1樓：音平峰
四驅suv有什麼特點？福特銳際3a四驅系統有什麼優勢？
2樓：乘朝雨
相比於兩驅車型而言，四驅最大的特點在於增加了另外一組的驅動，使得車輛能夠獲得驅動力的渠道從原來的兩組變成了四組，翻了一番。這種變化所帶來最直觀的表現，就是車輛的越野通過效能和脫困效能大幅度的提公升。在一組驅動橋喪失附著力的時候，另一組驅動橋依舊可以驅動車輛前進繼而脫困。
3樓：北山一師
3a四驅這個系統，其實最大的優勢就是速度特別的快，而且這個不會出現震動感，尤其你在行駛過程中如果出現剛剛包包的地方，根本就沒有感覺像漂移一樣。
4樓：大樹苗
福特銳g3a優勢有，外觀非常的漂亮，內飾也很不錯，油耗量較低，給駕駛者一種很好的體驗，操控感也非常強。
5樓：兆軍
沒差速鎖，沒行車記錄儀，不買。
四驅suv都有什麼特點？福特銳際的3a四驅系統如何呢？
6樓：井靖荷
這臺車的**採用了縱置發動機，實現四驅就要在變速箱的末端加入分卜搭基枝枝動箱，並且引出前傳動軸。這種縱置型謹四驅的水平要高於橫置四驅，因為分動箱提供了一些「扭矩容量」；依靠多片式離合器限滑差速器分動時，執行負荷不會很大則離合器不容易過熱，前後橋分動穩定性會更好；反之沒有分動箱而單純依靠限滑差速器分動的橫置四驅，長時間使用四驅是容易過熱而無法正常分動的，所以探探險者的四驅要優秀很多。
7樓：網友
這套系統也是基於橫置發動機平臺打造的四驅，特點首先是適時四驅，也就是正常代步駕駛且前輪不打滑的時候，車輛只能以前輪驅動！相比全時四驅的操控極限還是要差一些的，因為要前輪打滑後才能介入四蠢槐輪驅動。不過絕大多數城市suv都是這個標準，所以指南者也是可以接受的；而且adi平臺的ptu可以在兩驅團如模式中切斷並制動後傳動軸，變速箱輸出的扭矩不會因碩大的後傳動軸而損耗，動力體驗自然會提公升；而在動力可以滿足駕駛的前提下，車輛無需頻繁拉高轉所以油耗也會低一帶或友些。
8樓：等待拯救的
變速箱漏油怎麼辦。如果變速箱出現漏油情況，第一步就是要判斷是滲油還是漏油。有些滲油的發生並不是持續性的，只要不再嚴重就先不要理會。
可以繼續的短途襪備行駛，找到維修站檢視變速箱漏油故障。如果漏油變速箱很嚴重的話，要儘快檢查處理。當變速箱出現明顯的換擋衝猜好賀擊和頓挫，就需要儘快檢查變速箱油，不然長期使用很有可能導致變速箱油溫過熱，變速箱齒輪間潤滑不良。
同時，頻繁的高速運轉或急加速也會導穗派致變速箱油溫公升高，加大變速箱漏油的概率。具體的解決方法是清潔變速箱表面油漬，之後在漏油點部位打上密封膠。如有重大故障可能還需拆解變速箱箱體檢查維修，進口車市解答。
福特銳際是四驅的嗎
9樓：太平洋汽車網
福特銳界全是四驅。這款車所有車型都配備了適時四驅系統和多片離合式**差速器。福特銳界是福特旗下的一款緊湊型suv，採用公升渦輪增壓發動機。
配備適時四驅系統的汽車並不總是由四個輪子提供動力。這種車一般大部分時間都是兩驅，遇到特殊情況才是四驅。
本發明具有成本低、結構簡單、體積小、佔用空空間小的優點。這套四驅系統適用於城市suv。
福特銳界的公升渦輪增壓發動機最大功率182kw，最大扭矩393nm。這款發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為2500至3500轉/分。
這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是8at變速箱。
福特銳界前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
麥弗遜懸架是最簡單的獨立懸架，應用非常廣泛。
麥弗遜懸架幾乎不佔發動機艙空，所以大部分前橫置發動機的車都會使用麥弗遜懸架。
多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。
百萬購車補貼。
福特銳際四驅系統解析
10樓：阿偉說車
車輛為適時四驅形式，匹配開放式 差速鎖 。車輛中部有多個離合器限滑 差速器 。同時全系標配四驅系統，資料系統來自博格華納，會給車輛帶來更好的使用性。
福特銳際四驅系統怎麼樣。
是比較不錯的四驅系統。在未鋪設銷逗路面的道路上行駛，可以給車輛帶來更好的穩定性，尤其是在車輛轉彎時，配合多種駕駛模式，給駕駛者帶來更好的駕駛體驗。作為一款城市級suv，匹配的四驅系統也是不錯的搭配，會有更多人選擇。
福特銳際四驅系統怎麼使用。
不需要單獨操作此謹。適時四驅系統會根據路況自動切換森鬥基兩驅模式或四驅模式。大部分時間車輛還是以前驅模式行駛，這樣很好，能有效節省車輛燃油，需要動力時介入。
想入手福特銳界，是兩驅豪銳呢還是四驅豪銳好
四驅大比兩驅多了個四驅傳動系統，車重多出來那麼多，油耗自然也就高了 買福特銳界兩驅精銳型和豪銳型哪個更划算 如果是兩驅 就買精銳，如果是四驅就買尊銳。就是要選兩驅的標配和四驅的頂配。雖然我很聰明，但這麼說真的難到我了 福特銳界豪銳型兩驅與四驅怎麼區別 是全時四驅的，霸道2700動力很肉，實在有小馬拉...
顏值高 動力強，福特銳際為什麼還是銷量不佳？
其實這種情況不能只在福特銳際上找原因，而是要看看整個長安福特。從年開始，長安福特家的銷量總體都在走低，主流車並沒有拿出應有的銷量，品牌的競爭逐漸降低，也讓消費者對它漸漸失去了信心。其次，福特沒弄清楚消費者的心思，過高的動力配置讓它的 毫無優勢，在同級別競爭對手都能採取以價換量的 手段時，福特銳際只能...
福特銳際SUV怎麼樣，故障率高嗎？
福特中國現在陷入了怪圈，那就是極力地向消費者妥協討好，卻怎麼都討不到好兒。一切都是從福克斯開始，福特浪催的在神車上搞三缸機試驗消費者的底線，結果福克斯的銷量從三萬降到兩千，從而開始了福特中國的底線操作。另外乙個代表就是翼虎，從斷軸到吃胎，中國消費者已經基本上把翼虎和破車劃上了等號，所以新一代的翼虎在...