1樓：重慶萬通汽車學校
頓挫的原因：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，那麼就會發生頓挫現象。
例如】：車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱。
會自動降低檔位提公升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再公升檔，公升檔後因為轉速會有乙個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器。
會在較高車速時公升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯。【如何減輕強烈頓挫感】
1、多加註意換擋轉速一般來說，公升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可比1000轉低，不然會對汽車發動機。
以及轉速箱導致太大危害，與此同時易出現太多積碳。
2、加快換擋速度當換擋到鬆油門以及踩離合之時，汽車發動機動力失去之時，轉速下降太快之時，那也是因車速沒下降，因此這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發動機轉速以及離合器轉速差距太大了！
3、公升擋之時可輕踩油門知曉發動機轉速以及離合器片轉速間也是有轉速差，因此可知曉這樣去彌補，可讓汽車在換擋之時，比較平順！
4、需用好離合半聯動事實上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感出現，因此在換擋之時，那可用好離合器半聯動。
狀況，汽車在動力輸出也會比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是公升擋還是降擋，那都可去使用。【頓挫感對車的影響】換擋頓挫是由於發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差引起的，發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差離合器與發動機結合就不完美，離合器與發動機存在力的相互作用，這樣離合器會加速損壞，換擋的衝擊也會對變速箱齒輪有損害，發動機一下子帶動變速器轉速會引起發動機油耗增加，所以如果長期以往久而久之的話一定會對汽車的行駛有影響。
望，謝謝！！！
2樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
自動檔加速時有明顯的頓挫感怎麼回事
3樓：雲南萬通汽車學校
相信很多車主都有乙個疑問：為什麼我的自動擋車也會有頓挫感呢？它不是自動換擋的嗎？
接下來我們就針對車主朋友說的自動擋加速時有頓挫感，以及自動擋頓挫感如何消除進行分析。
其實理論上來講，除了cvt變速箱，其他變速箱都會有頓挫感，cvt變速箱又稱為無級變速箱，顧名思義，對於cvt來說就不存在擋位這個概念，因此說cvt自然也就不會存在換擋頓挫。不過事實上，由於廠商的調校原因，即使是無級變速箱，也有出現頓挫感的可能。
自動擋和手動擋的共同點：各擋位之間要有乙個變速齒輪鬆開、咬合和聯動的緩衝過程，該過程要佔用一點時間，而這個過程進行得越自然和平順，頓挫感衝擊感就越小、甚至完全避免。
所以，換擋頓挫感肯定會有，只是強弱的區別而已，而換擋頓挫感強弱和駕駛員的操控技巧是有密切聯絡，如果不能把握好換擋的時機，那麼自然就會有頓挫感。
一般來說，低速時，發動機轉速與車速如果剛剛達到換擋標準，此時公升檔頓挫感會比較強；如果油門稍大，發動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小。
另外擋位越多，也就是變速箱的齒比越小，那麼換擋時就會感覺頓挫不是那麼明顯；擋位少，齒比越大的話，也會感覺換擋的時候頓挫感更強一些，這個在很多低檔位車型上可以驗證。
建議車主一定要仔細感受自己愛車正常頓挫感，如果將來換擋頓挫感變強，那麼說明變速箱出現異常，可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發生油品變質。如果變速箱油沒有問題，建議還是去專業修理店或者4s店，對變速箱控制系統進行一次檢測。
4樓：不服輸的倔強吧
出現頓挫正bai常情況。
如果行駛中想要。
du急加速，需要深踩油門zhi，這時自。
dao動變速箱會自動降低。
內檔位提公升發動機轉速容。
當轉速達到一定高度時再公升檔，公升檔後因為轉速會有乙個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。
自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動公升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時公升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
5樓：匿名使用者
變速箱程式有問題，換擋平順性是自動波最大的問題。
車掛檔後有頓挫感是怎麼回事
6樓：晨雨梧桐
自動擋掛擋有頓挫感可能是：變速箱離合器洩壓；變速箱油路髮卡不順暢；變速箱油未新增到標準；電磁閥損壞。發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。
不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：
1、變速箱內部離合器洩壓。檢查離合器損壞，並進行修理。
2、變速箱油路髮卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過髒，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。
3、變速箱油未新增到標準。確認變速箱油是否新增到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度。
4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
7樓：奔跑吧褶子
手動檔的車一般情況下是由於車速不夠，轉速沒有達標，提前換擋，這樣轉速帶動齒輪突然由大變小後動力不足，導致可能存在一兩落車輛抖動，起步時出現換擋不正確可能熄火。正確的換擋其實很簡單，您通過感覺，發動機吃上勁了，感覺再踩油門只是發動機轉，速度提公升不大了這時換擋就可以了，一般不會存在頓挫感。如果是自動檔的車換擋每次都有明顯的頓挫感，那就需要去4s店校驗了。
一檔公升二檔頓挫是什麼原因？
8樓：賓士小劉
一擋公升到二擋時頓挫的主要原因是分油的配合，換擋的速度和車速的銜接錯誤。
在實際駕駛過程中，為了起步更快，一檔直接變成起步加速檔，而二檔時車速在20km/h左右，車速和車速都偏高。此外，為了進一步提高車速，駕駛員鬆開離合器踏板和踩油門的協調時間過短，此時發動機轉速會立即大幅下降，但車輛加速加油會增加扭矩輸出，產生頓挫感。
完全鬆開離合器踏板，切換到二檔時，車速最好控制在10km/h以內，如果想實現快速起步加速，當車速達到20km/h時，踩下離合器踏板，同時踩下油門踏板，發動機轉速不會因為鬆開離合器而大幅降低。此時將檔位切換到二檔，這樣離合器可以順利對接，頓挫感會降低，但會對離合器造成一定程度的損傷，不建議長時間操作。
為什麼掛一檔後不加油，車還是會走？
怠速前進的結果。不踩油門發動機裡並不是沒有汽油進入，否則就會熄火了。所以，發動機依然會有動力，就會前進。只有掛空擋才會停止前進。因為你的車怠速高，所以在一檔的時候就滑動，怠速高了，車不容易被憋死，但是耗油大。如果掛到二檔以後，它需要的油門比一檔大，不過你不踩油門，車就會憋死的。因為車有怠速的，掛2檔...
「五菱之光」的車子掛檔很難掛是怎麼回事
掛擋難的原因主要有 1 車子溫度低，變速箱油沒有完全潤滑。2 不打火試試一檔好不好掛，好掛就沒問題。3 行進中換一檔不好掛，車速和檔位不匹配。4 一檔和倒檔沒有同步器。解決方法 1.建議在速車輛靜止狀態下試掛倒檔，如果掛入倒檔過程中，變速箱發出 咔咔 齒輪撞擊的聲音，說明車輛的離合器分離不夠徹底，維...
我的車子是18速的，在騎行中掛2 5 2 6檔時鏈條蹭前撥請高手們指點迷津
把前邊後邊都變到最小輪，然後調前變速器頂端兩個並排螺絲的左邊那個，左邊是低位限位螺絲，右邊是高位限位螺絲，具體往哪邊擰就不說了，自己慢慢微調吧。要一點一點的擰，然後轉動腳踏，看還蹭不蹭。謝謝採納。你好 山地車越野團 很樂意為你解決關於山地車的問題，我們的團隊歡迎你加入 假如覺得回答有幫助，麻煩在右下...