1樓：薑絲有
實際上「汽車共享」的概念範圍非常廣，像我們現在廣泛使用的順風車、網約車、分時租賃都在這個概念的範疇裡面。
而我們常說的共享汽車，其實是特指用分時租賃模式經營的汽車。共享汽車提供的是「隨取隨用」的租賃服務。消費者可以按照個人用車的需求和用車的時間預訂租車時長，收費是以小時和公里數計算。
從背景上來看，市面上77%的共享汽車都是出自有整車廠背景的企業，比如戴姆勒、大眾、上汽，北汽等車企都已經入局。
而且由於數量比較稀少，押金門檻較高，目前共享汽車主要佈局在一線城市和部分二線城市。
2樓：五十號船
共享汽車在努力招攬顧客的同時，也面臨如何從「非主流」變成主流商業模式的各種困難，比如，停車難、車牌難、責任認定難、管理難等等。
就在9月2日的game大會上，摩拜創始人胡瑋煒就給共享汽車潑了盆冷水——就是因為共享汽車不好做，當初她才選擇了共享單車。
1、有人無證駕駛，有人玩漂移。
2、未成年人使用。
3、駕照的難題。
4、城市擁堵不斷加劇，造成共享汽車的削減。
5、交通違規，交通事故的責任不能謹慎規定。
共享汽車有什麼缺點?
3樓：愛演戲的男孩
就「togo途歌」而言，註冊時要交1500元的押金，在行駛過程中，闖紅燈、亂停車都會從這部分錢里扣除，1500的押金有些多了。相較而言，打計程車更方便一點。
同樣的路線，「共享汽車」花費比計程車略微便宜。不過，「共享汽車」缺點也很明顯，車輛較少、供不應求，取車、停車不太方便。
目前共享汽車正處於推廣期，**優惠只是在提供了10元優惠券的基礎上，推廣期一過，10元必定會加上去，到時候，**肯定要超出普通網約車或計程車。
拋開**不談，還有一點，在駕駛共享汽車的過程中，出現剮蹭或其他事故，責任究竟在誰難以認定，這一點讓他覺得風險過大。
4樓：小瞳
開車經常說的一句話是注意安全，這往往也是容易忽略的地方。共享汽車車身非常輕，提速快，所以安全性差，每個人開車習慣不一樣，提速習慣，應急反應速度等都不一樣，開自己私家車很正常的車速和駕駛習慣，放在共享汽車中可能就發飄，在碰上過彎道，加上離心力，安全性低。你駕駛的車是承載著自己的家人朋友的生命。
還請謹慎選擇。
5樓：u車出行共享汽車
2、無門店/人工辦理限制
3、用車隨取隨還
4、計費靈活，可移動支付
缺點：1、因停車位限制，服務網點少，用車便捷性體驗下降2、充電設施配套不完善，可用車輛很少，使用效率3、低 運營成本高，運營能力較弱，盈利模式探索中
6樓：匿名使用者
共享汽車缺點大同小異，但是如果按照品牌來細分的話，evcard的車型構造很一般，車輛的保險槓有問題，車內的安全設施有問題；摩範車型本身就輕，車的底盤不穩，開起來晃動大；gofun的車外形還好，只是車內設施老舊、環境髒，車輛外形破損嚴重；神州icard他本身就是一個做汽車租賃的來做共享汽車，他攝入的城市範圍太小、運營不成熟、**高，但車輛穩定性還是挺高的；盼達的話感覺他自身的車輛外觀挺可愛，我女朋友很喜歡，但車輛總體效能中規中矩，攝入城市的數量少。
總體來說的話，使用共享汽車還是因人而已，我個人推薦來說用盼達、神州。
7樓：zly時光倒流
共享汽車缺點車輛較少，供不應求取車停車不太方便，在駕駛共享汽車的過程中，出現剮蹭或其他事故，責任究竟在誰難以認定，這一點讓他覺得風險過大。
1、目前共享汽車正處於推廣期，**優惠只是在提供了10元優惠券的基礎上，推廣期一過，10元必定會加上去，到時候，**肯定要超出普通網約車或計程車，拋開**不談，還有一點，在駕駛共享汽車的過程中，出現剮蹭或其他事故，責任究竟在誰難以認定，這一點讓他覺得風險過大。
2、共享汽車「togo」繼北京深圳之後，正式落地上海，首批100輛全新smart已攻佔魔都各大時尚地標，包含大悅城、人民廣場、淮海路、外灘半島酒店、上海展覽館、老碼頭等，並非是中國唯一的一家共享汽車服務公司，car2go也在曾於2023年4月15日在重慶上線。
3、此前分時租賃公司即行car2go執行長白悅仁在接受記者採訪時表示，對使用者交通違法行為的處理，是運營過程中的一大難點，我們耗費不少的時間和精力聯絡使用者，跟我們一起前往交通隊說明情況並接受處罰，據他介紹，在德國，即行car2go只需跟交管部門在電子郵件中說明具體的違法使用者，管理部門就能直接將罰單寄給當事人，並不需要分時租賃公司參與。
8樓：無道者多助
就駕唄共享汽車而言，主要的缺點有：
一，目前只開放了北京，廣州，深圳，長沙，合肥，太原，蘇州等幾個城市二，車輛還是不夠多，找車有一點點不方便
三，還車的網點還不多，還車不方便。
這些事目前共享汽車的通病。
不過**經濟，免押金倒是不錯。
共享汽車上路有哪些問題？
9樓：愛演戲的男孩
共享經濟正成為時下的熱點，繼共享單車在廣州風靡後，分時租賃的共享汽車也在悄然升溫。
更重要的是，共享汽車的續航能力還有待提高。據瞭解，如今大部分的共享汽車，尤其是廣州地區的共享汽車都是新能源電動汽車。電動汽車的最大續航里程為150公里，可解決中短途的出行需求。
尤其是可以滿足城市接駁交通的需求。但是對於長途出行來講，共享汽車的續航能力就顯得有些吃力。而且，一部分租到手的共享汽車並非充滿電的，在駕駛的沿途也很少發現充電樁。
這在推行綠色出行的同時，也給共享汽車的推廣帶來了不小的挑戰。
就在李先生還車的五分鐘內，三位使用者正在排隊等候租車。剛還回來的汽車又被新的使用者租走，大家似乎更樂意選擇這種方式來解決「出行難」、「出行貴」的問題。
北京、上海、廣州、深圳、佛山、中山……目前，共享汽車正在入駐越來越多的省內和國內城市，就在共享單車成為一種流行趨勢的同時，共享汽車也正在悄然地融入你我的生活當中。雖然共享汽車的發展在國內仍處於萌芽和起步階段，也存在著這樣或者那樣的問題，但不可否認，這樣的新生事物確實正在一點點地改變我們的生活。
10樓：愛濤
利用他人資訊認證，會損害他人的合法權益。
「共享汽車」車況安全不能保證，沒有相關的部門來監督和檢查這些汽車的效能是否具有上路的資質，是否合格。
交通事故責任究竟該如何認定。駕駛員一定開車上路，遇到交通事故，怎麼認定和處理，是個很大的問題。
汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，有點類似於在租車行裡短時間包車。它手續簡便，打個**或通過網上就可以預約訂車。汽車共享一般是通過某個公司來協調車輛，並負責車輛的保險和停放等問題。
這種方式不僅可以省錢，而且有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣汙染，降低對能量的依賴性，發展前景極為廣闊。
共享汽車面臨的難點有哪些
11樓：hyy往事如風
就「togo途歌」而
來言，註冊源時要交1500元的押金，在bai行駛過程中，闖紅du燈、亂停車都會從這
zhi部分錢里扣除，
dao1500的押金有些多了。相較而言，打計程車更方便一點。 同樣的路線，「共享汽車」花費比計程車略微便宜。不過，「共享汽車」缺點也很明顯，車輛較少、...
奧迪共享汽車app叫什麼，共享汽車app哪個好
1 這些藍色共享汽車全部是嶄新bmw汽車。除了汽車本身外作為共享汽車，這些藍色寶馬還加裝了個很多的新科技。負責人隋巨集洋表示 車載wifi 指紋介入 人臉識別 酒精測試 智慧語音等功能，這些都將為使用者營造出一個安全 舒適的駕乘環境。2 北京cbd附近出現了大批共享豪車。該公司負責人說 今年會投入2...
共享汽車怎麼用共享汽車使用方法
進入手機註冊，然後完善個人資訊 駕駛證內 身份證等 繳納容押金，不同品牌需繳納押金不一樣，並且充值一定金額 瞭解收費標準後，估摸著自己要用多久 來到對應品牌的共享汽車前，用手機開啟車門鎖，進車找鑰匙，然後發動 要還車時在手機上找附近最近的還車點還車即可。拓展 除了共享汽車，還有共享單車 共享充電寶 ...
共享單車共享汽車一樣嗎
共享汽車主要有三類 汽車整車企業，互聯 網平臺公司，以及汽車租賃公司。目前共享汽車 行業的企業數量繁多，雖然整體依舊呈散狀，但 是主要集中在一線城市和二線發達城市。北京最 多，有10家企業已經或預計佈局 廣州 上海緊 隨其後有8家和6家企業。使用者基數大，且多為 有證無車 人士，對中短途出行的需求旺...