1樓：幻想家愛休閒
冬天電動車充一會就滿原因：
1、氣溫下降，電池儲電能力下降。
通常而言，電池的最佳充放電環境溫度是20—30℃。在這個溫度區間內，電池的充放電效率最高，效果也最好。
當氣溫降低，電池的儲電能力會隨之下降。當溫度低於15℃，電池容量。
的下降會更加明顯。而且溫度每下降1度，可用容量就會下降左右。所以，給我們的直觀感受就是，天氣越冷，電動車越是騎不遠。
2、騎行阻力增大，影響續航里程。
氣溫下降，電動車輪胎內的空氣會熱脹冷縮。
導致輪胎胎壓。
變小，輪胎和地面的摩擦力。
冬天穿的衣服比較厚，面積也較大。尤其是為了保暖，很多車主都裝了擋風被，和夏天相比，受風阻影響更大。這種情況下，速度越快，阻力越大，電量損耗也會更明顯。
冬天電動車充一會就滿解決方法：
解決起來也很簡單，要做到勤充電。在平時，都會提倡電瓶車不要充電的頻次太高，一般來說剩餘一點電量再去充電，這樣是乙個延長電池壽命的好辦法。但是冬天就不一樣，冬天電池充電少，耗電快，所以必須要勤充電，最好是用後即充。
2樓：重慶萬通汽車學校
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。
鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。
簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
擴充套件資料：冬季使用注意事項：
1、找個暖和地方充電。
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該儘量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電。
前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。
可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
3、行駛要穩不要急。
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。
望，謝謝！
電車冬天充電會變慢嗎？會不會有充不滿的情況？
3樓：劉嘉皓的小汽車
冬天充電速度慢，可以延長充電時間。以前完全充電需要8個小時，現在需要12個小時。有條件的話，應該把車停在車庫裡充電，因為車庫裡的溫度會比露天的溫度高，有利於充電。
不要使用快速充電，因為快速充電會對電池造成很大的損壞，進一步降低電池的容量。冬天電池容量下降，不要跑太遠。如果夏天能跑40公里，冬天就不要超過20公里。
如果溫度過低，電池可能無法直接充電。你必須把電池放在溫暖的地方充電。冬天給電動車充電時，不要選擇溫度太低的地方，儘量避開風。
如果你想在外出開電動車時跑得更遠，可以在電池上蓋乙個熱罩。電動車前使用面積較大的保溫杯，可以阻擋迎面而來的強風，儘可能保持電池的溫度。出門開電動車前，要給電池充滿電。
如果電動車中途沒電了，可以選擇充電樁充電。但是充電樁充電快，往往會給電池造成很大的損失。冬天天氣冷，可以放慢騎行速度，不僅安全，還可以減少電池消耗。
太快和太快剎車都很貴。而且要記住，電動車要在太空中才能充電，放好電池要充滿電。最後一種方法，也是最貴的方法，就是更換電池。
如果經常騎行上下班，又有很長的路要跑，建議更換較大的電池，這樣可以跑得更遠。
很多電動車使用者都會遇到這樣的困擾。電動車白天用，晚上充電，晚上才能充滿電。這時候人已經休息好了，再起來拔掉電源會很麻煩。
很多人會直接選擇通宵充電，然後第二天早上起來就拔掉電源。其實這種充電方式很破壞電池。長時間這樣充電會導致電池鼓包，縮短電池壽命。
同時，也存在一些安全隱患。如果溫度低，電動車無法充電或者充電不滿足。充電後發現充電器的燈是綠色的，然後可以充滿電一小時左右。
不要將充電後的電動車放在寒冷的地方，這樣會導致電池很快斷電。如果只能放在外面，可以用能保暖的東西蓋住電池，注意讓電動車保暖，讓它跑得更遠。
綠源智慧型充電系統採用多級智慧型減流充電模式，充電溫度補償功能，最早可在90分鐘內給電池充滿電。充滿電後自動斷電不會造成過充。此外，冬季還會突出溫度補償功能，可以有效減少因溫度低導致電池充電慢的問題。
同時綠源智慧型充電系統採用防水防潮防塵抗震結構設計，安全耐用！純電動汽車在溫度在零度以下時充電速度最慢。所以我們冬天給車充電的時候，儘量不要在室外充電，尤其是半夜溫度比較低的時候。
應該放在室內地下停車庫給車充電。讓整個充電環境的溫度相對溫暖；同時一定要選擇匹配的充電樁給車充電，選擇低溫慢充或交流慢充的充電方式給車充電。
4樓：流螢人生
首先，冬天充電速度變慢，我們可以延長充電時間，以前充8個小時能充滿，現在充到12個小時。其次，如果條件允許的話，我們要把車停在車庫裡充電，因為車庫的氣溫會比露天環境下溫度高一些，有利於充電。第三，不要使用快充，因為快充對電池的損傷很大，會進一步降低電池的容量。
第。四、冬天電池容量下降，我們不要跑太遠，如果夏天能跑40公里，冬天就不要超過20公里。
最後，如果氣溫實在太低，電池還可能直接充不進電。必須要把電池放在氣溫暖和的地方才能充電。
5樓：撒的謊
會的，而且也有充不滿的狀況，在冬天的時候，其實這個電量的使用情況還是非常少的，基本上沒有走太遠就沒電了。
6樓：愛唱的英侃
那是因為冬天的話電線會受冷，而且這樣的話就會出現更大的電阻，所以充電就會變慢，但是不會出現充不滿的情況。
電動車電瓶冬天為什麼充不滿電？
7樓：斂晗昱
冬天天冷，一般在同樣電池容量和電壓的情況下，續航里程比夏天要少20-30%左右，所以我們不要著急，冬天電動車電量減少快，續航里程縮短是正常現象。因為電動車理想的充電溫度是25度，如果溫度下降一度，相應的續航里程也大約會減少1%。比如夏天充滿一次電，可以續航50公里，冬季如果氣溫降到0度，那麼大約會減少15公里，也就是隻能續航35公里了。
還有乙個原因，就是冬天電動車的電池活性物質會下降，這樣電阻就會增加，電池的容量就會降低，同樣的原理，電動車耗電更快，續航里程大大縮短。
電瓶車冬天充不滿電 具體由以上這兩個原因 如果說還是查詢不出的話 建議你去維修一下 或者說換個電瓶 希望我的對你有幫助。
8樓：任葉孤農
你的電池有問題，冬天雖然因為天氣冷電池會損耗一點電量，但是不會太大，電池質量不好或者充電插頭有問題才會充不滿電。
9樓：普通人養狗生活
作曲 : 郭子陽。
編曲 : 周智旭。
製作人 : 關天天。
出品：網易喜雨工作室×網易颶風工作室。
戀戀不捨又念念不忘。
被洶湧浪潮淹沒。
覆蓋了屬於我。
最孤獨的海洋。
迷茫的 遊蕩。
不知去往何方。
支離破碎。或遍體鱗傷。
研磨成匆匆過往。
一幕幕的相逢。
都不甘於平庸。
原諒我 此番。
不經意的設防。
跌跌宕宕。你佔據我的遐想。
封上你路過的窗。
你的聲音。來來往往。
穿梭在無人演出的劇場。
若想念是凋謝的雲。
乘著風也飄向你。
降落在你耳邊低語。
像沉默的打字機。
滿懷熱烈情緒。
寫不出 會別離 太愛你。
到最後。我只好小心翼翼。
嘗試著偷偷靠近。
觸碰你那透明的心。
猜你啟封的表情。
只敢寫下開篇的。
致你。戀戀不捨又念念不忘。
被洶湧浪潮淹沒。
覆蓋了屬於我。
最孤獨的海洋。
迷茫的 遊蕩。
不知去往何方。
支離破碎。或遍體鱗傷。
研磨成匆匆過往。
一幕幕的相逢。
都不甘於平庸。
原諒我 此番。
不經意的設防。
跌跌宕宕。你佔據我的遐想。
封上你路過的窗。
你的聲音。來來往往。
穿梭在無人演出的劇場。
若想念是凋謝的雲。
乘著風也飄向你。
降落在你耳邊低語。
像沉默的打字機。
滿懷熱烈情緒。
寫不出 會別離 太愛你。
到最後。我只好小心翼翼。
嘗試著偷偷靠近。
觸碰你那透明的心。
猜你啟封的表情。
只敢寫下開篇的。
致你。若想念是凋謝的雲。
乘著風也飄向你。
降落在你耳邊低語。
像沉默的打字機。
滿懷熱烈情緒。
寫不出 會別離 太愛你。
到最後。我只好小心翼翼。
嘗試著偷偷靠近。
觸碰你那透明的心。
猜你啟封的表情。
只敢寫下開篇的。
致你。編曲：周智旭。
鋼琴：關天天。
結他：勞國賢。
混音：侯春陽/劉城函。
母帶：侯春陽。
和聲：沙栩帆。
監製：趙宗。
企劃：荊曉涵。
統籌：陳銘。
出品人：謝奇笛/姚政。
推廣：孫夢迪/徐思靈/孫鑫/二久。
宣傳：曹知青/吳松禹/苟蘇鈴。
詞曲統籌：newp**。
本歌曲來自網易喜雨工作室×颶風工作室。
收起機了條溫間jlk55
電動車充電一會就充滿了,是什麼原因?
10樓：上海萬通職業學校
這個情況是是電池組中的某一塊單節電池不行了，也可能是失水過多，硫化嚴重導致容量下降，因而電池的儲電能力下降。
這是正常的，因為有充放電過程，或多或少都會出現硫化現象，時間長了，就會生成堅硬的硫化鉛結晶，使電解液裡的活性物質減少，造成容量下。
解決方法很簡單，直接購買乙個新電瓶換上就可以了。
電瓶保養方法。
1、切忌虧電存放。
虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，衫纖硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閒置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
2、要定期檢驗。
在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3、勿大電流放電。
電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電物塌茄。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。
4、掌握充電時間。
一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5、防止高溫曝曬。
電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄罩察電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
電瓶充電一會就變綠燈,電動車充電充一會就會變綠燈是怎麼回事
最大可能是插頭 插座接觸不好,或者接線接觸不良。這個一般來說,因為是快速充電,所以說很快就會變成充滿,你可以參考一下。電瓶老化嚴重,觸電能力下降,冬季氣溫低進一步下降,時間很短就充滿了,充進的電量較少。電動車充電充一會就會變綠燈是怎麼回事 電動車電池充電時間很短就充滿了,但是不耐用。如果是突然變成這...
冬天電動車的電瓶為什麼儲電量少了
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電動車電池充了六個小時還沒充滿,分兩 種情況.一種情況是電池較新充放電效能較好,若又是版大容量電池權,在電量完全用盡的情況下,充電六七個小時屬正常.另一種是較舊的電池,充放電效能不佳,平時充電在兩三個小時,偶爾充六七個小時還在充並伴有電池溫度較高,這就是電池已明顯老化,如想繼續使用,就應在充兩三小時...