1樓：思木戰
捷安特atx670不適合你的需求。
捷安特atx670屬於入門級的山地車，前叉也是很低端的，不帶鎖死功能和調軟硬的功能，而且這種低端的前叉，使用一段時間後幾乎就不起作用了，保養的勤的話能多堅持一段時間，但是滿足不了你的要求。
想要滿足你的要求，就需要加點錢，上個前叉支援鎖死和調軟硬功能的山地車，這樣在競速時鎖死前叉，想要它軟的時候，開啟前叉。
2樓：網友
樓上的不瞭解油簧叉的結構，新的叉子越騎裡面的彈簧會越軟，再往後的話是叉子的潤度降低了，會感覺越來越澀，而不是硬。樓主完全沒必要這麼糾結啊，現在的200以上的叉子基本上都能夠鎖死了啊，要速度的時候把叉子鎖死就行了嘛。670的前叉是不支援鎖死的，可以自己換一根xcm或者更好的前叉。
目測樓主剛接觸山地車吧？等你對山地車的瞭解多一點了，你就不會在這樣的問題上糾結了。如果樓主是真的喜歡山地車的話，建議樓主再加點預算上到美利達公爵以上的配置。
670只是便宜而已，沒有啥優點的。
3樓：豐收農民
這個顯然不適合，新車剛開始的時候會比較軟然後會越用越硬，最後基本成個硬叉能彈個一兩下算是給面子了。
4樓：妃雪寒
建議換個xcm v3可鎖死，atx670叉子是tgs的，半年之後就會很硬了。再好的叉子車子也配不上。
5樓：匿名使用者
入門車的叉子…不要要求太高…
6樓：匿名使用者
好像atx的前叉都有點硬吧我那好像就能進入6釐公尺 你的呢。
捷安特atx720前叉不捏剎車壓不下去+前叉不帶鎖的
7樓：
捷安特atx720前叉不捏剎車壓不下去+前叉不帶鎖的。
你好親捷安特atx720前叉不捏剎車壓不下去+前叉不帶鎖的前叉上有個鎖死的開關，鎖死了就下不去。沒有的話可能是自動鎖的，兩邊按著剎車才下得去。前叉的保養工作可說是與鏈條同等重要，若不妥善加以保養，他將提前達到使用年限，並越來越硬化，漸漸喪失其必要的舒適性。
今日，當人們談及越 野車時，具有避震功能已是很平常的事了，套管式前叉是比較常見的避震形式，若我們想讓其長期發揮最好的效能，保養工作尤為重要。不過，你不需要什麼高深的技術知識，閱讀下文，你就可以輕鬆搞定。必備工具：
內六角扳手、木槌、注油器、打氣筒 打氣筒。使用步驟：1、清潔橡膠護套內的汙物 橡膠護套是避震柱上面相當有效的一道保護層，不過，在每次清洗是都要將其翻折起來，再用抹布把前叉伸縮柱擦亮，定期檢查避震柱是否有損傷。
2 、在收縮柱上上油 每次保養結束後，要將伸縮柱 上滴幾滴潤滑油或塗上一層薄薄的油膏，這樣可以確保避震柱長久保持絕佳的狀態。3 、拆解避震器 不同形式的避震器拆解方式也不相同，所有避震前叉都有固定螺絲，有的在外側，有的在內側，至於氣壓式避震叉，拆解前要將氣瀉光，請務必閱讀避震器所付的說明書，搞清其內部構造在進行拆解。4、 清潔避震器內部 用抹布擦掉所有堆積在避震器內部的汙物，切記，不要使用任何溶劑，否則將會對避震器內部造成損害，同時要檢查內部是否有破損。
5、 上油 在避震柱內塗上一層薄薄的油膏，一種好的前叉用油品應具有不侵蝕內壁特氟龍塗層的特性，另外，對彈力器（mcu）上油沒有任何用處，但對避震彈簧上油可避免其發出雜聲。 6、 裝回避震器 組裝時不要將螺絲擰的太緊，將多出來的油膏擦去，並將防塵套放回原位。 7、 調整好避震前叉的氣壓 有些避震叉（sid），每年至少3到4次進行壓力檢查，千萬不要用氣壓機來衝氣！
一根前叉內部的容量有限，當用氣壓機衝氣會造成內部元件報廢掉。
捷安特atx720前叉上管是28.6嗎
8樓：
摘要。不是，捷安特atx720前叉上管是。發生這種情況的原因是，捷安特atx720前叉上管的尺寸是，而不是。
這是因為捷安特atx720前叉上管的尺寸是根據車輛的設計和使用條件來確定的，而不是根據某種標準來確定的。解決這個問題的方法是，首先，要確定自行車的型號，然後查詢相關資料，確定自行車的前叉上管尺寸。其次，要根據自行車的尺寸，選擇合適的前叉上管，以確保自行車的安全性和穩定性。
最後，要安裝前叉上管，並確保安裝的牢固性。在安裝前叉上管時，要注意以下幾點：首先，要確保前叉上管的尺寸正確，以確保自行車的安全性和穩定性；其次，要確保前叉上管的安裝牢固，以確保自行車的安全性和穩定性；最後，要確保前叉上管的安裝正確，以確保自行車的安全性和穩定性。
不是，捷安特atx720前叉上管是。發生這種情況的原因是，捷安特atx720前叉上管的尺寸是，而不是。這是因為捷安特atx720前叉上管的尺寸是根據車輛的設計和使用條件來確定的，而不是根據某種標準來確定的。
解決這個問題的方法是，首先，要確定自行車的型號仔段神，然後查詢相關資料，確定自行車的前叉上管尺寸。其次，要根據自行車的尺寸，選擇合適的燃州前叉上管，以確保自行車的安全性和穩定性。最後，要安裝前叉上管，並確保安裝的牢固性。
在安裝前叉上管時，要注意以下幾點：首先，要確保前叉上管的尺寸正確，以確保自行車的安全性和穩定性；其次，要確保前叉上管的安裝牢固，以確保自行車的安全性和穩定性；最後，要確保前叉上念虧管的安裝正確，以確保自行車的安全性和穩定性。
不好意思，麻煩再講詳細些呢？
是的，凱哪捷安特atx720前叉上管的尺寸是。這是一種常見的前叉上管尺寸，可以滿足大多數自行車的需求。此外，還有一些其他尺寸的前叉上管，如等，可以根據不同的自行車模型選擇合適的尺寸。
前叉上管是自行車的重要組成部分，它的尺寸直接影響自行車的效能和安全性。因此，在橡陪選擇前叉上管時，應該根據自行車的型號和尺寸，選擇合盯如碼適的尺寸，以確保自行車的安全性和效能。
ATX670公升級給點建議
想公升級的話，其實很難，因為這輛車可以這麼說，是有著運動車外表的平民車，輪胎嘛，其實原裝的建大的胎就可以了，剎車，要看你的喜歡了，你想用v剎，那我的建議是sd，不過有點貴，，但是可以說是現在最好的v剎了，想用碟剎就換bb或者bb，但是想換碟剎就要換花鼓，換花鼓就要換傳動，是速吧？速是卡飛，碟剎花鼓貌似...
捷安特ATX750和，捷安特ATX750和
建議買750吧，好看些，其實車架不會有什麼區別，主要就是前叉和變速器了！貌似這兩款差不多，750的配置好些，有一定能力的話，吧前面裝個前碟剎吧！整車就750 1998元 740 1798元 西格瑪碼錶 506款 110元 906款 130元 專賣 指南針鈴鐺 5元 騎行手套 半指 50 150不等 ...
捷安特2011ATX770和ATX770D那個好
肯定770d要好點，塗裝也好看，還有碟剎，很拉風。但是你騎上班太浪費了。我呢推薦770，上班足夠用了，你又不是去走山路，夠你上班用了。770是v剎，770 d是碟剎，且這款的碟剎是喜瑪諾的碟剎，單買的話要498,770 d是可調節鎖死減震，不但可以調節減震的軟硬度而且可以鎖死，在路況好的時候將減震鎖...