1樓：湖南萬通汽車學校
1.自動變速箱，其原理就是通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，一般由液力變矩器、行星齒輪、換檔操縱、執行機構、換檔控制系統、等裝置組成。at變速箱的擋位也從4速提公升到了10速，擋位越多，換擋速度更快更平順，動力輸出也更強，同時也更加省油。
優點：操作方便，可承載扭矩大，技術成熟。缺點：體積大，製造和維修成本高。
是在傳統的手動變速箱基礎上改進而成的，綜合了at和mt的優點。其本質上也還是一臺手動變速箱，只是電子控制來代替了踩離合和手動換擋這一操作，實現自動換擋。
其優點：成本低、結構簡單、易製造。缺點：頓挫感強烈，舒適性不足。
也就是無級變速箱，通過皮帶（一般為鋼帶或鏈條）和兩組變速輪盤來取代傳統的齒輪結構，換擋時通過調整皮帶和輪盤間的間距，皮帶從圓錐頂部被推到底部的過程，就是所謂的無極變速。
優點：平順性好，幾乎感受不到頓挫；燃油經濟性好。缺點：皮帶承受的力量有限，可承載扭矩極限小，不適用於大排量汽車。
就是雙離合器自動變速箱，其採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，一套控制單數擋，一套控制雙數擋。當掛入一擋的時候二擋就已經準備好了，以到達無間隙換擋的效果，大大縮短換擋時間。有乾式和溼式之分。
優點是：傳動效率高，可靠性強。缺點：可能存在頓挫感，製造複雜，成本高。
這四種自動變速箱型別都有著各自的優勢所在：at普及率更高；amt有著at和mt的特點；cvt平順性好，更加舒適；dct傳動效率更高。
2樓：雲南萬通汽車學校
汽車三軸式變速箱。有三個工作軸。分別是一軸輸入軸。二軸輸出軸。以及中間軸。還包括普通外齧合檔位齒輪。
3樓：卡子灣漫
三軸式變速器有三根軸，兩軸式變速器有兩根軸。
兩軸式變速器的輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，兩根軸分別為第一軸（輸入軸），第二軸（輸出軸）。
第一軸為離合器的從動軸，第二軸為主減速器的主動軸，且單級變速，由於體積小，多被轎車所用。
與兩軸式變速器不同的是三軸式變速器的輸入軸和輸出軸在同一軸線上，比兩軸式變速器多了一箇中間軸，且是二級變速。由於產生的扭矩大，體機大，多為柴油機所用。
汽車三軸式變速箱有什麼？
4樓：北京萬通汽車學校
汽車三軸式變速箱。有三個工作軸。分別是一軸輸入軸。
二軸輸出軸。以及中間軸。還包括普通外齧合檔位齒輪。
其中同步器包括結合套。花鍵轂。鎖環和結合齒圈。
最後換擋機構。包括換擋撥叉。以及自鎖互鎖，倒檔鎖機構。
5樓：jiny果果
三軸式變速器是前進擋的動力傳遞採用三根軸來實現的變速器，它的特點是動力的輸人軸和輸出軸有共同的軸線，三根軸分別為第一軸(動力輸人軸)，第二軸(動力輸出軸)和中間軸，第一軸與中間軸之間有一對常齧合齒輪，第二軸的前端通過滾針軸承支撐在第一軸後端的軸承孔內，第一軸為離合器的從動軸。
三軸式變速器？
6樓：呼和浩特萬通汽修學校
三軸式：多用於變速器縱置，後驅或四驅車輛，輸入軸與輸出軸在同一軸線，有 中間軸，差速器一般位於後橋內。
汽車三軸式變速器的作用及工作原理？
7樓：匿名使用者
1) 空擋：發動機轉動時，離合器接合，第一軸旋轉，通過主動常齧合齒輪帶動中間軸上的齒輪旋轉，二軸上的常齧合齒輪也旋轉，但由於二軸上的常齧合齒輪是通過軸承套在二軸上，因此，此時二軸不旋轉。 2) 一擋：
踩下離合器踏板，卸去發動機的負荷，使二軸上的二擋接合套向右移動，與二軸上的一擋常齧斜齒輪齧合，抬起離合器踏板。這時，中間軸上的最小齒輪帶動二軸上的最大齒輪旋轉，因此傳動比最大，輸出力矩最大，二軸的轉速最低。一、二軸同向旋轉。
3)二擋：在空擋位置的基礎上，使二軸上的。
一、二擋接合套向左移動，與二擋常齧齒輪齧合，由於中間軸上的齒輪變大，二軸齒輪變小，所以二擋的傳動比減小，輸出力矩變小，但轉速公升高，一、二軸同向旋轉。 4)三擋：在空擋位置的基礎上，使二軸上的。
三、四擋接合套向右移動，與三擋常齧齒輪齧合，由於中間軸上的齒輪變大，二軸齒輪變小，所以三擋的傳動比減小，輸出力矩變小，但轉速公升高，一、二軸同向旋轉。 5)四擋：使一軸與二軸直接連線，這樣動力直接從一軸傳遞到二軸，此為直接擋，傳動比為1，二軸上的轉速、力矩與一軸相同，旋轉方向相同。
6)五擋：在空擋位置的基礎上，使二軸上的五擋接合套移動，與二軸上的五擋常齧斜齒輪齧合，由於二軸上的齒輪比中間軸上的齒輪小，因此為超速擋，超速擋的傳動比小於1，所以二軸的轉速與一軸同向，但轉速高。力矩比一軸力矩小。
8樓：驕傲的大明白
三軸式變速器是最常見的手動變速器工作模式，一軸為動力輸入軸，二軸為動力輸出軸，通過不同的半徑齒的組合來實現不同的傳遞速比，這樣就可以實現檔位變化，第三軸為倒擋軸，當動力經過三軸再傳遞到二軸時實現輸出軸轉動方向的改變來實現倒擋。
9樓：網友
第一軸第二軸是什麼常齧是什麼齒，
兩軸式和三軸式變速器有什麼區別?
10樓：南霸天
兩軸來式和三軸式。
變速源器的區別：
兩軸變速器的bai前進檔主要由輸入和du輸出兩根軸zhi組成。與傳統dao的三軸變速器相比，由於省去了中間軸，在一般檔位只經過一對齒輪就可以將輸入軸的動力傳至輸出軸，所以傳動效率要高一些；同樣因為任何一檔都要經過一對齒輪傳動，所以任何一檔的傳動效率又都不如三軸變速器直接檔的傳動效率高。
三軸式變速器：有三根軸，分別為輸入軸、輸出軸、中間軸 。
兩軸式變速器：有兩根軸；兩軸式變速器的輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，兩根軸分別為第一軸（輸入軸），第二軸（輸出軸）。
11樓：繁花檁
三軸式變速器、 兩軸式變速器 變速箱裡有三根軸的為三軸式變速箱，分別為輸入軸、輸出軸、中間軸 同理，變速箱裡只有兩根軸的為兩軸試變速器。
求問什麼是三軸式變速器？
12樓：火影佐助
三軸式變速器是前進擋的動力傳遞採用三根軸來實現的變速器，它的特點是動力的輸人軸和輸出軸有共同的軸線，三根軸分別為第一軸(動力輸人軸)，第二軸(動力輸出軸)和中間軸，第一軸與中間軸之間有一對常齧合齒輪，第二軸的前端通過滾針軸承支撐在第一軸後端的軸承孔內，第一軸為離合器的從動軸。
13樓：冰姣光
輸入軸，也叫一軸。中間軸，也叫副軸。輸出軸，也叫二軸或主軸，也有地方叫跑軸。]
14樓：深遠且美妙丶小熊貓
網友的三軸式變速器是前進擋的動力傳遞採用三根軸來實現的變速器，它的特點是動力的輸人軸和輸出軸有共同的軸線，三根軸分別為第一軸(動力輸人軸)，第二軸(動力輸出軸)和中間軸，第一軸與中間軸之間有一對常齧合齒輪，第二軸的前端通過滾針軸承支撐在第一軸後端的軸承孔內，第一軸為離合器的從動軸。
15樓：擭兒
乙個兩軸乙個三軸，乙個一級變速，乙個二級變速]
通常所說的三軸式手動變速箱，三軸中不包含？
16樓：北京萬通汽車學校
首先給您解釋下什麼是三軸變速箱，三軸變速箱指的是變速箱的輸入軸，變速箱的輸出軸，最後就是變速箱的中間軸，三軸式變速箱採用的是後輪驅動，通過傳動軸把動力傳給汽車後輪。
兩軸式和三軸式手動變速器的特點有什麼不同？
17樓：石家莊萬通汽車學校
兩軸一般用於轎車，三妯一般用於麵包車貨車。
18樓：北京萬通汽車學校
一，三軸變速器有中間軸，輸入軸和輸出軸通心。二軸變速器無中間軸輸入軸和輸出軸平行。
二，二軸變速器沒有直接檔，高速檔的效率比三軸變速器直接檔第一。
三，除了直接黨外，三種變速器在傳動路線中各檔都有兩對齒輪齧合二週，變速器各檔只有一頓齒輪齧合。機械效率高，噪音小。
四，三軸變速器的輸入中和輸出軸旋轉方向相同。兩週變速器的輸入軸和輸出軸旋轉方向相反。
1、三軸式變速器是哪三根軸？怎樣實現直接檔？ 2、變速器操縱機構為何要有自鎖裝置和互鎖裝置？
19樓：網友
三軸分別指輸入軸，中間軸，以及輸出軸。
自鎖和互鎖是為了防止檔位跳檔和掛不上檔的，望。
變速箱一軸油封漏油，換新的變速箱不久一軸油封又漏油了，是哪的毛病
如果你點背的話就是兩臺變速箱油封都不好 如果不是你點背的話就檢查一下發動機與變速箱聯接問題吧，行駛的時候變速箱前部會不會有響聲，如果有響聲的話就說明發動機與變速箱聯接肯定不好，沒響的話也要找技師看下是不是聯接問題。另外，發動機曲軸聯接的地方有個軸承的，檢視一下發動機的震動是不是太大。總之，漏油一般的...
夏利汽車變速箱一軸油封漏油有事嗎
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手動變速箱輸出軸接的是差速器半軸齒輪 錐齒輪 輸出軸的花鍵軸與半軸齒輪的花鍵孔連線。不過，從你 看，這個半軸齒輪是花鍵軸，那麼，輸出軸應該是花鍵套。應該是一個內齧合的星形齒輪差速器,裡面一般有4個行星齒輪,兩側的輸出軸接驅動橋半軸 是差速飛輪。變速箱輸出軸接的是半軸。手動變速器一二軸的拆裝方法及步驟...