被寄予厚望的雪鐵龍C3L，為何會迅速走向邊緣化？

1樓：避坑小舔

法國汽車創造了乙個非常高的銷售與福康和愛麗西的型號，但這個階段沒有持續太久。法國頑固，不知道如何迎合中國市場，更新節奏等，讓它在我再次退休的市場中。現在大多數消費者購買汽車基本上很難想到它或雪鐵龍這樣的兩個品牌。

現有的模型銷售不強，法國汽車推出新產品要求自助。雪鐵龍宣佈了「工業和資訊科技部的新型號c3l的資訊」。

**雪鐵龍c3l後，感覺真的是路的盡頭。

不得不說，法律品牌的估值已經深入骨髓，很難改變。雖然這個全新的c3l是中國特色汽車，整體設計和定位尚未迎合中國消費者。它採用轎車交叉邊界風格，轎車設計，但高於汽車。

底盤，視覺效果的外觀非常奇怪。

前面與c3-xr幾乎一致。這是乙個典型的家庭風格。兩種銀色鍍鉻裝飾構成雪鐵龍的「人類」單詞徽標，前格柵面積小，底部銀防護罩的感覺，在c3-xr的基礎上，車側非常麻煩。

這輛車已經滿了，大黑色環繞也傳達了不同轎車的呼吸，另乙個真的很難。

內部部分，c3l和c3-xr基本上不同，矩形空調非常獨特，**控制中心是帶有手機互聯，導航，逆轉影象，語音控制等的方形9英吋螢幕。圓形區域是乙個空調控制按鈕。方向盤也與三種設計相同，只是彩色黑色灰色匹配，相對較差。

c3l的長度和寬度為4505 * 1748 * 1513mm，軸距為2655公釐，空間只能在緊湊型轎車中說出介質和規則。它比alishe略大，但在主流模型中，xuanyi等優勢。

電源c3l配備三音渦輪增壓發動機，最大功率為116 hp，峰值扭矩為190牛，儀表，匹配6速雙離合器變速箱。雖然在三缸機中，法律車一直相對較好，但對於消費者來說，需要改善三個氣缸的市場接受。就底盤而言，使用前部mcfesson後扭矩梁結構。

**雪鐵龍c3l後，感覺真的是路的盡頭。

總的來說，除了底盤比一般轎車，c3l很難滿足，設計不協調，而網民更令人興奮，內部也是一般的，空間和電量更多，它是乙個短板，它必須情緒化，是法律之旅嗎？如果你想依靠這樣的車來打擊自助，顯然很難。

2樓：cherish平平

法系雪鐵龍系列，除了愛麗舍走平民化，價效比路線成功搶佔市場，其他的如c3l，本來是打著高階b級車進入市場，但上線後的空間小，耗油高等問題出現，很快被邊緣化。加上國內德系，日系車的接受度較高，雪鐵龍c3l的市場沒有了，甚至愛麗舍也停產。

3樓：繁新人

因為雪鐵龍c3l對新手不是很友好，而且小問題也多。

4樓：生命的旅程

法系做車從來不考慮老百姓想怎麼做就怎麼做！這也叫車？轎車不像轎車suv不像suv

5樓：賈維爾雲

誰寄予厚望，看不懂，

6樓：肖艾斯的旅行日誌

因為這款車型的競爭對手太多，加上它的缺點也很明顯，所以才會慢慢被消費者拋棄。