的是乙個隱性位，lin匯流排訊號上的最大值即隱性電平。
當傳輸顯性位時，傳送控制單元內的收發器將lin資料匯流排接地。表現為lin匯流排訊號上的最小值，即顯性電平。
lin匯流排的資訊格式由起始報文（資訊標題）和應答（回應/資訊內容）兩部分組成。
起始報文（資訊標題）由lin主控制單元按週期傳送，由同步暫停區、同步分界區、同步區、識別區構成；應答（回應/資訊內容），由lin主控制單元或從控制單元傳送。
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