1樓：網友
一般而言，中美洲的自行車進口商大多從中國進口自行車零配件，在國內以ckd方式組裝後銷往鄰近國家。由於該行業的進入門坎低，國外新的供貨商會與國內的中小型批發商結為合作伙伴，以低廉的**打入市場。以宏都拉斯的dibisa公司為例，該公司是中美洲最大的自行車進口商與裝配商，隸屬於瓜地馬拉的vecesa集團，於1956年成立，目前**的品牌主要是中國臺灣的 basini、red line和 helix，其中尤以basini較受歡迎；其次是印度品牌hero和巴西品牌caloi。
據該公司採購部經理emerson en-amorado pejuan表示，2003年宏都拉斯的自行車銷售額比2002年增加了8%，全年銷量達12萬輛，其中26吋越野車很受歡迎，售價約為140美元。宏都拉斯的消費者一般喜好銀灰色、藍色和紅色的自行車，這些顏色與中美洲各國的國旗顏色相近。銷售旺季一般集中在9月至第二年的3月，銷售點集中在巨集京、汕埠市和加勒比海沿岸的觀光城市。
由於美國距離中美洲很近，當地的進口商習慣參加美國拉斯維加斯的interbike展覽會並當場採購。宏都拉斯的自行車進口關稅為5%，國內增值稅為7%。
2樓：慧新外貿軟體
可以的。在中美洲賣自行車，雨具都行。
都是有需求市場的。
3樓：網友
聽說可以的，在非洲賣雨具，縫紉機，自行車等，還是挺好賣的，也能賺到錢。
請問做自行車外貿出口的前景怎麼樣
4樓：前瞻產業研究院
出口再創新高
根據中國海關**分類，自行車主要分為競賽型自行車、山地自行車、越野自行車及其他自行車，據海關資料顯示，2015-2019年，我國自行車出口規模維持在5000-6000萬輛之間。
2020年，全國自行車出口數量為萬輛，同比增長，進口規模首次突破六千萬輛。截至2021年6月，全國自行車出口量為萬輛。
從出口額來看，隨著美國暫停對部分自行車產品加徵關稅後，整車出口實現**2020年，我國自行車產品出口總額為億美元，同比增長，出口總額創近年新高。
進出持續下滑
相較於出口的**上行走勢，我國自行車進口市場近年來持續萎靡，據海關資料顯示，2015-2019年，我國自行車進口規模萬輛下降至萬輛。
2020年，全國自行車進口數量為萬輛，同比增長，進口規模雖有所回公升，但整體規模仍處於較低水平。截至2021年6月，全國自行車進口量為萬輛。
從進口額來看，2020年，全國整車進口在經歷連續**之後實現**，2020年，我國自行車產品進口總額為億美元，同比增長。
進出口均價差十倍
從產品進出口均價對比來看，由於我國進口主要以**較高的競賽自行車為主，而出口則以**相對較低的山地自行車為主，因此，進出口均價相差較大。2015-2021年上半年中國自行車出口均價走勢較為穩定，維持在50-70美元/輛之間，進口均價則呈逐年上公升走勢，兩者之間差值也隨之不斷增大，2020年中國自行車出口均價為美元/輛，進口均價為美元/輛，**差值為美元/輛。
——以上資料參考前瞻產業研究院《中國自行車製造行業產銷需求與投資**分析報告》
5樓：慧新外貿軟體
可以的，自行車的市場還是不錯。
現在環保意識越來越強，像歐美一些國家喜歡運動，落後一些國家對這塊需求也大。
6樓：網友
可以諮詢曲周橫力優自行車配件****，可以給你滿意的答覆啊**0319—7918677！
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