1樓：帳號已登出
變速箱正常油溫一般都是在90~100度之間，如果長時間高於100度，會造成變速箱的損壞，這是由變速箱的工作機理決定的。
一般情況下，汽車啟動之後，自動變速箱。
會隨著時間的延長出現溫度公升高的情況，但這一般都是正常範圍。但如果出現長時間的負荷行駛如爬坡路況、加速行駛、超高速行駛等狀態，變速箱的溫度就會急劇上公升，並且會超過安全溫度。
這個時候的變速箱如果繼續在這種工況下行駛，溫度會繼續上公升。眾所周知，高溫一般都會使油液變稀，進而破壞變速器。
潤滑油的摩擦性及潤滑性。這樣的話，變速器中各零件的摩擦和磨損就會加劇，噪音也隨之產生，會導致變速箱產生頓挫、衝擊等現象。
如果不加以理會，繼續以極端車況進行行駛，油溫很容易就會超過120度，裡面的橡膠密封材料頂受不住高溫、高熱狀態，就會出現嚴重老化的現象。老化即變硬，密封性也隨之變弱、甚至滲漏，變速箱甚至出現打滑的現象。如果不及時解決，變速箱就會報廢了。
變速箱使用壽命與溫度之間的關係。
在變速箱與油溫之間，曾有這麼乙個說法，也被業內公認為不成文的金科玉律：在正常溫度工作情況下，如果溫度每上公升10℃，變速箱油液的使用壽命就會減半。
舉個例子來說，就是假如90℃時，變速箱的使用壽命為200000公里，如果公升高10℃至100℃時，並且長時間在此溫度下工作時，那它的使用壽命就降至了100000公里。同理，如果溫度再公升高10℃至110℃時，使用壽命降至50000公里；如果溫度再公升高10℃至120℃時，使用壽命降至25000公里；直至自動變速箱的壽命變成1500km、750km後，會產生報廢。
每公升高10℃，變速箱使用壽命就折損一半，這個說法既然這麼恐怖，那變速箱溫度過高該能開嗎？
既然每公升高10℃，變速箱的使用壽命降至一半的公里數，變速箱溫度過高時，就要引起足夠的重視。如果長時間加速行駛、上坡行駛及超負荷行駛，就要檢查一下變速箱是否缺油、車底是否漏油。
自動變速箱一般比較主流應用的有cvt、dct、at等型別。這幾種變速箱中又以雙離合的變速箱溫度公升高過快，這主要是因為雙離合變速箱。
低速蠕動離合片摩擦生熱導致的。所以，就有當離合片磨損到一定成都帶來的抖動一向等現象，而一旦出現這種問題，也是無法解決的。
cvt無級變速器有可能也會產生溫度公升高這一現象，會使壓力缸個鏈條出現灼燒。
2樓：雙魚愛仕達
可能是因為天氣特別的熱，再加上你行駛了很長時間沒有休息，所以才會導致這樣的情況。
3樓：大超說教育
很有可能是因為換擋太過於頻繁了，所以才會顯示變速箱過熱。
4樓：愛情來了擋不住
可能是一直踩著剎車，也有可能是一直掛著p檔。變速箱一直在工作，所以才會發熱。
自動擋汽車顯示變速箱過熱，應該怎麼辦？
5樓：婭婭生活說
變速箱一切正常溫度一般全是在90~100度中間，假如長期高過100度，會導致變速箱的毀壞，這也是由變速箱的操作原理決策的。
一般狀況下，汽車打火以後，全自動變速箱會由於時間的增加發生溫度公升高的狀況，但這一般全是一切正常範疇。但假如發生長期的負載行駛如上坡即時路況，加快行駛，快速行駛等情況，變速箱的溫度就會大幅度公升高，而且會超出安全性溫度。
這個時候的變速箱假如再次在這類工作狀況下行駛，溫度會再次公升高。大家都知道，高溫一般都是會使液壓油變濃，從而毀壞變速箱潤滑脂的摩擦係數及潤溼性。那樣的話，變速箱中各零件的磨擦和損壞就會加重，雜訊也隨著造成，會造成變速箱造成抖動，衝擊性等狀況纖脊。
如果不進行理睬，再次以極端化車輛狀況開展行駛，溫度非常容易就會超出120度，裡邊的密封墊片原材料頂受如豎猜不了高溫，高燒情況，就會發生比較嚴重衰老的狀況。衰老即發硬，密閉性也隨著減弱，乃至漏水，變速箱乃至發生跑偏的狀況。如果不及早處理，變速箱就會損毀了。
在變速箱與溫度中間，曾有那麼乙個觀點，也被行業認可為約定俗成的金科玉律：在一切正常溫度工作情況下，假如溫度每公升高10℃，變速箱液壓油的使用壽命就會遞減。
舉個例項而言，便是倘若90℃時，變速箱的使用壽命為200000千公尺，假如公升高10℃至100℃時，而且長期在這裡溫度下工作中時，那麼它的使用壽命就降到了100000千公尺。同樣，假如溫度再公升高10℃至110℃時，使用壽命降到50000千公尺；假如溫度再公升高10℃至120℃時，使用壽命降到25000千公尺；直到全自動變速箱的使用壽命變為1500km，750km後，會造成損毀。
每公升高10℃，變速箱使用壽命就損失一半，這一觀點即然那麼可怕，那變速箱溫度過高該能開嗎？
即然每公升高10℃，變速箱的使用壽命降至一半的千公尺數，變速箱溫度過高時，就需要造成充分的高度重視。假如長期加快行駛，上坡起步行駛及過載行駛，就需要檢查一下變速箱是不是油少，底盤是不是滲油。
全自動變速箱一般較為流行運用的有cvt，dct，at等種類。這幾類變速箱中又以雙離合器的變速箱溫度公升高過快，這具體是由於雙離合器變速箱低速檔腸蠕動離合器片摩擦生熱造成的。因渣型此，就會有當離合器片損壞到一定成都產生的顫動一向等狀況，而一旦發生這些難題，也是沒法處理的。
cvt無級變速箱有可能也會造成溫度公升高這一狀況，會使工作壓力缸個傳動鏈條發生燒灼。
6樓：數位技術小輝
應該停止繼續行駛，因為變速箱過熱很容易發生交通事故，而且也會對變速箱造成一定的磨損。
7樓：大超說教育
車主一定要停止頻繁換擋的習慣，讓車子先停下來，檢查變速箱過熱的原因。
8樓：創作者
應該控制好汽車的速度，瞭解變速箱過熱的原因，試著給變速箱降溫，保持汽車的執行速度。
自動擋顯示變速箱過熱的原因都有哪些？
9樓：急急說國際
1.自動變速箱過熱的那些很有可能緣故
1)自動變速箱油溫過高。(2)自動變速箱內部機械裝置卡住。(3)周邊連同構件溫度過高，例如排汽管三元催化器阻塞過熱、隔熱保溫隔板毀壞等。
為何變速箱過熱保護是啥？
由於自動變速箱裡面是有變速箱油猜散毀的，而且也有一定的汽壓，一般行車狀況下每10萬多公里就得換一次，假如應用艱苦環境，還得減少拆換週期時間；而即然包括著變速箱油，那也一定會造成發熱量，自動變速箱的傳動系統高效率為80%上下，剩餘20%的熱傳遞為熱能，當這一部分熱能不可以立即傳送外部，那變速箱油將在短期內做到120°之上，變速箱油的氣溫便會超出設定的保護閥值，車載電腦會實行過熱保護實際操作，與此同時在儀表臺上傳出警示，這就是我們常說的變速箱過熱保護。
2.油溫自身自身高造成變速箱過熱有什麼緣故？
1)自動變速箱滲油，剩餘油不夠，尋找滲油地區解決好加補。(2)油品在正常情況下的運用全過程中被環境汙染，例如滲水。油垢或是殘留的舊油等緣故造成。
3)油品等級不對，加的油品稍低，不可以非常好融入自動變速箱執行負載。(4)自動變速箱油沒有按時拆換，到一定千公尺數變速箱油早已黴變。(5)本身換熱器發生難題，製冷功效無效。
6)汽車發動機冷卻系統有什麼問題，修汽車發動機冷卻系統。
自動變速箱一旦發生常見故障，車輛應該立即將其維修，如發生異常響聲時，車主並沒有在乎二再次啟動車子，也許會致使車子嚴重損壞，乃至變速箱報廢。因而，變速箱一旦發生常見故障，一定要立即將其掘裂送到技術專業變速箱檢修**開展檢修，以防得不償失。
以上便是自動變速箱超溫穗備的原因了，假如變速器發生了高溫警報，大家應當停止駕駛，讓車輛待速10分鐘。此外，假如車系的排熱能力不足，可以開展恰當的改裝，增加散熱器，提公升風扇及其拆換規格型號更高的波箱油等；最終便是，大家一定要按時清理變速器散熱器，尤其是走土路以後，保證其排熱能力。
10樓：創作者
可能是圓滾因為停車不當鏈腔芹，或棚畢者是故障的原因導致的，也有可能是冷卻液溫度太高，或者是發動機溫度太高，也有可能是水溫過高，這些原因都會導致變速箱過熱的情況。
11樓：巨蟹阿斯頓
變速箱運轉時稿絕搭間太久，自身溫度過高，隔熱層壞巨集仔了，製冷夜用完了，鍵拿不能很好的散熱，所以導致變速箱越來越熱。
12樓：雙子小黑嘿
經常踩剎車，經常超負荷運轉，有時候會長時間的開車，可能是雙離合變速箱，可能採用的是cvt變速箱。
自動檔汽車變速器有時發熱是什麼原因
13樓：達興老師
自動檔汽車變速器有時發熱是由於變速箱油位不足導致的，需要及時的補充變速箱油，使變速箱油至正常的油位，給汽車加變速箱油的具體操作步驟如下：
一、開啟汽車駕駛室這邊的車門。
二、拉動汽車駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
三、向上掀起汽車的發動機引擎蓋。
四、用支撐杆支撐起汽車的引擎蓋，確保支撐牢固，避免發生危險。
五、在車輛的變速箱油注入口加入適量的變速箱油。
六、油位在上刻度線和下刻度線中間即可。
14樓：尋愛的孤堡
一般都是散熱不良造成的，造成這個原因最簡單的問題就是散熱水箱散熱不良，因為自動變速箱一部分熱量也是通過散熱水箱迴圈進行散熱的。
變速箱過熱是什麼原因？
15樓：福州萬通汽車學校
如果是雙離合變速箱，過熱是因為離合器片不斷結合分離導致的。如果是cvt變速箱，過熱是因為鋼片鏈條打滑導致的。如果是at變速箱，過熱是因為變速箱油散熱不良或彈射起步次數過多導致的。
1.雙離合變速箱：容易出現過熱現象的是乾式雙離合變速箱。
乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有浸泡在變速箱油內的，離合器片是依靠空氣進行冷卻的。如果遇到了堵車路段，那變速箱在1擋與2擋之間來回切換，兩套離合器片在不斷分離結合，這樣就很容易導致變速箱出現過熱現象。
變速箱：cvt變速箱內有兩個錐輪和乙個鋼片鏈條，如果鋼片鏈條出現打滑現象，那變速箱就會出現過熱現象。一般的cvt變速箱都有高溫保護和低溫保護程式。
cvt變速箱不能與馬力較大的發動機匹配在一起使用，否則很容易導致鋼片鏈條出現打滑現象。
變速箱：這種變速箱是依靠變速箱油不斷迴圈進行散熱的，如果at變速箱出現過熱現象，很可能是變速箱油長時間不換導致的，還可能是變速箱油散熱器出現故障導致的。有些高效能運動型汽車支援彈射起步功能，連續多次使用彈射起步功能也會導致變速箱過熱。
提示變速箱過熱是什麼原因
16樓：阿偉說車
如果是雙離合變速箱，過熱是離合器片連續結合分離造成的。如果是cvt變速箱，過熱是鋼板鏈打滑造成的。如果是在變速箱處，過熱是由於變速箱油散熱不良或過多的噴射啟動造成的。
1.雙離合鉛茄變速箱：乾式雙離合變速箱容易過熱。
乾式雙離合變速箱的離合器片沒有浸泡在變速箱油中，而是由空氣體冷卻。如果堵車，變速箱會在1檔和2檔之間來回切換，兩套離合器片會不斷分離結合，兄旁容易導致變速箱過熱。
變速箱：cvt變速箱有兩個錐形輪和一條鋼板鏈。如果鋼板鏈打滑，變速箱會過熱。
一般cvt變速箱有高溫保護和低溫保護程式。cvt變速箱不能和大馬力發動機一起使用，否則容易導致鋼板鏈打滑。
變速箱：這款變速箱依靠變速箱油的不斷迴圈散熱。如果at變速箱過熱，很可能是變速箱油長時間沒有更換，或者變速箱油散熱器出現故障。
部分高效能跑車羨激橡支援彈射器啟動功能，反覆使用彈射器啟動功能也會導致變速箱過熱。
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