1樓：無敵且寧靜的小喜鵲
首先這個共享汽車出來的目的就是方便大家，畢竟現在限行限號的地區越來越多，而且有駕照沒有車的人也變的越來越多。有時候遇到出門用車的時候，有輛車還是很方便的。如果是打車的話，費用又會太貴，現在快車專車什麼的優勢也已經沒有了。
共享汽車無論是便捷程度，還是費用上，都有很大的優勢。其次現在霧霾嚴重，環境被汙染，新能源的共享汽車避開了汙染環境的問題；像一度用車，它用的是零排放新能源電動汽車，相對於其它使用的汽油車的共享汽車平臺來說，更有利於長久的發展趨勢。
另外，一度用車的費用也很便宜，乙個是押金低，芝麻信用高還可以免押金，有些共享汽車的押金動不動就上千，還是很可怕的。再乙個一度會不定期的發放優惠券，很划算。
一度用車這類共享汽車跟共享單車很像，用app就能在軟體中看到哪有車，然後掃碼用車，還車的時候，把車停到app中顯示「還」字的地方就可以了，非常方便，而且一度網點比較多，這個很重要，也是共享汽車真正方便的地方。
2樓：鮮忘個
要說方便，應該都方便吧，個人覺得網點多就方便，再乙個就是押金什麼的要便宜點，要不跟傳統租車有什麼區別。另外就是電車，電車不限號，燃油車這種還會汙染空氣啊！
3樓：慶南躍
現在真是各種花樣啊，哈哈哈哈，買不了車就用共享汽車，不知道能不能出遠門~
共享汽車app哪個好
4樓：電子科技a導航
1、evcard
環球車享旗下，以電動汽車分時租賃為核心業務，在多個城市提供電動汽車租賃服務，專業共享汽車運營商。
evcard分時租賃是按分鐘與小時計算收費的新能源電動汽車分時租車品牌，以電動汽車分時租賃為核心業務，通過共享經濟模式專注於新能源汽車分時租賃業務開拓，推廣綠色出行。
2、gofun
gofun出行是首汽集團針對移動出行推出的一款新能源共享汽車產品，秉承首汽集團作為全國較大出行服務運營企業的多年經驗和優勢資源，把握「新能源＋車聯網」的全趨勢，專注於整合使用者碎片化的用車需求，提供便捷、綠色、經濟的出行服務。<>
3、盼達用車pandauto
專注於大型城市汽車的分時租賃運營，專業分時共享汽車運營商，採用純電動新能源汽車／純線上化的人機互動出行平臺盼達用車於2015年11月上線運營，通過「移動車聯網」保障使用者的每一次出行；通過「能源網際網絡」解決使用者里程憂慮。<>
4、一度用車
為使用者提供電動汽車分時租賃用車服務，全程採用無人值守的取／還車模式，低成本解決城市出行需求北京一度用車資訊科技****，成立於2015年5月，總部位於北京。公司主要為消費者提供電動汽車「分時租賃」用車服務。使用者可以根據需要按里程＋分鐘租賃車輛。
5、微公交
純電動汽車出行解決方案的提供商和運營商，專注於電動汽車商業模式的研究、實施、推廣及市場開發、運營等業務。
浙江左中右電動汽車服務****成立於2013年7月，公司總部位於浙江省杭州市，專注於電動汽車商業模式的研究、實施、推廣及市場開發、運營等業務，是新的純電動汽車微公交出行解決方案的提供商和運營商。
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5樓：西安萬通汽修學校
看你附近的還車點的位置，還有就是看你使用方式。
舉個栗子。樓下有還車點，目的地有還車點，用盼達四座，每小時19元，不到一小時也按一小時算，封頂138元。
一步用車，兩座，行駛分，30/時。熄火 分，6/時，封頂99元。
相對來說，還是一步優惠。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
共享汽車這一概念的雛形早在上世紀40年代就已經出現bai了，當時瑞士、日本和英國都在短時間內出現了汽車共享這種形式。但當時技術落後，汽車製造商反對共享，並鼓勵大家購買屬於自己的汽車，之後便不了了之。
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7樓：網友
一度用車，真的不行！
前段時間因為用車需要，就註冊了乙個「一度用車」號，用了幾次，感覺車況、服務均很一般，週末的一件事，讓我對一度用車真的很失望！
上週五（2018年1月26日，天很冷）晚上使用一度夜租車，快沒電時（車輛顯示10%），就按一度用車軟體介面「去充電」指示，去了最近的塔院小區充電站（國家電網）。之前本人手機已註冊了「e充電」軟體並給其它電車成功充過電。到了充電站後，就接上快充充電接頭準備充電，但充電站顯示充電失敗，換了兩個充電樁，情況仍然一樣。
操作時間大約有半個多小時，期間車輛空調低檔位執行，電量低於5%並徹底斷電。經與一度用車客服聯絡，確認車輛趴窩並安排拖車，確認一度用車無法使用國家電網的充電樁。一度用車軟體強行扣除用車費用132元（未按夜租車28元優惠計算）、接電費50元（一度用車工作人員接小電瓶）及停車費14元，經與客服溝通無果。
本人認為是一度用車指示錯誤造成車輛無法充電，本人只需付夜租費28元及停車費14元。週一上班經與客服協調其主管，無主管出面解決並稱就是這結論。現在我的錢是充進了一度的軟體，扣不扣也是他們說了算，投訴無門！
在此想問一度用車：一是你的軟體介面指示的充電站，為何不能給你的車充電，而其它的車充電卻沒有問題？二是由此造成的損失，為何要讓使用者承擔？
國家電網充電樁數量多，實行階梯電價，使用便利實惠。自己的軟體推薦的充電站，卻不能給自己的車充電，簡直就是誤導，豈不是笑話！若一度用車不解決充電問題，不改善服務質量，離倒閉估計也就不遠了！
共享時代，來的快，死的也快！
8樓：華夏出行****
範出行」是華夏出行傾力打造的共享汽車分時租賃服務平臺，「摩範出行」以北汽新能源產品為基礎，從事電動汽車分時租賃、專享用車等服務，致力於解決使用者中短程出行問題，使用者無需購車、養車，亦可方便快捷的滿足用車需求。
9樓：小蜜蜂俊俏
不要使用gofun，太差了，欺騙消費者行為很多，很坑。
10樓：大煞風景飛風光
我用嘚嘚 打車好多次了，衝了50塊錢 一分都沒用掉，司機大哥真好，每次都不收我錢。愛是你們了。
11樓：網友
去年bai10月份拿的駕照，還在擔心沒。
du車可以練手，駕照zhi久dao而久之就爛在手專裡了，偶然間發現一款。
屬叫「立刻出行」的共享汽車，用兌換碼gef9gm，從2月份開到現在6000公里了，都是用券支付的，基本不用怎麼花自己的錢，上下班代步出行，還熟練了車技，一舉兩得。
12樓：網友
其實你在問這個問題的時候，要先說你在哪個地方。
13樓：軋西的波
用過首汽，很棒，很棒。
14樓：因風布林
聯動雲吧，還可以，網點也多。
15樓：儼旅客謀
第五十回：蘆雪庵爭聯即景詩，暖香塢雅制春燈謎。
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16樓：太平洋汽車網
togo，一生一次車，gofun都相對便宜，car2share略貴。常見的共享汽車消費：
1、多哥：途虎採用「分時租賃」的方式，即里程與時間計費相結合。白天(7:
00~21:00)收費元/分鐘；夜間(21:00~7:
00)元/分鐘，而里程費為元/公里，每公里結算一次。舉例：比如上午9點開車1小時10公里，成本為1×60分鐘×元+元×10公里=元。
2、gofun:
gofun:使用者首次進入頁面後不會被強制註冊。使用者只有在想用車的時候才會進入驗證頁面。
上傳相關證書後，馬上驗證，和在共享單車註冊的速度一樣。但是gofun支付押金699元。當使用者選擇「不含免費服務」選項時，使用後可立即退還押金拿顫。
gofun出行**按照「元/分鐘+1元/里程」的方式計算。以20公里40分鐘車程為例，那麼就要收取4元長度肢敏備費加上20元里程費，共計24元。
3、汽車共享：
car2share的收費方式是時間+里程，即租車時間產生的費用加上租車裡程產生的費用，這兩種費用同時收取。即收費=長度費+里程費。2car2share半小時租，12元/半小時。
也就是說，只要你用了，至少要花12元，因為起始租金是12元，以後每半小時加12元。car2share里程費的計算很簡單，只要把里程數乘以元，結果就是里程費。
4.一旦使用：
曾經，汽車是按照時間和里程計費方式按歷毀分鐘和公里計費的，使用汽車後費用會自動從繫結的信用卡中扣除。不需要押金。計費：
元/分鐘+1元/里程」用於計算**。以20公里40分鐘車程為例，那麼就要收取4元長度費加上20元里程費，共計24元。
百萬購車補貼。
成都有哪些共享汽車？哪個使用最方便
成都的共享汽車有 蜂鳥共享汽車，gofun，panda,togo等等，個人認為gofun使用最方便。gofun出行是首汽集團旗下分時共享平臺，整合使用者碎片化的用車需求，為使用者提供便捷 綠色 快速 經濟 時尚的城市公共交通出行解決方案。這裡舉一個例子，距離約 12.6 公里乘車約需 30 分鐘使用...
共享汽車怎麼用共享汽車使用方法
進入手機註冊，然後完善個人資訊 駕駛證內 身份證等 繳納容押金，不同品牌需繳納押金不一樣，並且充值一定金額 瞭解收費標準後，估摸著自己要用多久 來到對應品牌的共享汽車前，用手機開啟車門鎖，進車找鑰匙，然後發動 要還車時在手機上找附近最近的還車點還車即可。拓展 除了共享汽車，還有共享單車 共享充電寶 ...
奧迪共享汽車app叫什麼，共享汽車app哪個好
1 這些藍色共享汽車全部是嶄新bmw汽車。除了汽車本身外作為共享汽車，這些藍色寶馬還加裝了個很多的新科技。負責人隋巨集洋表示 車載wifi 指紋介入 人臉識別 酒精測試 智慧語音等功能，這些都將為使用者營造出一個安全 舒適的駕乘環境。2 北京cbd附近出現了大批共享豪車。該公司負責人說 今年會投入2...