1樓：emily做美食
汽車輪胎里加的氣體是什麼汽車，大家都知道嗎？其實裡面不是普通的空氣，而是氮氣。其實氮氣也是跟我們生活密切相關的一種氣體，薯片這種膨化食品的包裝袋裡的就是氮氣，而且由多種氣體組成的空氣中，佔比例最大的也是氮氣。
但是為什麼汽車輪胎加純氮氣比較好呢？今天就把瞭解到的知識分享給各位車主看。
其實我們每天呼吸的空氣中有各種各樣的成分，除了水汽和氧氣這種，有些汙染較嚴重的地區，空氣中有顆粒物或者油滴等物質。而充入純淨的氮氣的話，就不用擔心水分、油分、顆粒物等亂七八糟的物質損毀橡膠。
各位車主都知道「氧化」這個詞吧，橡膠如果長時間遇到氧氣的話，那麼就會失去彈性，產生裂紋。如果在汽車輪胎中，充入純淨的氮氣，那麼輪胎內的橡膠就不會氧化，使輪胎的使用期限更長。
氮氣本身的物理性質和化學性質也很穩定，汽車輪胎是最容易消耗的汽車部件，因為和地面的長期摩擦，輪胎很容易生熱。如果是空氣這種熱傳導性好的氣體，就會造成爆胎、自燃等危險隱患。但是氮氣比較穩定，也不像氧氣那樣會助燃。
特別是在剎車等情況下，輪胎的溫度更容易變高。
熱脹冷縮這種情況對氮氣來說並沒有很大妨礙，很難使輪胎變形，還可以減少汽車的油耗。而且這樣的結果是輪胎的胎壓也會穩定，讓行駛過程更加安全。
反正氮氣的好處多多，很多車主可能在行駛過程中會有胎噪的煩惱，但是如果加了氮氣的話，比空氣的胎噪少很多。因為氮氣對於聲音傳播，比空氣的能力更低。而且加了氮氣讓輪胎使用壽命更長的話，還少了更換輪胎的次數，不僅省錢，還很環保哦。
但是如果要換氮氣的話，還是要看看充氮氣的後果，然後才能做取捨才行。因為要換氮氣，汽車店就必須把輪胎內的空氣都抽出來，這樣就會使輪胎經歷嚴重變形。後果是輪胎的各個部位都會有損壞。
如果你的輪胎是舊輪胎，換氮氣的時候，這樣一折騰就等著輪胎長裂紋吧。
2樓：老道說車
汽車輪胎充的都是空氣嗎？據說有錢人都給輪胎充氮氣，真的嗎？
3樓：職場的小娛樂
假的，輪胎裡面是不可能充氮氣的，現在無論是多豪華的車，輪胎裡面充的都是普通的空氣。
4樓：小談社會人情風俗
生活中的汽車輪胎普遍都是充空氣的。有錢人給輪胎充氮氣。是真的，因為氮氣輕。減少了車的重量，比如賽車輪胎充的都是氮氣。
5樓：小瑞不是瑞瑞
充氮氣比充普通氣體好。
氮氣是惰性氣體，受熱脹冷縮的影響比較小。汽車在行駛過程中，輪胎與地面摩擦容易發熱，普通氣體守熱容易膨脹而導致炸胎。
空氣中的氧氣會與輪胎的橡膠和鋼絲髮生氧化反應而使橡膠和鋼絲老化 , 縮短輪胎的壽命。
而氮氣由於分子活性小 , 不易與輪胎的橡膠和鋼絲髮生化學反應，可延緩橡膠老化。
汽車輪胎都是充的什麼氣體？空氣還是氮氣？
6樓：孩紙家
氮氣。輪胎充氮的目的，在於使輪胎內的分壓與外界相等(輪胎內外分壓平衡)，使少量的氧氣滯留在輪胎內部，不會滲透胎壁而導致胎壓。
不足。充氮氣還有另外乙個原因就是排除空氣中的水分，其次，用體積較大的氮氣分子替代體積較小的氧氣分子，能減緩氣體從輪胎縫隙滲透的速度。換句話說：
給輪胎充氮氣能在很大程度上減少打氣的頻率，保持胎壓，減少氣體和輪胎內部的磨損，從而進一步降低油耗。
7樓：扶瀾微步
一般的輪胎都是充進去空氣。
只有高階的輪胎和高階的維修場所。
才可能使用氮氣。
氮氣的溫度影響小。
還能防止氧化。
是更好的方案，但是成本稍微高一點。
汽車輪胎裡是充空氣還是充氮氣
8樓：信必鑫服務平臺
充氮氣比充普通氣體好。
氮氣是惰性氣體，受熱譽賀脹冷縮的影響比較小。汽車在行駛過程中，輪胎與慶沒派地面摩擦容易發熱，普通氣體守熱容易膨脹而導致炸胎。
空氣中的氧氣會與輪胎的橡膠和鋼絲髮生氧化反應而使橡膠和鋼絲老化 , 縮短輪胎的壽命。
而氮氣由於分子活性小 , 不易與輪胎的橡察森膠和鋼絲髮生化學反應，可延緩橡膠老化。
汽車輪胎充氮氣好還是充空氣好
9樓：小曾一起普法
對於給輪胎充氣，車主們大多都持不同的看法和意見，所以也就自然有很多車主，會在車輪胎充氣的時候比較糾結，到底該選擇那種，那麼汽車輪胎充氮氣好還是充空氣好呢？
其實，如果是家用轎車的話，其實也沒有必要非要衝氮氣，因為空氣中本來就已經含有78%的氮氣，而且車主們在給輪胎充氮氣的過程中，輪胎內還是會有殘留的空氣。
如果車主對輪胎進行抽空的話，那麼就會損壞輪胎的內部結構，所以即便是充了氮氣，那麼也是摻雜著空氣的，所以也就和沒有充氮氣的輪胎，沒有太大的差別了。
雖然說家用轎車確實沒有必要充氮氣，但是不可否認的是，單單就輪胎充氮氣這一方面，氮氣的好處確實是很多的。例如能夠延緩輪胎橡膠的老化，還能減少爆胎的概率，降低車輛的油耗等等。
汽車輪胎充氮氣好還是充空氣好?
10樓：太平洋汽車網
關於樓主關注的「汽車輪胎充氮氣好還是充空氣好？」以下是我個人的見解：
汽車輪胎充空氣的比較好，氮氣的會比較的麻煩：
1、在輪胎的滾動過程中，空氣會從橡膠的分子結構中溢位。氮原子比氧原子稍大一點，所以氮氣的洩漏量比氧氣更少。根據複雜的數學計算，最終的結果是空氣從輪胎中逃逸的速度比氮氣快了倍；
2、氮氣比空氣更貴，而且不是哪兒都有充氮氣的地方。所以充氮氣的輪胎在每次虧氣的時則巨集候，都需要找到可以充氮氣的汽車服務站。特別世盯攔是走長途的時候，氮氣輪胎虧氣了只能夠打空氣進去，這會稀釋氮氣的濃度；
3、合適的胎壓能夠保證最佳的燃油經濟性搜胡。由於氮氣能夠更長時間停留在輪胎中，所以無需經常檢查並保持合適的胎壓，從而獲得最佳的燃油經濟性。
汽車輪胎充氮氣好還是普通空氣好?
11樓：太平洋汽車網
汽車輪胎個人覺得充氮氣好：
1、氮氣是惰性氣體，膨脹係數低，不輕易隨環境溫度上公升而上公升，可較長時間維持正常胎壓，大大降低爆胎率。氮氣充胎行駛5萬公里仍不需要補氣，且乾燥氮氣不含水分，不會造成輪胎橡膠內壁氧化；
2、提高輪胎行駛的穩定性和舒適性 氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易耐輪熱漲冷碰頃縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%；
3、能保持穩定胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音訊傳導性低，相當於普通空氣的1\/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。
輪胎充氮氣後能充空氣嗎
12樓：小劉說車
輪胎 充氣後可以用空氣體充氣，絕對不需要用氮氣充氣，因為空氣體中的氮氣含量超過70%。
給輪胎充氮氣時，應將輪胎抽至接近真空的水平，使充入的氮氣最純淨。但是，當騎手去充氮氣時，幾乎沒有人會把輪胎抽到真空，只是簡單地放氣，然後充氮氣。放氣後輪胎內還剩下大量空氣體，所以輪胎內的氮氣充入氮氣後不純，所以效果和空氣體一樣。
在此，我想提醒各位騎手，充氮絕對不需要花錢。
正常的家用車在平時行駛時，輪胎的溫度沒有那麼高，輪胎內空氣體的熱脹冷縮也沒有大家想象的那麼厲害。家用車不是賽車，跑不了那麼高的速度，轉彎的時候也達不到那麼高的轉彎速度，所以輪胎溫度不是很高。
建議騎手在夏天可以調整胎壓。不調整就沒問題。
平時用車時，要經常檢查胎壓，經常檢查輪胎表面是否有破損。如果輪胎胎面有很多鵝卵石，可以用專用工具清理胎面的鵝卵石。
平時用車時，不要沿路沿行駛，會損壞胎壁。
汽車輪胎大多數都是充壓縮空氣的，那麼它不怕在夏天時溫度高而發生爆
輪胎充氣時有壓力限制的，小轎車一般充氣壓力為2.5個壓 具體壓力值在油箱蓋內側貼有標誌 按照標準充裝的輪胎，內部空氣的膨脹率小於輪胎本身的伸縮量，所以不會爆胎。建議經常跑高速的車充裝氮氣，這樣更安全。充的壓縮空氣都是在輪胎限值以內 而且夏天衝氮氣為主 上高速的話最好是衝氮氣，惰性氣體 爆胎的事故率確...
汽車輪胎有假的嗎
有假輪胎。輪胎的 假 不僅指材料，材料是橡膠 鋼絲 纖維 的也不一定是真輪胎。輪胎假貨存在的形式主要有三種 以假亂真 以次充好和翻新再售。1 以假亂真 工廠沒有得到品牌商的授權許可，冒用其品牌對外銷售，這是品牌假貨。2 以次充好 將不合格品當成合格品銷售，將次級產品當成優質產品來處理。還有一部分篡改...
為什麼以前的汽車輪胎大多都是白色的，現在卻是黑色的
眾所周知，車身顏色有黑色 白色 紅色等多種色彩可選。但是那為什麼我們的汽車輪胎都是黑色。黑色輪胎壽命最長 世界上第一條輪胎是白色的，因為白色是橡膠的天然色，製作工藝會相對簡單。後來有個輪胎廠想要把輪胎做成銀灰色，但在想盡辦法加入各種原料，最後他們唯一成功的顏色只有黑色。而且這種黑色的輪胎就是加入了我...