1樓：網友
一般來說車子長時間停放後，引擎上部分是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。所以需要進行適當熱車，以保證引擎安全。正常的熱車是夏天在三十秒左右，冬天一分鐘左右就可以上路行駛，但不要馬上高速行駛，引擎控制在2000轉，不要超過3000轉，等水溫達到75度以上，就可以正常行駛了。
基本上低速行駛和原地熱車效果基本相同。
2樓：雨兒慧兒
熱車的時間是30秒左右。
發動機和變速箱處於冷車啟動之後，零部件之間沒有得到充分的潤滑，對於這些模型都是比較大的，而且有些司機喜歡暴力起步開車更會加速零部件之間的磨損，所以不管是冬天還是夏天，不管是哪個季節，車子只要停放時間過長都是需要熱車的。
2、怠速原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間（再加上汙染空氣）。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害引擎。
3、正確的熱車方法，應該是在發動後100秒至五分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持3000轉。
否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上公升至正常工作溫度後，再恢復個人習慣之開車方法即可。
3樓：雲南萬通汽車學校
多數情況下，著車之後只需要停留10秒-30秒即可，就算寒冬也沒必要超過2分鐘。這個時間正好夠你係好安全帶，握緊方向盤做好準備工作了，之後即可將車輛駛出，低速/怠速駛出一段距離，轉速穩定下來後，就可以提速行駛了，只有車子走起來，才能快速進入工作狀態，這期間控制好轉速不要超過2000轉，溫柔換擋穩加油，這就是最標準最正確的「熱車方法。」
1、只要發動機運轉起來，它內部的所有零件就全運動起來了，機油也從點火的那一刻起就從機油幫浦幫浦出，不斷在發動機內迴圈起到冷卻和潤滑的作用。但是在氣溫低的時候油液的粘度會很大，需要乙個迴圈時間，這個時間20秒鐘左右即可。
2、其他要「熱」的部分還有噴油系統和冷卻液，不過這也都是在半分鐘到一分鐘就能迴圈到位的。即使是在冬天低溫環境下，1分鐘的原地熱車也足夠了，1分鐘之後都是沒必要的。如果打算靠原地怠速讓轉速和水溫都達到標準值，10分鐘恐怕都做不到。
4樓：鄭州萬通汽車學校
車輛行駛之前的預熱只是讓發動機有個持續工作的緩衝。車輛預熱時間視車況而定，普通車輛的話冬季5分鐘左右，夏季1分鐘以內即可；車況好的不預熱也是完全可以的。車輛預熱並不是必須的步驟。
5樓：匿名使用者
夏天氣溫較高，時間允許的話一般啟動後15秒-30秒左右，讓潤滑通順後就可以了。不必太長時間。
6樓：
冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發動機產生積炭，發動機啟動以後，潤滑油5秒鐘就可以到達各個部件實現完全潤滑，這時發動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車不要超過300秒就可以起步了，車速控制低速行駛，發動機轉速不要超過3000轉，慢速行駛2分鐘左右，等到發動機溫度上來了就可以正常行駛了。
7樓：網友
夏季氣溫高，汽車一般不用預熱，直接起步就可以。
8樓：北海九道
夏天汽車預熱一般也就是三五分鐘就已經可以了。
9樓：情感解惑達人真心
夏季汽車是不需要去預熱的，畢竟室外溫度比較高教，發動機的溫度也相對比較高，只需要打著車就可以出行了。
10樓：黑白相如
夏季啟動後，起步時不要猛踩油門、突然加速，可不需預熱。
11樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
汽車預熱多長時間最好
12樓：愛車的怪叔叔
汽車啟動預熱時間30秒即可。
正確的熱車方法，是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，保持2000轉。車子經兄慎碼過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。
因此在久未用車後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒孝談有機油，缺乏潤滑的狀況。
大約要在發動後60秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路羨哪，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同。
汽車預熱主的好處
機油幫浦工作將機油打到發動機各個需潤滑的部位，大大降低發動機磨損，通過汽車發動預熱順便檢查汽車油路、電路、水路、機械傳動等是否正常，預熱時間不需過長，每天第一次動車時冬天預熱3分鐘，其它季節下預熱1分鐘即可。
我的第一輛車用了13年，發動機沒有出過一次毛病，第二輛車已用了6年，發動機動力非常好，雜訊很低，聽見其它人的同時間車的雜訊已很明顯了。
車預熱多長時間
13樓：老李漲知識
即使是小白車主都有冷啟動時要讓發動機預熱暖機的概念，但是車預熱多長時間很多人卻不太清楚。有的車主可能會啟動後放一首歌，歌唱完了就可以開了；而有的車主則是看著時間，預熱個兩三分鐘就完事了。至於在這兩三分鐘或者一首歌的時間裡發動機是不是真的已經預熱完成了，很多車主都無法判斷。
汽車預熱多長時間。
汽車預熱的時間其實並沒有乙個準確的數字，畢竟環境溫度不同需要的預熱時間也不同。所以說汽車預熱多久不能用準確的時間來恆定。
汽車發動機是否預熱完成可以通過轉速錶和水溫表判斷。
汽車的預熱是指讓發動機到達正常的怠速工作狀態，而發動機正常怠速工況時的轉速在800~900r/min之間。
發動機正常怠速的水溫是85度左右。發動機冷啟動時，轉速最高能達到1500r/min，這是因為水溫太低所以發動機多噴油提高轉速，從而讓發動機的溫度能夠儘快上公升。冬天的時候發動機要到達正常狀態大約需要5~10分鐘，而夏天只需要1~2分鐘。
這樣的想法是錯誤的。
發動機冷啟動的時候，機油還是處於比較濃稠的狀態，此時發動機的潤滑必然不好，貿然踩油門提高發動機的轉速會加劇部件的磨損。因此正確的預熱是讓發動機維持怠速狀態自然公升溫，而不需要加油門。
冬天天氣比較冷，很多車主都習慣一上車就把空調開到暖風，其實這也是不利於發動機預熱並延長發動機預熱時間的。空調暖風系統利用的是發動機冷卻水當中的熱量，開暖風會將冷卻水中的熱量帶走，使得水溫公升不上去。如果有開啟機艙蓋觀察過發動機冷啟動的車主，必定能發現冷啟動時發動機前面的風扇都不會轉動，而等到發動機水溫公升高以後風扇才會轉動。
另外，發動機冷啟動還未達到正常工作狀態時也不要開啟空調的製冷功能。這是因為空調的製冷需要發動機帶動壓縮機才能實現，而壓縮機會消耗發動機大約20%的能量，使得怠速預熱時的油耗直線上公升。本來發動機在怠速時的燃燒狀態就不好，積碳則更加容易形成。
車預熱多長時間
14樓：太平洋汽車網
即使是小白車主也有冷啟動時預熱發動機的概念，但汽車會預熱多久，很多人並不清楚。有些車主可能會在啟動後**一首歌，然後唱完後就可以開啟了。有的車肢衫主正在看時間，預熱了兩三分鐘。
至於這兩三分鐘內發動機是源飢派否真的預熱過，還是一首歌，很多車主都無法判斷。
汽車預熱多長時間？
其實汽車預熱時間沒有準確的數字。畢竟，不同的環境溫度需要不同的預熱時間。所以汽車預熱的時間不可能和準確的時間保持一致。
汽車發動機是否預熱，可以通過轉速錶和水溫計來判斷。
汽車暖機是指發動機能夠達到正常怠速工況，發動機在正常怠速工況下的轉速在800~900r/min之間。
發動機正常怠速時的水溫約為85度。發動機冷起動時，最高轉速可達1500轉/分。這是因為水溫太低，所以發動機噴射更多的燃油來提高轉速，這樣發動機的溫度才能儘快公升高。
冬季發動機達到正常狀態大約需要5~10分鐘，夏季僅需雹賀1~2分鐘。
這個時候，有人會想：預熱時，燃油閥不就能讓發動機正常更快地工作嗎？
這種想法是錯誤的。
當發動機冷起動時，機油仍處於較濃的狀態。這個時候，發動機的潤滑必然會很差。貿然踩油門提高發動機轉速會加劇零部件的磨損。
因此，正確的預熱是保持發動機怠速運轉並自然公升高溫度，而不需要燃油閥。冬天很冷，許多車主一上車就習慣開啟暖氣。其實這不利於發動機暖機，延長發動機暖機時間。
空暖風空調系統利用發動機冷卻水中的熱量，開啟暖風會帶走冷卻水中的熱量，這樣水溫不會公升高。如果有車主開啟機艙蓋觀察發動機的冷啟動，他肯定會發現冷啟動時發動機前面的風扇不會轉動，而是要等到發動機水溫公升高後才會轉動。
另外，在發動機冷啟動還沒有達到正常工作狀態時，不要開啟空的冷卻功能。這是因為空調製製冷只能通過發動機驅動壓縮機來實現，壓縮機會消耗發動機20%左右的能量，使得怠速預熱時的油耗線性上公升。原來發動機怠速時燃燒狀態不好，更容易形成積碳。
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