1樓：匿名使用者
需要考慮的是費用問題 動能永續性問題，
2樓：匿名使用者
在專業領域，這涉及單位體積和單位重量下的儲存功率比，以及**比。
例如用飛輪、發條、彈簧、壓縮空氣、化學能儲存能量，人類都充分考慮過了。
我們所說的高能電池，例如燃料電池，氫電池，鋰電池，鎳氫電池，銀鋅電池，就是用這些剛性的技術指標和經濟指標相對於鋅錳電池，鉛酸電池來比較的。
例如，導彈的電源，就有用壓縮空氣驅動渦輪來帶動發電機的；導彈的化學電源，有的是幹荷狀態下的，當發射前，注入電解液，就產生電能。這兩種方式，都能保證長期的備戰狀態，又便於日常檢測，可不是對導彈上的電池長期浮充電，那樣電池可能**，漏漿、壽命短。
上飛機，就規定不能攜帶壓縮氣體容器，你應該知道其中的原因了吧？
我以上所說的，都是國外50年前公開的技術內容。
什麼壓縮空氣動力自行車，壓縮空氣動力汽車，飛輪動力汽車，發條動力電梯，人類早就充分考慮過得失。
就像熱炒風力發電機的**，說是綠色能源，有廣闊的增長潛力，人家的風力發電機葉片的螺距都可以自動調節，適應不同的風速，前一個多月，網友還問如何在風力發電機加傳統齒輪變速器，這是不同工程水平的體現。
壓縮空氣容器單位體積儲存能量越高，內部的壓力就越大，對容器的製造、成本、安全提出的困難，就無法與內燃機競爭。
高能電池對有色金屬的消耗量大，成本高昂，現在都無法推廣。
你的問題我就不直接回答了。
利用發條做動力的自行車歷史有嗎，謝謝了
3樓：說的話個vi才醒
不知道，至少我沒聽過，你去問度娘啊小孩子
米賽爾自行車怎麼樣，米賽爾自行車的整體質量怎麼樣？
這款自行車還是不錯的，效能 騎行感覺都是不錯的。自行車簡介 一 自行車 英文 bicycle 從西方國家傳入中國，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。現在自行車遍及世界各地，進入家家戶戶，是人們最常見的交通工具。人騎上車後，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。二 英文bicycle或bi...
青少年自行車運動員的力量訓練是怎麼樣的？
他們每天需要騎很長時間的自行車，在訓練的時候很辛苦，而且他們在騎自行車的時候，會提前做熱身運動，目的是為了防止自己出現肌肉拉傷的情況，並且他們每天都會起得很早，這些運動員在訓練的時候，對自己的要求很高，不允許自己出現任何失誤，他們每天也會跑步，我很敬佩他們的意志力。可以進行跑步，這樣就可以很好的鍛鍊...
怎麼樣才能學會自行車，每一次騎一兩步就掌握不到平衡了
讓你爸媽扶你的前把手，不用扶後面。還有 不要怕摔倒 心裡想著直線騎過去 順其自然。登幾下 就會了 關鍵是先弄懂道理。自行車是在不斷調節支撐點的過程中前進的！前輪就是最活動的支撐點，你感覺要往左倒了，就立刻把前輪往左扭轉一點，感覺要往右倒就往右扭一點。速度快反而不容易倒，因為地心吸引造成的重力被運動慣...